突發！烏軍無人機突襲克里米亞，俄軍先進雷達與運輸機遭摧毀

在俄烏沖突持續膠著的背景下，克里米亞半島再度成為戰場焦點。

烏克蘭國防情報局（DIU）近日發布消息稱，烏方“普里馬里”特種部隊針對克里米亞境內的俄羅斯軍事目標發動了精準無人機襲擊。

此次襲擊成果顯著，成功摧毀一架俄軍安-26軍用運輸機以及兩座隱蔽部署的先進雷達站，對俄軍在克里米亞的防御體系造成不小沖擊。

根據DIU披露的細節，無人機攻擊行動精準鎖定克里米亞卡恰機場內的目標，當時這架安-26運輸機正處于引擎啟動狀態，顯然是準備執行軍事運輸任務。

無人機的突然襲擊并未給俄方留下反應時間，精準命中后直接摧毀了飛機的左翼和引擎，機身受損嚴重已完全喪失飛行能力。

值得注意的是，除了軍事運輸機外，烏軍無人機還成功突破俄方防御，襲擊了兩座偽裝在防護罩內的俄羅斯雷達站。

這兩座被摧毀的雷達站并非普通裝備，分別是55Zh6M Nebo-M監視系統和64N6E雷達，二者均是俄軍防空與偵察體系中的關鍵節點。

軍事分析人士指出，此次烏軍成功摧毀這些核心資產，將對俄羅斯在克里米亞的多層防御體系造成重大打擊。

運輸機的損毀將直接削弱俄軍在該區域的軍事運輸能力，而兩座先進雷達站的失效則會導致其空中偵察能力大幅下降，讓俄羅斯的預警系統出現明顯漏洞。

這一事件也從側面表明，烏克蘭無人機攻擊的精準度和作戰有效性正在不斷提升，同時突破俄軍嚴密防御的難度也意味著烏方在無人機作戰領域的能力已顯著增強。

被摧毀的安-26運輸機是一款有著悠久歷史的蘇聯時代軍用機型，由安東諾夫設計局研制，1968年首次試飛，1969年開始正式服役。

該機采用雙發渦輪螺槳設計，機組乘員通常為5名，不僅可執行貨運任務，還能靈活改裝為客機、救護機或傘兵運輸機，最大載貨量可達5.5噸，最高時速540公里，最大航程可達2550公里，憑借可在簡易跑道起降的優勢，長期活躍在俄軍各類軍事運輸場景中。

不過這款經典機型近年來事故頻發，部分原因與服役年限較長、維護狀況參差不齊有關，此次遭無人機突襲損毀，無疑讓俄軍本就緊張的運輸力量雪上加霜。

與老舊的安-26運輸機不同，Nebo-M雷達是俄羅斯最新一代的監視雷達系統，由金剛石-安泰公司旗下的下諾夫哥羅德無線電工程研究所設計制造，2011年通過俄羅斯國家測試后開始批量列裝。

該雷達系統堪稱俄軍反隱身與反高超音速目標的“利器”，設計目的就是自動探測和跟蹤包括彈道導彈、隱形飛機、無人機以及高超音速目標在內的各類空中目標。

在逐區域掃描模式下，Nebo-M雷達可同時跟蹤多達20個彈道目標，探測距離最遠可達1800公里，探測高度最高可達1200公里，性能十分強悍。

更值得一提的是，該雷達站具備極強的環境適應能力，可在-50℃至50℃的極端溫度、空氣濕度高達98%、風速達6級的惡劣條件下正常運行，即便在海拔1000米的區域也能穩定工作。

另一款被摧毀的64N6E雷達同樣地位關鍵，烏克蘭情報部門將其稱為俄羅斯S-300和S-400防空系統的“眼睛”。

作為一款遠程監視與偵察雷達，它的核心作用是為防空系統提供精準的目標數據支持，其探測范圍相當可觀，能夠捕捉到1000公里外的彈道導彈和300公里外的巡航導彈，是俄軍防空網絡中不可或缺的重要組成部分。

此次兩座關鍵雷達被成功摧毀，不僅會影響俄軍在克里米亞的防空預警能力，或許還會對周邊區域的俄軍防空部署產生連鎖反應。

目前俄方尚未對此次襲擊事件作出公開回應，后續是否會采取報復性行動以及俄烏戰場態勢是否會因此進一步升級，仍有待持續關注。