中俄轟炸機聯演之時，美國B52出動，日本也派出F15J和F35A護航

2025年12月的西太平洋的海域和天空十分熱鬧，從12月初開始，中美俄日的艦艇和軍機就不停地進行著各種活動——就在我國的遼寧艦編隊西太演訓期間，我們的轟-6K/N轟炸機也沒有閑著。央視新聞等媒體12月9日報道稱，中俄空軍搞第10次聯合戰略巡航當日開始，俄圖-95和我國轟-6K/N轟炸機組隊繞著日本列島“溜達”，還有殲-16戰機護航，最近時離東京才650公里。

這在日美看來應該是不能忍的，據日媒12月10日報道，美軍當日就急急忙忙派2架B-52轟炸機“救場”，日本則趕緊湊出3架F-15J和3架F-35A護航，在日本海上空“秀肌肉”。

可這場看似緊張的“空中對峙”，仔細一看滿是笑點：美軍的B-52是服役超60年的“老爺機”，日本的F-15J更是40多歲的“老古董”，而我國8架殲-16一出場，直接把場面變成了“降維打擊現場”，這要是真打起來，美日戰機沒半點便宜可占。

12月9日那天，中俄空軍的行動堪稱“教科書級常規操作”——2架俄羅斯圖-95MS轟炸機從日本海出發，一路飛到東海，和我國2架轟-6K以及“隱藏款”轟-6N匯合，這群轟炸機再加上8架殲-16護航，組成浩浩蕩蕩的空中打擊編隊，全程飛了8個小時。

日本稱是“這是嚴重挑戰”，急急忙忙派F-15J升空監視，結果連靠近編隊的機會都沒有——殲-16就像“空中保鏢”，穩穩把轟炸機護在中間，F-15J只能在遠處“拍拍照”。

更讓日本坐不住的是，咱們的遼寧艦航母編隊早就提前在西太平洋“等著”了。12月6日遼寧艦穿過宮古海峽時，日本“照月”號驅逐艦想湊過來盯梢，結果直接被咱們南昌艦（055大驅）用明語喊話：“我們要組織艦載機訓練，15點開始，持續6小時，你們注意點”，這話翻譯過來就是“別瞎湊，我們練兵呢，誤傷了算你的”。

等到中俄轟炸機編隊飛到西太平洋，天上有轟炸機、殲-16，海上有遼寧艦、055大驅，等于給日本來了個“海空立體包圍”，這哪是巡航，分明是“實戰化預演”。

眼看小弟被“拿捏”，美國再不出來“撐場面”就說不過去了。12月10日一大早，美軍從關島派來2架B-52轟炸機，日本為了配合，趕緊把壓箱底的戰機都掏出來——3架F-35A（號稱“五代機”）、3架F-15J（“老將出馬”），湊了6架戰機護航，在日本海上空飛了幾個小時，然后美日雙方同時發新聞稿，說“展示了戰備能力，加強了同盟威懾力”。可明眼人一看就懂：美軍選的路線特意避開了東海和西太平洋，只敢在日本海“打轉”，很明顯只是演戲給日本看，敷衍一下。

咱們再扒一扒雙方出動的“家底”，這一對比會發現簡直像“職業選手打業余隊”，差距不是一般的大。

先看美日這邊的組合：美軍的B-52是上世紀50年代的產物，服役超過60年，雖然航程遠、能掛核彈，但最大的問題是“不隱身、飛得慢”——它的雷達反射面積比籃球場還大，在咱們的預警機和雷達面前，就像“黑夜里的手電筒”；而且它飛得比殲-16慢不少，真要是發生沖突，殲-16能輕松繞到它身后，根本不用費勁。

日本的戰機更尷尬：F-15J是上世紀80年代引進的，現在40多歲了，機體早就“百病纏身”，每次緊急升空都得“小心翼翼”，生怕飛著飛著零件掉下來。有數據說，日本的F-15J現在能正常起飛的不到一半，這次為了陪B-52，估計是把“狀態最好的3架”都派出來了。

而F-35A雖然是新機型，但日本自己組裝的F-35A曾出過墜機事故，而且數量太少，3架根本成不了氣候，頂多是“撐場面的花瓶”。另外，美日編隊還帶了一架E-2D預警機，結果全程不敢開強雷達，怕被咱們的電子戰設備“抓包”，只能偷偷摸摸搜集信息。

再看咱們的殲-16，那可是“空中多面手”，妥妥的“實力派”。首先是“腿長”——作戰半徑1500公里，從我國東部沿海起飛，能輕松覆蓋日本海和東海，再加上運油-20加油機，還能飛得更遠；其次是“火力猛”——能掛12噸彈藥，既有射程200公里的霹靂-15空空導彈，又有射程300公里的霹靂-17導彈，相當于“手里拿著長棍”，能在美日戰機夠不著的地方就發起攻擊；最后是“眼睛亮”——搭載的有源相控陣雷達，能同時跟蹤多個目標，B-52那種“大目標”，在幾百公里外就能鎖定，根本不給它靠近的機會。

