天津
來源：滾動播報
（來源：中工網）
12月10日，由中鐵武漢電氣化局承建的渝萬高鐵電力專業首件評估圓滿完成，“四電”工程取得關鍵進展。在此前已完成隧道照明工程、箱變及電抗器基礎就位（區間電力工程）、洞室箱變就位（區間電力工程）等工程的首件評估工作基礎上，本次首件評估完成，標志著渝萬高鐵電力系統工程已進入規?；藴驶惭b新階段，為全線聯調聯試和按期開通運營打下堅實基礎。
據悉，首件評估制度的實施，充分發揮了“樣板引路”的示范效應：首臺箱變基礎為同類工程確立了工藝標準，首臺隧道箱變就位為隧道用電系統提供了核心平臺，照明首件工程則統一了全線技術及節能標準。這些關鍵節點的完成，為后續機電安裝、電纜敷設和系統調試掃清了障礙。
中鐵武漢電氣化局渝萬項目部負責人告訴記者，施工人員通過精細化管理與技術革新，成功攻克了多項施工難題。從正線首臺特殊結構箱變基礎的工藝定標，到隧道照明系統首件段中上千處掛架的精準安裝，再到隧道洞室箱變在狹小空間內一次性吊裝精準就位，每一項施工都展現了卓越的工藝水平和高效的團隊協作能力。特別是在洞室箱變吊裝作業中，施工人員僅憑手電光束傳遞指揮信號，憑借默契的團隊配合，最終實現了設備毫厘不差的精準安裝。
據了解，渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，自重慶東站引出，沿長江向東經南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州北站，線路正線全長250.91千米，設計速度為350千米每時，項目總投資542.15億元。是一條承擔西南地區至華北、陜寧地區以及川渝地區至華中、華東地區區際長途客流為主，兼顧沿線城際客流的高速鐵路，預計2027年建成通車。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 凌紫昕 陳詩宇）
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