美國政府鼓勵民眾在機場鍛煉，旅客怒了：別讓飛機像出汗一樣難受

當斯科特·赫西聽說特朗普政府熱衷于為機場購置健身器材時，他看不到任何好處。

如果有人在使用單杠時受傷，他們會起訴誰？旅客在鍛煉時無人看管的行李怎么辦？這會不會引發一波健身網紅在機場——想想都可怕——制作內容？

“出于多種原因，這讓我覺得有點荒謬，”來自新罕布什爾州的專業攝影師赫西說。

周一的一場活動中，美國交通部長肖恩·P·達菲和衛生與公眾服務部長小羅伯特·F·肯尼迪在里根國家機場與一位健康領域網紅一起嘗試了引體向上。他們談到機場有望從用于航站樓改善的10億美元（70.66億人民幣）撥款中分得一杯羹，并暗示這可能包括跑步機、健身自行車、踏板箱或瑜伽墊。

來自堪薩斯城、育有三個男孩的母親瑪麗·維雷特在社交媒體上表達了不同意見。

“朋友，整個航站樓就是跑步機！！！”她寫道。“你的背包就是負重背心！！！”

維雷特在接受采訪時表示，她是個焦慮的旅行者，總是提前到達機場趕航班，因此無論有沒有器材，她通常都會在機場讓心跳加速。

當然，還需要考慮鍛煉帶來的身體影響。在展示健身器材的視頻下，評論者表示他們最不想要的就是擠在一個剛鍛煉完、渾身散發著熱氣的人旁邊。

“反正飛機上已經有很多又臭又汗的人了，”赫西說，“為什么要讓航空旅行最糟糕的方面之一變得更糟呢？”

當美媒報道交通部長的這項宣布時，許多評論者認為達菲此舉很荒謬，因為他此前曾要求旅客在機場穿著更得體，現在卻又鼓勵他們增加體育活動。

當有記者在活動中問及衛生問題時，達菲表示：“這確實是個好問題。”

“我不希望你練得大汗淋漓，渾身發臭，”他說，“但如果你做幾個引體向上，促進血液循環，我認為這是積極的。”

傳統健身房在機場并不常見。美國少數曾經存在的機場健身房——位于拉斯維加斯、費城和巴爾的摩的機場——最近都已關閉。其中一些設施甚至提供租借衣物和淋浴服務。

不過，部分機場酒店也向其健身中心提供日票。其中包括紐約約翰·F·肯尼迪國際機場的TWA酒店，該酒店以25美元（176.66人民幣）的價格出售其1萬平方英尺（約929平方米）健身設施的日票；卡塔爾多哈哈馬德國際機場的奧瑞克斯機場酒店；以及慕尼黑機場希爾頓酒店，其水療中心設有健身室、桑拿浴室和蒸汽浴室。

旅客還可查詢平臺，該平臺提供全球數千家酒店的日票服務。其實早在近期這股風潮興起之前，健身愛好者們就已提出在登機口甚至飛機上鍛煉的建議。一些人對這項新舉措表示歡迎。

亞利桑那州的演員、高管及名人健身教練亞倫·威廉森是機場鍛煉的倡導者。但他表示，要讓身體動起來，并不需要復雜的裝備或高強度訓練計劃。

威廉森說，旅客可以找個安靜的角落或私密隔間，做一些俯臥撐、卷腹、弓步蹲、迷你深蹲或平板支撐。在候機時，可以抓緊時間做提踵練習或呼吸訓練。他建議客戶隨身攜帶阻力帶，這種工具在嘈雜環境中也能低調使用。

“身體不在乎你在哪里，”威廉森說，“它在乎的是你施加給它的要求。”

喬治·華盛頓大學米爾肯公共衛生學院副教授托德·米勒表示，合理的健身目標是通過在機場行走完成每日步數。他經常在航班起飛前花90分鐘在航站樓內行走。為了消耗更多熱量，他還會背上雙肩包。

“機場是步行的絕佳場所，”他說，“這里有空調，空間又足夠大。”

他建議更多機場設置標識，告知人們可以選擇步行這種健康方式替代擺渡車、軌道列車和自動步道，或在地面粘貼引導步行路線的貼紙。

美國疾病控制與預防中心在其“步行登機”項目中推廣過類似理念。2014年，亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國際機場遵循該機構指導方針，設置了“激勵標識”鼓勵人們步行而非乘坐航站樓列車。

多家機場也規劃了步行路線，例如明尼阿波利斯-圣保羅國際機場1.4英里（約2.25公里）的環形步道，以及鳳凰城機場從A30登機口延伸至D18登機口的“天空港健身步道”。印第安納波利斯國際機場設計了五條步行路徑，巴爾的摩/華盛頓國際機場則設有兩條經美國心臟協會認證的環形有氧步道。

對于希望在航站樓內鍛煉的旅客，瑜伽愛好者可以在舊金山國際機場的三個工作室之一或芝加哥中途機場的瑜伽室利用休息時間練習下犬式。