原廠四驅，越野配置拉滿！實拍五十鈴中卡越野房車

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越野房車因其出色的性能表現及旅居特性受更多消費者關注，基于四驅皮卡底盤打造的C型房車占據多大部分，中卡越野房車市場中并不多見，相比皮卡房車的優勢是載重能力、動力及大空間上，對于定位更高的重卡四驅房車，中卡房車就要顯得親民很多。今天我們就為大家帶來一款五十鈴700P四驅越野房車。

這次我們實拍到的五十鈴中卡越野房車整體造型基本復刻了澳洲SLRV冒險家4x4房車，廂體造型、行李架，甚至車側拉花上都保持了高度一致性。

上圖為澳洲SLRV冒險家4x4房車

新車采用方艙設計，也是越野房車常見的設計思路，而原廠車身高度可觀，帶來了出色的接近角、最小離地間隙、離去角數據，視覺沖擊力更強。

車頭對五十鈴700P底盤進行了小幅度升級，包括鋼制保險杠、車側爬梯、行李架等，這些配置還兼顧一定實用效果。

方艙廂體采用6公分厚廂體有防火層，門窗選擇了軍工級門窗，廂體與駕駛室設有通艙窗口，內部可以承載乘員。

車外配置集中在廂體右側，包括菲亞馬3.9米戶外遮陽棚、外置淋浴花灑、柴油灶、外置電源、照明燈等，可以更好與戶外露營場景結合。

三階踏步支持手動/電動兩種操作方式，如果在戶外發生故障，手動操作簡單可靠。

旁邊小艙門內置ARB雙缸氣泵、儲氣罐主要為輔助氣囊充氣，同時也可用于輪胎充氣、風炮拆卸螺絲等氣動工具操作使用。

尾艙采用貫通艙設計，旅居行李可以存放在內部。

車尾部集成行李廂、摩托車升降架組合，既擴展了更多空間，又可以豐富旅居中的娛樂活動。

后保險杠內嵌有20000磅絞盤系統，方便在需要時幫助車友脫困。

除了我們表面看到的配置外，底盤部分的改裝也是整臺車的亮點。首先原廠搭載了五十鈴四驅系統，帶低速四驅脫困模式。新車針對輪圈/輪胎進行了改裝升級，前后四條加上備胎更換為分體輪圈及三角TR Y66越野花紋輪胎。

內置懸架系統在原鋼板彈簧的基礎上又加入了四根房車專用沙溪氮氣減振及前600kg/后7000kg空氣輔助減振器，對于濾振能力及越野性能都將有更好提升。可以說在硬件方面，這臺五十鈴700P四驅底盤武裝到了牙齒。

動力上，五十鈴ELF 700P搭載5.2L柴油發動機，最大功率191馬力，與其匹配的是6擋自動變速箱。

純粹的越野屬性并不需要過多裝飾，就像這臺四驅越野房車的駕駛室一樣，最大程度還原了五十鈴700P駕駛室原貌，降低了越野過程中的異響和故障率，同時加入包括車載電臺、溫度/氣壓表、警示燈、RAM手機支架之類的實用裝備。

座椅升級方案直接選擇了日本著名座椅供應商BRIDE的產品。

生活區內部由會客區、廚房區、衛浴間、尾置休息區組成，這類越野房車并不強調多人數旅居，2-3人出行方式恰到好處。

L型沙發卡座行駛中可乘坐3人，中間位置的餐桌支持手動升降、多角度調節，夜間休息時會客區還能拼接一張臨時床鋪。

廚房臺面內嵌帶蓋洗手池、西門子電磁爐，大功率側排抽油煙機及單獨為廚房區開設的側窗可以快速排走油煙。

廚房區前方是兩臺英得爾50L冰箱，支持單獨調節冷藏/冷凍溫度，在旅居過程中存放食材非常方便。

會客區上方配有大金1.5P駐車家用空調，配合特魯瑪柴油水暖一體機使用，保證冬夏季車內也能達到適宜溫度。

衛浴間內置賽特福德旋轉馬桶、固定洗手池，內部采用大面積防水材質，同時底部鋪設有防水地板。

其它配置還包括化妝鏡、儲物柜、獨立照明燈、雙向換氣扇等。

車尾休息區包括固定床鋪和升降床，該區域可為2名乘員提供休息，加上臨時拼床，整車預留了至少3人的休息床位。此外，上下床均預留有充電接口、獨立照明燈及側窗。

水路方面，新車搭載380L外置水箱和130L內置水箱，所有管路隱藏在車內，可以在冬季-25°情況下正常使用。24V 1000Ah鋰電主要為車內電器供電，車頂鋪設有1200W太陽能板，24V行車雙發電機都可以為鋰電池補給電能。

總結：五十鈴700P越野房車的最大亮點體現在底盤上，由五十鈴四驅團隊研發的原廠四驅系統，必然要比后期改裝四驅更可靠。針對減振系統、輪胎/輪圈進行升級進一步強化通過性及舒適性。生活區部分簡約干凈，適用于少人數旅居，結合充足的水電供給，能夠滿足一定時間內脫電脫水的極限旅居條件。

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