城市“邊角料”成“金角銀邊”！南京70余處高架橋下將打造成“百變空間”

現代快報訊（記者 李娜 文/攝）隨著城市快速發展，高架橋、立交橋等城市橋梁日益增多，橋下空間的科學合理利用已成為城市治理的重要課題。南京城市橋梁橋下空間如何科學利用、規范管理？日前，南京市交通運輸局、南京市城市管理局聯合印發《南京市城市橋梁橋下空間利用管理辦法》（以下簡稱“辦法”），并正式施行。現代快報記者獲悉，目前南京已有多處橋下空間實現高效利用。根據辦法要求，今后南京還將在70余處潛在利用點位，打造更多公交場站、公共停車場、口袋公園、足球場等民生“百變空間”。

橋下空間具體如何利用？辦法明確，橋下空間利用需遵循“安全優先、公益為主、受限利用、經濟合理”的原則。例如，可拓展為緩解交通擁堵的車行道、非機動車道；可用于城市道路橋隧維護管理，以及市政公用設施、設備的存放；也可打造具有公益性質的公交場站（中途站）、非經營性文體設施、公園休閑場地等。在不影響橋梁安全及日常養護的前提下，還可規劃社會公共停車場、經安全評估的充換電基礎設施，以及群眾文化休閑、體育健身等場所。

事實上，在辦法出臺前，南京已有部分高架橋下空間完成盤活利用，形成多個典型案例。南京主城東南內環南線常淮橋下，一處占地約3000平方米的緯七路東進管養基地已投入使用，這也是南京城建隧橋公司目前規模最大的管養基地。

“以往養護基地分散在城區各處，場地狹小，大型車輛停放與調度極為不便。”南京城建城市運營集團運營管理中心主任李光福介紹，該基地的養護范圍覆蓋城區36條隧道，日常作業20分鐘內可達，承擔著隧道日常作業調度、車輛停放及應急物資存儲轉運等功能，為隧道日常養護運營與應急處置提供了堅實保障。

經五立交橋是南京主城東北方向的重要交通樞紐，周邊商業設施集中、居民區密集。2004年，橋下的經五立交公交場站建成投用，場地配備8臺充電樁，目前有3個車隊的48臺公交車在此充電補給。

“這種將城市‘邊角料’變身‘金角銀邊’的做法，堪稱創新之舉。”南京公共交通集團投資發展有限公司副總經理張灼煥表示，對公交行業而言，該場站不僅解決了公交車停車難題，更提供了穩定的運營保障，規范的停車、充電服務，為公共交通高質量服務筑牢了基礎。目前，4條公交線路在此停靠，每日服務乘客約2萬人次，為市民便捷、快速、安全出行提供了有力支撐。

南京市交通運輸局城市道路管理中心業務科秦帥介紹，經初步梳理，目前南京城市橋下空間共有70余處潛在利用點位。“以虎踞北路高架下為例，目前相關手續正在辦理中，計劃設置60余處停車位，切實緩解周邊居民停車難題。”

此外，針對違規占用橋下空間的行為，辦法也明確，由執法部門按照相關法律、法規、規章依法處理及時清退。在辦法施行之前已經占用橋下空間的，符合辦法規定的，利用單位應當在辦法施行之日起三個月內，按流程補辦利用手續。逾期不補辦利用手續或不符合辦法利用規定的，由執法部門按相關法律、法規、規章依法處理及時清退。