中俄巡航，“加賀”號航母緊急折返，日本為何如此驚慌？

作者：艾文

2025年12月9日清晨，日本海風急浪高，兩架俄羅斯圖-95MS“熊”式戰略轟炸機在蘇-30SM戰斗機護衛下從日本海上空呼嘯南下，穿過對馬海峽，進入東海后與中國兩架轟-6K轟炸機、殲-16戰斗機和空警-500A預警機會合。隨后，4架重型戰機組成的聯合編隊穿越宮古海峽，一路向東北飛行，最遠抵達日本四國島以南僅約260-400公里的太平洋空域，距離東京不到760公里。

這是中俄自2019年啟動聯合空中戰略巡航以來的第10次，也是航線最深、抵近日本本土最近、體系最完整的一次。日本防衛省統合幕僚監部罕見地連發多份緊急通告，而更引人注目的是，當天原本從吳港出港準備演習的日本準航母“加賀”號，突然掉頭返港，這一幕被日本網友戲稱為“折返跑”。日本為何如此緊張？

這一次，真的不一樣

過去9次中俄聯合巡航大多在日本海、東海和琉球以東空域“走個過場”，轟炸機飛到宮古海峽外轉一圈就返航。但這次不同：

首先，航跡直接逼近日本經濟與政治心臟。聯合編隊最遠點已進入四國沖上空，距離大阪不到500公里，距離東京不到760公里。要知道，圖-95MS和轟-6K都具備掛載遠程巡航導彈的能力，轟-6K更可攜帶射程1500-2500公里的長劍-20空射巡航導彈或鷹擊-21高超音速反艦彈道導彈。從這個距離發射，日本全境和在日美軍基地都在射程之內。日本防衛省自己都承認，這是中俄轟炸機首次飛到四國沖上空。

其次，海空力量罕見“天海呼應”。就在同一空域下方，中國海軍遼寧艦航母編隊正在宮古海峽以東450公里處高強度開展艦載機起降訓練。據日方統計，12月1日至8日，遼寧艦艦載機已起降約140架次。空中轟炸機群與海上航母編隊，形成立體威懾。日本防衛省內部人士私下承認：“轟炸機飛到這個位置，下面又有航母，等于把日本西南諸島整個包了。”

第三，體系化作戰能力首次公開亮底。過去巡航主要是“轟炸機+護航戰斗機”的簡單組合，這次中俄雙方都派出了預警機（中方空警-500A、俄方A-50U），實現了遠程探測、指揮控制、奪取制空權、遠程打擊的全要素閉環。日本航空自衛隊緊急出動F-35A隱身戰機伴飛，卻只能遠遠跟蹤，不敢靠近。

日本最怕的，其實是“歷史記憶”被喚醒

日本防衛大臣小泉進次郎在X上直接把這次巡航定性為“對日本的明確示威行動”。這話聽著刺耳，但也暴露了日本真正的焦慮。

2025年歲末，恰逢《開羅宣言》《波茨坦公告》80周年，日本國內右翼勢力卻變本加厲：首相高市早苗11月在國會公開重提“臺灣有事就是日本有事”，防衛省2026年度預算首次將“反擊能力”預算推高至10萬億日元規模，還計劃在沖繩、石垣島部署高超音速導彈部隊。

更早些時候，日本自衛隊艦載機曾兩次被中國殲-15雷達鎖定，日本卻反咬一口稱“受到威脅”。中俄選擇在這個時間節點，把轟炸機直接開到東京、大阪“眼皮底下”，等于用最直接的方式提醒日本：別忘了二戰結局，別忘了誰是戰敗國。

戰略層面，中俄12月初剛結束第二十輪戰略安全磋商，雙方公開聲明要“共同維護二戰勝利成果，堅決反對為侵略歷史翻案”。巡航時機之精準，傳遞的信號再明確不過。

“加賀”號為何驚慌返航？

12月9日當天，日本海上自衛隊“加賀”號準航母剛從吳港出港，就接到緊急命令返航。日本共同社援引防衛省消息人士的話說：“高層判斷當前局勢過于敏感，繼續出港可能給中俄提供升級事態的借口。”簡單翻譯：怕當活靶子。

“加賀”號的名字本身就敏感，它是日本舊海軍歷史上那艘偷襲珍珠港的航母的繼承者，如今卻在自家門口被中俄轟炸機+航母組合逼得不敢出港，這一幕極具諷刺意味。

日本只能“硬撐”？

就在巡航次日，12月10日，日本航空自衛隊與美軍緊急在日本海上空搞了一次“秀肌肉”：3架F-35+3架F-15，陪著2架能攜帶核彈的B-52轟炸機飛了一圈。美日聯合聲明重申“阻止單方面用武力改變現狀”。

但熟悉軍事的人都明白，B-52飛一圈是象征性喊話，真正嚇不住人。更何況，美海軍“喬治·華盛頓”號航母就在東京灣外，正好處于中俄轟炸機射程之內，美軍自己都罕見地保持了低調。

和平需要實力，也需要記憶

中俄這次巡航，嚴格遵守國際法，沒有進入日本領空。中國國防部回應得也干脆：年度計劃內安排，不針對第三方，“日方沒必要大驚小怪、對號入座”。但日本之所以“大驚小怪”，恰恰是因為他們心里有數：當歷史被遺忘、戰后秩序被挑戰時，真正的實力展示往往比千言萬語更有力。

“加賀”號掉頭返港的那一刻，或許正是日本高層最清醒的瞬間。他們知道，今天的中俄聯手，已不是80年前那個積貧積弱的中國和風雨飄搖的蘇聯。西太平洋的天空與海洋，正在用最直接的方式提醒所有國家：和平從來不是天上掉下來的，而是靠實力捍衛、靠記憶守護。

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