山東
IT之家 12 月 13 日消息，寶馬 iX3 高級駕駛輔助系統工程師福爾克?舒伯特在接受采訪時明確表示，寶馬在智能駕駛領域的首要原則只有一個：安全至上。
舒伯特強調，寶馬不會為了急于發布某項功能而犧牲安全性，即便競爭對手已經搶先一步。相比激進推進，寶馬更愿意讓技術在充分成熟后再投入使用。他進一步解釋說，“安全不是過分謹慎，而是設計的根本出發點。一旦功能放松管控并引發嚴重事故，后果將完全違背寶馬的品牌理念。”
在功能層面，寶馬當前將重點放在高速公路輔助系統上。全新 iX3 可在最高 130km/h 的速度下實現免手駕駛，駕駛者仍需持續關注道路狀況，并隨時準備接管。當系統判斷適合變道時，只要目光移向后視鏡即可完成自動變道操作。
城市道路場景中，iX3 的城市輔助系統能夠識別紅綠燈并在紅燈時自動停車。綠燈亮起后，車輛是否重新起步取決于攝像頭是否確認駕駛者保持專注；一旦檢測到分心，車輛就不會繼續前行。福爾克?舒伯特再次強調，所有功能設計的核心目標始終是最大化安全性。
按照規劃，高速公路輔助和城市輔助駕駛功能將率先在德國、奧地利、意大利、法國、比利時、荷蘭、盧森堡、瑞士和列支敦士登落地。隨著車型生命周期不斷延伸，該功能將逐步擴展至更多地區。IT之家從報道中獲悉，該車型生命周期預計持續至 2034 年末。
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