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對于居住在墨爾本以外的人來說，勾形轉彎（hook turn）都是一種令人畏懼的駕駛體驗。
由于誤解操作而導致的事故時有發生，在最新一起事件中，一輛Toyota Corolla在墨爾本CBD撞上一輛電車。
這起事件引發了大量討論，許多人表示這種被“恐怖”的勾形轉彎其實并沒有那么可怕。
一位網友說：“勾形轉彎很簡單，只要知道自己在做什么，好好等綠燈就行。”
另一位表示：“明顯不知道勾形轉彎是怎么回事。”
雖然有些人為司機辯護，但也有人認為他可能是游客，或者從未學過碰到勾形轉彎應該怎么開。
一位司機表示：“替那位開車的人辯護一下，我之前也覺得勾形轉彎很費解，直到看到有人示范過。”
另一位補充說：“問題是沒人教過這個應該怎么做。”
那么，勾形轉彎到底是什么？真的有那么難操作嗎？
（圖片來源：Drive）
什么是勾形轉彎？
勾形轉彎自1990年代初交通系統形成之初就已存在，甚至在1939年前曾是悉尼十字路口右轉的標準操作方式。在阿德萊德，勾形轉彎一直使用到1950年才逐步淘汰。
之所以稱為“勾形轉彎”，是因為你需要在獨立的左側車道上進行左轉，以便完成右轉動作。
設立它的目的，是為了讓墨爾本著名的電車能夠不受右轉車輛阻礙而順利通過，同時也避免駕駛者需要繞街區才能駛入與電車軌道平行的道路。
如果沒有勾形轉彎，電車就必須在右轉車輛后面停下，或者導致交通因等待右轉而堵塞。
（圖片來源：Drive）
如何進行勾形轉彎？
勾形轉彎并非在任何路口都能進行，只有明確標示的路段才要求車輛排隊等待執行該操作。
當接近標有勾形轉彎的路口時，應先靠左進入路口最左側車道。通常會有一個指定區域可供停靠，但有時并沒有。
然后觀察右側，等到橫向車道綠燈亮起時，向前直行通過路口，再完成右轉。
為什么人們常常在勾形轉彎上犯難？
墨爾本是澳洲唯一在駕駛學習中教授勾形轉彎的城市，這意味著其它州或領地的司機往往一頭霧水。
墨爾本已開始安裝數字指示牌，讓勾形轉彎的操作更為直觀，但對于很多人而言，看著相反方向交通燈的概念依舊非常陌生。
（圖片來源：Drive）
盡管如此，關于勾形轉彎的討論遍及全澳，各州司機都提出了疑問。
一位Reddit用戶表示：“難的不是勾形轉彎本身，而是后面幾十輛車或摩托都想同時轉彎。只要稍微慢一秒，他們就會按喇叭或沖你大喊，好像你沒注意，但實際上他們只是怕自己擋到別人。”
此外，昆州參議員Matt Canavan曾在2019年在Sydney Institute的公開演講中表示，這是一種“愚蠢的交通管理方式”。
他說：“我認為勾形轉彎是一種愚蠢的城市交通管理方式，而我相信這個觀點有‘演化上的證據’支撐——據我所知，沒有任何其它城市采用這種令人困惑的做法。”
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