奇恥大辱！俄羅斯“國寶級”艦載機，被烏克蘭“冒牌貨”擊毀

?——【·前言·】——?

最近，烏克蘭國防部情報總局發(fā)布，顯示一架俄軍的米格-29K艦載機被擊中。烏方表示，其特種部隊用無人艇接近克里米亞，然后放飛艇上的自殺式無人機，成功擊毀了克里米亞卡恰機場的一架米格-29K艦載戰(zhàn)斗機，以及附近另一座機場的雷達。

?——【·甲板雄鷹變陸地靶標(biāo)·】——?

從烏方公布的及現(xiàn)場衛(wèi)星圖可見，被擊毀的米格-29K未停放在加固機庫或防空掩體中，而是直接暴露在露天停機坪，周邊未設(shè)置完善的防空警戒設(shè)施。如此部署與固定靶無異，烏克蘭自殺式無人機得以輕松命中目標(biāo)。

卡恰機場本身并非固定翼戰(zhàn)機專用基地，其原始設(shè)計為直升機機場，跑道與停機坪強度無法滿足米格-29K這類艦載機的起降需求。

這架“海上戰(zhàn)機”現(xiàn)身此處的原因令人尷尬：其母艦——俄羅斯唯一的航空母艦“庫茲涅佐夫”號，已在船塢中維修長達8年，不僅無法出海作戰(zhàn)，自身移動都存在困難。

2017年，“庫茲涅佐夫”號完成敘利亞部署任務(wù)后，拖著黑煙駛?cè)肽柭箍舜瑝]接受維修升級，當(dāng)時計劃18個月內(nèi)重返戰(zhàn)斗序列。

維修工作持續(xù)至2025年，期間接連發(fā)生浮船塢沉沒、塔吊砸穿甲板、鍋爐系統(tǒng)故障等事故。最新信息顯示，該艦8臺鍋爐中7臺已完全損壞，剩余1臺僅能勉強運轉(zhuǎn)，官方已宣布2025年7月暫停維修工作，重啟時間尚未確定。

有媒體評論稱，當(dāng)前“庫茲涅佐夫”號已淪為“銹蝕空殼”，拖船作業(yè)時需格外謹(jǐn)慎，避免船體結(jié)構(gòu)損壞。

俄羅斯海軍原艦載機主力蘇-33早已停產(chǎn)，零部件供應(yīng)中斷，現(xiàn)有裝備基本喪失作戰(zhàn)能力。米格-29K成為海軍唯一可用的艦載機型號，卻因缺乏起降平臺，被迫部署至陸地機場承擔(dān)常規(guī)作戰(zhàn)任務(wù)。

此次被擊毀的戰(zhàn)機，正是臨時調(diào)往卡恰機場加強防空部署的裝備，最終卻率先遭遇打擊。

烏克蘭此次襲擊行動堪稱精密滲透打擊。其特種部隊操控?zé)o人艇，借助克里米亞沿海復(fù)雜地形隱蔽航行，成功規(guī)避俄軍海上巡邏力量。抵達預(yù)定海域后，無人艇釋放攜帶的自殺式無人機。這類無人機體積小巧，飛行噪音極低，俄軍地面雷達難以有效探測。

待無人機飛抵機場上空時，地面防御力量才察覺威脅，但攔截已來不及，造價數(shù)千萬美元的艦載機最終被價值僅幾萬美元的“簡易裝備”炸成廢鐵。

?——【·印度資助的“國寶”價值幾何·】——?

單架戰(zhàn)機損失引發(fā)高度關(guān)注，核心原因在于俄羅斯海軍當(dāng)前的裝備困境。在冷戰(zhàn)時期的蘇聯(lián)，這類損失或許不值一提，但對如今的俄羅斯海軍而言，每一架米格-29K的損失都難以承受。

這款戰(zhàn)機從研發(fā)階段就帶著資金匱乏的印記，其量產(chǎn)完全依賴印度的資金支持。

上世紀(jì)90年代，俄羅斯繼承蘇聯(lián)航母遺產(chǎn)，但無力承擔(dān)艦載機的維護與升級成本。當(dāng)時蘇-33生產(chǎn)線已關(guān)閉，重啟費用高昂，而米格設(shè)計局的米格-29K僅處于半成品階段。

恰逢印度計劃采購俄羅斯二手航母“戈爾什科夫”號，并需要配套艦載機，俄羅斯抓住這一契機，推動印度投資米格-29K的研發(fā)項目。印度一次性訂購46架，投入的資金直接支撐俄羅斯完成該機型的技術(shù)升級與生產(chǎn)線重建。

借助印度的資金支持，俄羅斯海軍自身僅訂購24架米格-29K，其中20架為單座作戰(zhàn)型，4架為雙座教練型。這24架戰(zhàn)機構(gòu)成俄羅斯海軍艦載機部隊的全部力量，每一架都堪稱“黃金裝備”。

從性能上看，米格-29K僅屬于四代半戰(zhàn)機，與美國F-35C、中國殲-35等五代艦載機存在代差，但它仍是俄羅斯目前唯一能量產(chǎn)的艦載機型號。

此次被擊毀的米格-29K，從外觀特征可明確其艦載機身份——加大的座艙蓋、高聳的背部油箱等設(shè)計，均為適應(yīng)航母起降需求。按照作戰(zhàn)定位，它應(yīng)部署在“庫茲涅佐夫”號甲板上，攜帶Kh-31反艦導(dǎo)彈威懾黑海海域目標(biāo)，或掛載R-77空空導(dǎo)彈爭奪制空權(quán)。

實際情況是，它只能停放在陸地機場，連基礎(chǔ)防空掩護都無法獲得。

此前俄羅斯國家杜馬議員謝爾蓋·卡根諾夫曾提議，由俄羅斯回購原“瓦良格”號航母——即當(dāng)前中國海軍遼寧艦。該提議認(rèn)為，此舉可使俄羅斯快速獲得一艘6萬噸級航母，與“庫茲涅佐夫”號形成作戰(zhàn)協(xié)同。

從現(xiàn)實情況來看，這一提議顯然不切實際。即便中國同意出售，俄羅斯也缺乏配套使用能力——其現(xiàn)有資源僅能勉強維持24架米格-29K的運作，即便獲得航母，也無法配齊艦載機，最終只會增加一艘“海上空殼”。

對比中國航母發(fā)展歷程，俄羅斯的裝備困境更為突出。中國曾以2000萬美元購入“瓦良格”號廢船，耗時十余年構(gòu)建起完整航母作戰(zhàn)體系。遼寧艦的艦載機起降間隔已壓縮至20分鐘以內(nèi)，殲-15戰(zhàn)機出勤率超過80%，福建艦這類配備電磁彈射系統(tǒng)的先進航母也已服役。

俄羅斯手握現(xiàn)成的航母遺產(chǎn)，卻未能守住這份優(yōu)勢，24架米格-29K成為“獨苗”卻遭無人機擊毀，兩者差距背后，是技術(shù)實力與國防工業(yè)體系的全面差距。

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