【汽車人】陳政的中國設計三問

中國設計的崛起，從來不是某一家企業的獨角戲，而是中國品牌全行業崛起。為中國汽車在全球汽車設計舞臺上贏得真正尊重，吉利與陳政在走一場難而正確的十年長征。

文 / 張敏

“科學家見天地，藝術家見自己，工程師見效率，設計師見眾生。”

日前，第三屆國際汽車設計論壇在上海金色爐臺舉行。這片曾見證新中國鋼鐵工業崛起、淬煉出工業脊梁的土地，如今成了中國汽車設計界激蕩思想、叩問未來的核心場域。

吉利汽車集團副總裁陳政站在論壇發言席上，此時距他加盟吉利分管設計已四年，距吉利立下“建立中國汽車設計話語體系”的十年長征宏愿，也已走過三年。

“國際設計論壇舉辦了三年，如果問它最大的價值是什么？始終在推動解決中國設計最根本的問題，就設計的體系化的構建。”清華大學資深文科教授、中國工業設計協會榮譽副會長柳冠中如此評價。

當前，汽車行業的競爭已經不局限于銷量規模或者技術實力，更多的是文化主張和審美的全面競爭。這意味著對中國汽車設計的要求已經截然不同，相較于過去強調某種風格的塑造，現在的人們更加關心設計所存在的價值觀是否能夠引發全球用戶的情感共鳴。

十年長征

陳政以“中國設計?全球審美”為核心的發言，既是對2023年開啟的“中國汽車設計話語體系研究”的總結，也是其掌舵吉利設計三年的實踐復盤。

歷時三年深耕，數輪理論激蕩與實踐淬煉，吉利設計認識到，構建中國設計話語體系，關鍵在于洞悉“中國設計本質”，追溯文化“根脈”、確立價值“主張”、具備鮮明“特征”三者貫通，方能成就完整、自洽、知行合一的“中國設計”。

深耕汽車設計多年，陳政深諳東方美學與市場邏輯，深知中國設計突破的核心是完成“體系化”底層建設。

這三年來，陳政推動的設計體系化建設從未停步：牽頭聯合頂尖高校、文化機構，啟動“中國社”“吉利紋樣”“中國用戶審美分野”等全維度專題研究，覆蓋形、面、體、色、紋等設計核心維度，繪制出兼具文化深度與實操價值的中國設計結構藍圖；主導銀河品牌實現兩年推出15款車型、累計銷量突破158萬輛的“銀河速度”，成為中國新能源市場最快達成年銷百萬的品牌。

“銀河現象”的背后，是設計理念從紙面到市場的扎實落地，既貼合新能源汽車的技術特征，又深度融入江南水鄉的溫潤審美，讓“中國設計”不再是抽象概念，而是用戶觸手可及的產品體驗。

吉利的探索早已超越企業邊界，自其提出構建設計話語體系后，不談中國設計、不講中國文化的本土車企已屈指可數：長城從燕趙文化中提煉“豪邁”特質，長安從巴蜀文化中萃取“鋒銳”基因，不同地域品牌紛紛錨定自身文化根脈，行業對中國設計的關注度與參與度達到前所未有的高度。這正是“百家私語”階段的核心價值——讓每個品牌找到專屬設計表達，形成多元共生的行業生態。

而打破企業門戶之見，把吉利實踐成果總結為綱領性內容，聯合同行碰撞印證，形成行業共識，向世界清晰闡釋“何為真正的中國設計”，這已經超脫個人或企業自身的視野，站在推動行業發展的格局之上。接下來做的事情是價值輸出，屆時中國汽車不僅向全球輸出產品，更要輸出被理解、被欣賞、被追隨的價值方式，這是中國設計真正的“成人禮”。

三維破局，系統重構

真正的中國設計絕不是“元素的堆砌”，而是必須貫通根脈、主張、特征三個維度，形成完整自洽、知行合一的價值體系——這也是陳政執掌吉利設計三年來始終堅守的核心方向。

“每個人都是土地的復印件。”陳政道破了文化根脈與審美之間的深層關聯：江南煙雨水鄉塑造了靈秀婉約的審美偏好，西北黃土高原淬煉出雄渾質樸的生命張力，這種與在地性深度綁定的審美，是全球化浪潮無法沖刷的“精神DNA”。

為找到中國設計的“根”，吉利啟動了規模空前的審美田野調查：耗時3年，走訪華北、川渝、嶺南、江南、西北5大文化區域，覆蓋13座核心城市，深度訪談1950位不同年齡、不同職業的典型用戶，邀請29位美學、人類學、地理學跨學科專家參與研究，最終凝結出“中國用戶審美分野地圖”。

這份地圖的價值，不僅在于首次以文化地理學方式對中國人的審美進行系統性分級，更在于它揭示了汽車產業的底層競爭邏輯。

汽車競爭從來不是單純的經濟博弈，而是深層次的文化競爭。華北長城的豪邁，呼應燕趙文化“多慷慨悲歌之士”的特質；川渝長安的鋒銳，與巴蜀文化的熱辣刺激同頻共振；嶺南比亞迪的多元，源于兩廣地區兼容并蓄的工匠哲學；江南吉利的溫潤，則是君子文人審美情趣的當代表達。這些汽車文化區的形成并非偶然，而是歷史文化重鎮在工業時代的自然傳承，印證了“善造物者，恒善造物”的規律：只有扎根土地，才能做出真正打動人心的設計。

