紅牛博拉車隊整活 9個人90秒平均功率650瓦騎車拉滑翔機上天

2025年UCI公路車賽事已畫下圓滿句點，各大車隊已經進入休兵期，但并未因此閑著，除了舉辦車隊的訓練營，同時也針對今年車隊的缺失與未來方向進行陣容補強，希望能在下個賽季取得更好的成績，此外也有車隊進行“體質調整”，不僅在陣容進行大風吹，隊名也因贊助商變動而更替，雖然休季期間沒有賽事進行，自行車體壇依然熱鬧非凡。

那職業車手在休兵期都干嘛呢，來看看紅牛-博拉-漢斯格雅車隊（Red Bull–Bora–hansgrohe）在訓練營整活，九名職業車手憑借純人力，在環法季軍得主利波維茨（LIPOWITZ Florian）帶領下，在西班牙馬略卡島的松博內特成功牽引一架由飛行員駕駛的滑翔機飛上天空。

團隊利用一條1500米跑道，通過專門設計的安全帶將車手們的自行車連接在一起，再通過一根150米長的繩索與滑翔機相連（就像馴鹿拉著圣誕老人的雪橇一樣），加速至54公里每小時。

最終，九名車手合力創造出6500瓦的峰值功率（人均約722瓦）并在持續90秒的發力過程中，人均維持約650瓦的輸出。成功將赫迪格駕駛的滑翔機攀升至100米垂直高度，完成升空壯舉。

當我第一次聽說要拉動滑翔機起飛時，我覺得這不可能，公路自行車從未有過類似的嘗試。”利波維茨說。

“被人力拖曳是一種特別的感受。我非常高興終于能將航空與自行車運動結合起來，看到紅牛將我們的新理念變成現實，”滑翔機駕駛員赫迪格說道。

車隊工程主管比格姆透露，這項醞釀超過一年的計劃，終于在西班牙馬略卡島的團隊建設活動中得以實現?！斑@個項目是眾多經驗豐富的工程師和空氣動力學專家共同努力的結晶，更離不開這群杰出運動員的全力以赴?！?/p>

比格姆甚至表示，這個項目讓我們創造了歷史，其次對自行車運動具有顛覆性意義，因為我們用于優化計時賽、團隊計時賽與公路賽表現的數學模型與科學方法，同樣適用于拖動飛機升空這樣的歷史性壯舉。“根據數據和我們的模型，我們知道每位車手拉動飛機需要約500瓦的功率，但我們不想止步于此。每多一瓦飛機的高度就越高。”

整活還得看紅牛

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