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通用航空 低空經(jīng)濟 通航安全
字?jǐn)?shù):1496 閱讀:5分鐘
失速,對于飛行員來說是個非常熟悉的話題。
失速,真的是我們以為的那么淺顯又易懂么?
失速,和尾旋、螺旋是什么關(guān)系?不就是迎角那點事么?高空巡航也會失速?熟視無睹的失速防控手段?失速居然可以是位好同志?…
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民航華東管理局通航專班,負責(zé)轄區(qū)的通航飛行安全。第19期“賦能教育”,首次嘗試面向公眾開放的直播形式,歡迎通航、民航、飛行愛好者,以及維修航務(wù)人員參與互動討論(參見《》)。
12 月 10 日,云翊星航夢想機庫直播間,兩個小時,圍觀人數(shù) 10K+
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近年以來,華東轄區(qū)發(fā)生多起失速原因?qū)е碌牟话踩录ê綄0嗉昂桨厕k多次發(fā)布提升失速意識的安全警示。
美國聯(lián)邦航空局FAA對近15年的訓(xùn)練飛行致命事故進行統(tǒng)計,發(fā)現(xiàn)高達54%是由于LOC-I(空中飛行失控)導(dǎo)致的,其中81%又是失速導(dǎo)致的。FAA發(fā)布過一份《提高失速意識》的AC咨詢通告,以及SAIB(特殊適航信息通告),倡議通航飛機安裝失速警告系統(tǒng),都具備重要的參考價值。
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本次直播,深入淺出地探討了失速原理和易發(fā)場景,更令人耳目一新的,是對防控技術(shù)和失速優(yōu)點的拓展討論。線上觀眾的積極互動,讓本次直播的氣氛更加熱烈有趣。
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引人關(guān)注的本場唯一的女生嘉賓,是私照飛行員毛婉婷,她的“Mini婷學(xué)飛日記”視頻號記錄了一位女生的飛行日常,影響到了很多的女生,并因此加入到飛行學(xué)員的行列。
主持人在討論伊始,請她對失速相關(guān)的知識掌握做個自評,她為自己打了60分。經(jīng)過一輪又一輪的高強度輸出,如果再給她一個修正的機會,她會如何修改?她又會從中領(lǐng)悟提升多少呢?結(jié)果很令人意外。
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幾位男嘉賓同樣亮眼和令人稱道。主持人拋出不同的主題,難度也在層層加碼,教員們精彩的分享和討論,把學(xué)術(shù)氣氛不斷推向高潮。他們每一位都專業(yè)扎實,在爭論中既擅于表達更貴于接納,坦然承認(rèn)自身不足和認(rèn)知偏差,展現(xiàn)了華東年輕教員團體的優(yōu)秀素質(zhì)。
不同的學(xué)飛經(jīng)歷和不同的師道傳承,每位飛行員對同一個主題會有不同的理解。一場沒有劇本的思維碰撞,可以讓我們用最真實的方式,呈現(xiàn)出業(yè)內(nèi)對失速的不同認(rèn)識。很多情況下,標(biāo)準(zhǔn)答案卻只有一個。理論體系的相互滲透,使航空器設(shè)計和程序手冊融為一體。
本次直播時長2個小時,對于一場純理論的研討,能夠堅持全場的觀眾可能并不多,很多飛行員會認(rèn)為,失速的內(nèi)容沒有什么新意,圍觀一會兒后就中場退出。這也基本符合FAA咨詢通告的總結(jié)描述:大多數(shù)飛行員嚴(yán)重低估了失速理論的難度,尤其是對失速速度和發(fā)生場景的錯誤認(rèn)知,為飛行安全埋下了很大的隱患。
事實上,我們經(jīng)歷的每次飛行、每個階段、每個動作、每個判斷,或許都徘徊在失速的邊緣…
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最后,公布一下毛婉婷的自評結(jié)果:修正60分為40分,本輪探討后提高至80分,提升100%。歡迎大家觀看直播回放《人人喊打的失速 匪夷所思的優(yōu)點》,祝大家收獲知識起落安妥。
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(說明:請快進10分鐘,是為部分培訓(xùn)單位預(yù)留的設(shè)備調(diào)試時間)
更正說明
主持人薛老師委托小編說明,這頁內(nèi)容“反向偏航Adverse Yaw”,他在現(xiàn)場講解時,因為習(xí)慣思維,把滾轉(zhuǎn)方向說反了,這張圖片其實應(yīng)該是右滾轉(zhuǎn),左翼升力和阻力都增加,導(dǎo)致的機頭左偏,及時右腳蹬有大講究。講解失誤,特此更正。
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夢想機庫(Dream Hangar)
云翊航空科技有限公司傾力打造的通用航空數(shù)字化平臺與高端飛行文化品牌,秉承著“每個飛行員都是孤獨的”理念,致力于構(gòu)建一個鏈接專業(yè)飛行與公眾參與的“飛行者之家”。
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