陳政認為，當前中國設計最缺失的不是創意，而是價值主張；而構建主張的核心，是建立系統性的設計原則。回望設計史，謝赫六法為中國繪畫立下“氣韻生動”的至高境界，包豪斯宣言以“藝術與技術的統一”奠定現代設計底色，所有穿越周期的美學典范背后，都有堅如磐石的原則支撐。基于此，他帶領吉利設計團隊提煉出9大設計原則，將吉利39年造車經驗轉化為可落地、可復制、可迭代的方法論。

這9大原則中，“根植品牌文化、技術、用戶需求”是核心出發點：陳政放棄了“創造全新設計語言”的短視思路，轉而扎根吉利的品牌血脈。以西湖漣漪為美學根基，從博瑞（參數丨圖片）、博越的“大美中國車”，到銀河E8的“光之翼”，再到銀河M9的“新漢美”，設計形式隨時代迭代，但“溫潤、內斂、兼具功能與溫度”的核心內涵始終未變。

“審美的最大公約數”原則讓銀河E5成為全球爆款，上市一年多全球銷量突破21萬輛；“功必有義”與“有溫度的秩序”讓設計布局兼具功能與意圖，如銀河M9的“三進大空間”設計，既滿足駕駛實用性，又讓車主感受“豪氣”、家人感受“貴氣”、長輩感受“從容”；“有溫度的秩序”則要求設計觸達情感，讓冰冷的工業產品擁有人文溫度。這些原則讓吉利設計跳出“跟風迭代”陷阱，筑牢了品牌護城河。

設計是品牌最好的翻譯官，而翻譯的核心，是將抽象的文化理念轉化為可感知的設計特征。西方設計習慣將色彩量化為CMYK、RGB的標準數值，追求精準與統一；但中國色彩承載著豐富的文化寓意——“青色”既包含天青、石青、豆青等多種層次，又關聯“青出于藍而勝于藍”的文化內涵，難以被英文精準翻譯。

為破解這一難題，陳政推動吉利從文化源頭解構中國汽車色彩體系：以水為儀、以情為表，淬煉出獨有的“吉利清”色號，從四個維度的系統規律，試圖構建跨越行業與文化的色彩語言。

在紋樣轉印上，他主導團隊構建“山水、祥瑞、節氣、書法、器物、民俗”6大文化主題，讓傳統紋樣走出博物館，融入現代用車場景：光影交織的“極”字迎賓燈，解鎖車門時便能感受東方美學的儀式感；承載祈愿的世紀門踏板、詩意祥瑞的云門踏板，讓日常上下車成為與傳統文化的對話。

而對“中國R角”的持續研究，更是吉利的獨創：設計團隊耗時兩年，梳理古建筑、傳統器物（如瓷器、家具）的曲率特征，將難以量化的“氣韻生動”轉化為可傳承的R角規則，通過上百種曲率轉折組合，讓中國汽車的線條既符合空氣動力學，又兼具東方器物的溫潤質感，賦予中國汽車獨有的東方韻味。

叩問行業的終極命題

不可忽略的是，汽車設計領域仍存在三大亂象：一是“文化根脈短視”，部分企業堆砌國潮符號、忽視文化底層價值；二是“原則主張迷茫”，車企盲目對標跟風，缺乏自身審美堅持與專屬設計語言；三是“技術與設計斷裂”，未思考技術如何服務。

陳政強調，混沌是中國設計崛起前的必經階段，唯有建立統一的價值標尺，才能引導行業跳出短期博弈，轉向長期主義，真正構建起中國設計的話語體系。

“2025國際汽車設計論壇”聚全球頂尖智士，直指中國汽車設計話語體系構建與全球價值引領之道，清晰梳理中國設計如何從覺醒走向成熟的演進脈絡，以戰略遠見擘畫前行路徑，讓每一次思想碰撞，都成為中國汽車設計向全球舞臺中心邁進的堅實一步。

在論壇的尾聲，陳政提出了振聾發聵的“中國設計三問”：

中國設計是否真正構建了根植于中國文化內核而非停留在淺層元素堆砌？

中國設計能否跳出具有文化主體性的設計范式？

中國設計能否從制造的規模化蛻變為引領全球的價值范式？

這三問直擊當前中國設計的核心痛點與發展瓶頸：第一問指向“文化內核”，批判“元素堆砌”的偽國潮；第二問指向“主體性”，呼吁中國設計擺脫對海外范式的依賴，建立自身審美標準；第三問指向“價值輸出”，明確中國設計的終極目標。不是做“全球的代工廠”，而是做“全球審美引領者”。

這三問既回應了論壇主題，也延續了吉利推動中國設計話語體系構建的初心。陳政坦言，這些問題并非一家企業能解答。他希望在后續設計論壇上廣發英雄帖，聯合同行及跨界專家共同探討。

中國設計的崛起，從來不是某一家企業的獨角戲，而是全行業的集體長征。

柳冠中在論壇上提出，設計師要“見眾生”——設計不是滿足少數人的審美，而是回應普通人對美好生活的向往。這與陳政倡導的價值主張高度契合：中國汽車設計的使命，早已從塑造單一產品審美，升級為定義令人向往的生活方式。

這一過程，需要行業向內扎根文化根脈，找到精神DNA；向外擁抱全球審美，用世界能理解的語言表達東方文化；以系統性話語體系穿透市場喧囂，以堅定價值主張抵御短期誘惑。

當更多中國品牌找到自身設計根脈與主張，當全行業共同構建起完整的中國設計話語體系，中國設計終將從“制造符號”蛻變為“價值范式”，在全球汽車設計舞臺上贏得真正的尊重。【版權聲明】本文系《汽車人》原創，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。