這次8架殲-16護航，相當于“8個職業保鏢”保護“VIP車隊”，美日的6架戰機連“近身”都做不到，只能在遠處“圍觀”，這哪是“應付”，分明是“輕松拿捏”。

還有個“隱藏彩蛋”——咱們的轟-6N。這次巡航中，轟-6N只在俄方的鏡頭里“一閃而過”，咱們自己都沒特意提，但它才是真正的“殺招”。和普通轟-6K比，轟-6N多了個空中受油管，加油后航程能到4500公里，再加上能掛空射彈道導彈，打擊范圍能覆蓋第二島鏈。

日本離我國東部沿海才1000公里，轟-6N不用飛出海岸線，就能用導彈覆蓋日本所有軍事基地，等于“站在自家院子里，就能把導彈扔到對方家門口”。

這場“空中大戲”看著熱鬧，其實是美日和中俄的“戰略試探”，誰真有實力、誰在“裝樣子”，一眼就能看穿。

先說說美國的“小心思”：表面上是“幫日本撐腰”，實際上是“玩平衡術”。美軍這次只派2架B-52，既不派先進機型，也不靠近咱們的勢力范圍，就是想告訴日本“我來了，給你個臺階下”，同時又怕得罪中國，不敢真的“硬碰硬”。

這是因為美國心里清楚，在東亞2000公里范圍內，咱們已經建了“海空天一體化監控網”——衛星、預警機、岸基雷達盯著天上的每一架飛機，055大驅的海紅旗-9B導彈能打200公里，殲-20隱身戰機還能“悄悄摸過去”，B-52要是敢飛到東海或西太平洋，就是“送上門的靶機”，美軍可不想丟這個臉。

所以有軍事專家分析：要是美國真想支持日本，至少得派B-2隱身轟炸機，再加上航母編隊，而不是只派兩架老B-52“晃悠”。更有意思的是，美軍隨行的KC-135加油機全程沒離開日本領空，這意味著B-52也沒敢飛出日本境內——說白了就是“在自家院子里揮拳頭，不敢出門”，這種“威懾”連日本老百姓都騙不了，只能騙騙自己。

再看日本的“尷尬處境”：一邊喊著“安全環境嚴峻”，一邊只能靠美國“施舍式支持”。日本一直把《美日安保條約》當“護身符”，覺得只要抱緊美國大腿，就能跟中國叫板，可這次事件徹底暴露了它的“虛弱”。F-15J快“退休”了，F-35A數量不夠，自己造的“心神”戰機還沒成型，連個像樣的轟炸機都沒有，只能靠美國的B-52撐場面。

中俄聯合巡航是“年度計劃”，提前報備、路線公開，既展示了實力，又沒突破“紅線”，屬于“有理有據有節”。咱們的殲-16護航、遼寧艦待機，不是為了“挑事”，而是為了“護權”——日本海、東海是咱們的“家門口”，美國和日本跑到這里來“秀肌肉”，咱們當然要拿出實力，告訴他們“這里不是你們撒野的地方”。

更重要的是，咱們的反介入體系已經成型——從東風導彈到055大驅，從殲-20到轟-6N，能把沖突擋在“第一島鏈”之外，美日再想像以前那樣“肆無忌憚”，根本沒機會。

可能有人會問，不就是幾架飛機飛一圈嗎？有這么重要嗎？其實這場“大戲”背后，藏著東亞戰略格局的“大變化”——以前是美國和日本“想來就來”，現在輪到咱們“說了算”，攻守之勢早就反過來了。

十年前，美軍的航母戰斗群敢在西太平洋“橫著走”，B-52也敢貼著咱們的海岸線飛，那時候咱們沒多少先進戰機，只能“被動應對”；可現在不一樣了，咱們有了殲-20、殲-16，有了遼寧艦、福建艦，有了055大驅和東風導彈，能在2000公里范圍內建起“銅墻鐵壁”。美軍的B-52不敢靠近，F-35A不敢開雷達，日本的F-15J只能“打醬油”，這不是“偶然”，而是“實力差距”的體現。

更關鍵的是，美國的“霸權套路”不好使了。以前美國靠“派幾架飛機、幾艘軍艦”就能嚇唬人，現在大家都看明白了：美軍不敢真的和中國“硬碰硬”，只能靠“演戲”安撫盟友；日本也看清了，美國不會為了它“拼命”，所謂的“同盟威懾力”不過是“紙老虎”。就像這次，美日喊得再兇，也只敢在日本海“打轉”，連靠近咱們的編隊都不敢，這種“威懾”只會讓人覺得可笑。

總體來說，2025年12月的這場“空中大戲”，看似是幾架飛機的“較量”，實則是實力和戰略的“比拼”。我們正在用實力證明“家門口的事，咱們說了算”。未來，隨著咱們的海軍、空軍越來越強，美日想在東亞“搞事情”，只會越來越難，畢竟實力才是最好的“話語權”。

消息來源：央廣網12月14日報道《中俄聯合空中戰略巡航時間地點選擇有何考量？專家解讀》

央視新聞12月13日報道《中俄巡航是“對日示威”?軍事專家:日方既想挑釁又很心虛》

北京日報12月13日視頻報道《空警500A首次加入中俄聯合空軍戰略巡航!》

紅星新聞12月11日報道《日美舉行聯合訓練：日本航空自衛隊派出3架F-35戰斗機和3架F-15戰斗機，美軍派出2架B-52轟炸機》