212 T01長風柴油版上市！不足20萬看啥坦克300，硬派越野風格改裝

導讀：在 15-20 萬硬派越野市場，柴油車型一直是長途穿越愛好者的剛需選擇，但多數競品存在 “配置低、改裝合規難” 的痛點 —— 要么柴油版缺失核心越野配置，要么自費改裝面臨 “脫保” 風險。212 T01 長風柴油版的上市恰好解決了這一矛盾，作為官方與運良越野聯合打造的原廠合規車型，它以 19.88 萬元的定價，標配 2.0T 柴油動力、三把鎖、高位涉水喉等硬核裝備，以及80L 大油箱，實現近 1000 公里滿油續航，年均 2 萬公里比汽油版省 4000 元燃油成本，完美兼顧越野性能與長途經濟性。長風柴油版以 “高配置 + 低油耗 + 長續航” 成為長途越野市場的性價比標桿，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，車頭設計是212 T01最顯著的復古符號。蚌式發動機蓋保留了經典的三道杠中網，搭配分體式圓燈，內部嵌入LED光源，既致敬了老款212的原始美學，又提升了夜間照明效果。前保險杠經過加寬和強化，采用鐵質材質，顯著提升了接近角至40度，確保在攀爬障礙時避免車體受損。頂部增設的防空燈支持多角度旋轉，增強了復雜地形下的視野覆蓋，而隱藏式絞盤選裝件則進一步強化了脫困能力。這些設計共同營造出粗獷而實用的視覺沖擊力，彰顯了越野車的本質。

再來看車身側面部分，車身采用經典的方盒子造型，線條硬朗，輪眉突出，力量感十足。尺寸方面，長度4749毫米、寬度1945毫米、高度1999毫米，軸距2860毫米，確保了寬敞的內部空間和良好的通過性。細長型外后視鏡降低了車身寬度，便于在狹窄地形中穿行。側踏板和防脫圈輪輞是標配，搭配285/70 R17規格的越野輪胎，單條承重達1450公斤，適應高強度越野需求。新增的側置爬梯和車頂行李架擴展了裝備承載能力，而青蒼綠等專屬配色提升了辨識度，兼顧功能性與個性化表達。

再來看車尾部分，車尾設計以實用為導向，懸掛全尺寸備胎，強化了硬派越野的視覺符號。側開門設計配備限位器，可在不平整地面穩定停留，方便存取物品。尾門集成多個儲物槽，空間布局合理，便于存放工具或補給品，體現了越野場景下的功能性考量。整體造型簡潔有力，與車頭設計形成呼應，凸顯了212品牌一貫的越野哲學。

進入車內，長風柴油版的內飾延續功能主義設計，同時兼顧舒適性與智能化。中控臺采用經典 “T” 字形布局，大量保留實體按鍵，四驅模式切換、差速鎖控制、駕駛模式選擇等核心功能均設置獨立旋鈕，方便駕駛員盲操作，契合越野場景需求。10.25 英寸儀表 + 12.3 英寸中控雙聯屏是內飾的科技核心，支持導航、手機互聯、在線音樂等功能，更能實時顯示海拔、坡度、氣壓等越野參數，離線導航功能確保野外穿越時的精準定位。座椅采用耐磨仿皮材質包裹，軟硬適中，主駕配備加熱 + 三模式按摩功能（波浪、跨越、跳躍），副駕支持加熱，長途乘坐舒適性大幅提升。空間表現方面，身高 180cm 的體驗者坐進前排，頭部空間一拳三指，腿部舒展無壓抑感；后排腿部空間兩拳一指，頭部空間兩拳，座椅角度支持多檔調節，即便滿員乘坐也能保證舒適性。

最后來看動力方面，212 T01長風柴油版搭載北汽福田2.0T柴油發動機，最大功率125千瓦，峰值扭矩415牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，配備分時四驅系統和整體橋式非獨立前/后懸架。作為對比，212 T01長風汽油版搭載東安動力2.0T汽油發動機，最大功率185千瓦，峰值扭矩410牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！