放棄本土遷都非洲：如果不分家，今天的阿曼會是超級大國嗎？

阿曼，位于阿拉伯半島的東南角

它的國土面積約30.95萬平方公里，扼守著全球最重要的能源通道——霍爾木茲海峽

但在歷史上，它的版圖遠(yuǎn)不止于此

在19世紀(jì)，阿曼曾是一個橫跨亞洲和非洲的“海洋帝國”

它甚至做出了一個驚人的決定：把首都從阿拉伯半島的馬斯喀特，遷到了非洲的桑給巴爾島

一個阿拉伯國家，為何要“離家出走”去非洲？

如果這兩塊版圖沒有割裂，今天的阿曼會是一個世界級的超級大國嗎？

01

我們得把時間撥回到18世紀(jì)末

那時的阿曼，依靠航海技術(shù)和地理位置，已經(jīng)是印度洋西部的一霸

他們的商船隊(duì)，壟斷了從波斯灣到東非沿岸的貿(mào)易

1806年，一位關(guān)鍵人物登場了

他叫賽義德·本·蘇爾坦

這位蘇丹極具商業(yè)頭腦

他發(fā)現(xiàn)，相比于干旱炎熱的阿拉伯半島，東非的桑給巴爾島氣候濕潤，物產(chǎn)豐富

那里盛產(chǎn)象牙、黃金，還有當(dāng)時極其珍貴的香料——丁香

于是，他開始大力經(jīng)營桑給巴爾

1832年，賽義德做出了一個徹底的決定

他將阿曼帝國的首都，正式遷到了桑給巴爾的石頭城

這一舉動，在世界歷史上都很少見

這意味著國家的政經(jīng)重心，完全從亞洲轉(zhuǎn)移到了非洲

接下來的二十多年，是阿曼帝國的全盛時期

02

在地理邏輯上，這個結(jié)構(gòu)非常完美

北部的本土，控制著波斯灣的出口

南部的桑給巴爾，控制著東非的貿(mào)易集散地

中間連接它們的，是龐大的商船隊(duì)和印度洋季風(fēng)

當(dāng)時，美國、英國、法國都在桑給巴爾設(shè)立了領(lǐng)事館

這里的丁香產(chǎn)量一度占到了世界的90%

財(cái)富源源不斷地涌入

然而，繁榮之下，危機(jī)也在醞釀

1856年，賽義德·本·蘇爾坦在海上的一艘船上去世

老國王一死，問題來了

他有36個孩子，繼承權(quán)怎么分？

此時，主要有兩個兒子在爭奪大位

一個叫蘇韋尼，控制著阿曼本土

一個叫馬吉德，掌握著富庶的桑給巴爾

兄弟倆誰也不服誰，眼看就要開戰(zhàn)

這時候，英國人介入了

英國當(dāng)時非常看重通往印度的航線安全，不希望這個區(qū)域發(fā)生戰(zhàn)亂

1861年，在英國總督坎寧的仲裁下，阿曼帝國正式分家

哥哥蘇韋尼，繼承阿曼本土，成為“阿曼蘇丹”

弟弟馬吉德，繼承非洲領(lǐng)土，成為“桑給巴爾蘇丹”

作為補(bǔ)償，富裕的弟弟每年要給窮哥哥支付一筆津貼

至此，橫跨亞非的阿曼帝國，在法理上割裂成了兩個國家

03

那么，回到最初的問題

如果當(dāng)年沒分家，阿曼能成為今天的超級大國嗎？

從數(shù)據(jù)和現(xiàn)實(shí)邏輯來看，答案大概率是否定的

首先是人口和體量的限制

即使兩地合并，阿曼的人口基數(shù)在當(dāng)時依然非常小

它缺乏足夠的人力去支撐一個大國的工業(yè)化體系

其次是時代的沖擊

1869年，蘇伊士運(yùn)河開通

世界航運(yùn)路線大變，繞行非洲的船只減少，桑給巴爾的中轉(zhuǎn)地位開始下降

更重要的是技術(shù)的更迭

蒸汽船取代了帆船，阿曼傳統(tǒng)的航海優(yōu)勢蕩然無存

再者，是地緣政治的擠壓

19世紀(jì)末，歐洲列強(qiáng)開始了瓜分非洲的狂潮

英國、德國、法國的堅(jiān)船利炮，遠(yuǎn)不是阿曼的木質(zhì)戰(zhàn)艦?zāi)艿謸醯?/p>

割裂后的桑給巴爾，最終在1890年成為了英國的保護(hù)國

而阿曼本土，也長期處于英國的勢力范圍之內(nèi)

04

直到20世紀(jì)60年代，石油的大規(guī)模發(fā)現(xiàn)，才讓阿曼本土的經(jīng)濟(jì)重新起飛

而此時的桑給巴爾，在經(jīng)歷了一系列革命后，于1964年與坦噶尼喀合并

這就組成了今天的坦桑尼亞

如今，阿曼是一個低調(diào)富裕的海灣國家

桑給巴爾則是坦桑尼亞著名的旅游勝地

那個橫跨大洋的帝國，最終消散在了印度洋的季風(fēng)里