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近日,日本方面公布了空中自衛隊F-15J被中國海軍殲-15戰斗機用雷達照射的部分詳細情況,聲稱當時照射的距離達到了148公里。
消息公布后,再次在日本輿論界引發了震動。從各種反應看,日本戰斗機部隊明顯也感受到了印巴空戰后在西方引發的“PL-15恐懼癥”。
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據日本共同社在采訪報道稱,本月6日,一架空中自衛隊的F-15J在公海上空遭到中國海軍殲-15戰斗機兩次雷達照射。共同社根據采訪內容稱,兩次照射分別發生在52公里和148公里,“最長照射時間”超過30分鐘。
這份報道的信息量很大,比最初報道的內容更富有戲劇性,盡管日本防衛省拒絕透露更多細節,但是又一次引發了日本輿論界的震動和危機感。在日本媒體評論區的很多觀點,都將這起事件與今年5月7日的印巴空戰相提并論,并且同樣將PL-15空空導彈列為重點討論內容。
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筆者想指出的是,殲-15雷達照射F-15J所達到的“148公里距離”,是一個重要的參考指標。將這個“148公里”數據,與日本F-15J戰斗機的雷達探測距離,以及所掛空空導彈的射程等數據進行對比,就會發現日本戰斗機處于一個非常尷尬的狀況。
目前,日本空中自衛隊現役的F-15J戰斗機,主要是上世紀80年代生產的。多數F-15J依然采用老式的APG-63機械掃描雷達,部分F-15J在本世紀初期換裝了APG-63(V)1脈沖多普勒雷達。APG-63(V)1雷達的技術水平,相當于蘇-30MK2和“飛豹”的水準,與配備有源相控陣(AESA)雷達的殲-15落后一代以上,更老式的APG-63則要落后兩代以上。
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基本來說,多數采用老式APG-63雷達的F-15J,雷達探測距離可能不到100公里。較新的APG-63(V)1雷達,探測距離估計也不到120-130公里,這還是對沒有隱身措施的老式戰斗機。相比之下,同級別的AESA雷達,例如日本F-15J計劃改裝的APG-82(V)1 有源相控陣雷達,探測距離估計可達到150-200公里以上。
也就是說,F-15J發現遭到殲-15雷達照射時,對方很可能還在自己的雷達范圍外。這時候,F-15J甚至無法確認殲-15的確定位置,雙方在較長時間處于“雷達單向透明”狀態。在經受30分鐘的照射后,F-15J勉強在50公里距離接近殲-15,在此期間F-15J的雷達才發現對方,最終確定了雙方最初的距離。
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如果這些猜測屬實,那么F-15J在整個過程中都完全處于被動,甚至不得不忍受了30分鐘的“單方面挨打”狀態,硬著頭皮去尋找殲-15的位置。雖然更多細節沒有公開,但是考慮一般情況下雙方還會進行電子對抗,真實過程可能比“雷達單向透明”更加復雜和精彩。
除了戰場感知能力的巨大差距,F-15J所搭載的空空導彈,在“148公里”距離上對殲-15也造不成任何威脅。首先是美制AIM-120C5/C7導彈,最大射程只有105公里,射程更遠的AIM-120D導彈至今未出口日本。其次是日本國產AIM-4B導彈,最大射程也只有120公里,在當時的情況下同樣沒有威脅能力。
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相比之下,殲-15攜帶的PL-15導彈最大射程據稱超過200公里。在今年5月7日爆發的印巴空戰中,巴軍殲-10CE使用出口型PL-15E導彈,輕松擊落了印軍的“陣風”、蘇-30MKI等戰斗機,據稱最大交戰距離達到160公里。
印巴“五七”空戰后,PL-15空空導彈強大的打擊距離震動了全世界,在印度和西方國家甚至引發了“PL-15恐懼癥”。幾乎所有西方戰斗機,都開始檢討自己的作戰能力,“陣風”戰斗機的名譽更是一落千丈。
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從這個角度看,日本空中自衛隊在這次遭遇事件中,同樣感受到了“PL-15恐懼癥”,而且還是加強版。當F-15J遭遇“戰場的單向透明”,自身卻無法進行回應時,隨時可能出現的PL-15導彈,將給日本飛行員造成巨大心理壓力。
如果說,印巴“五七”空戰時,印度飛行員對于PL-15導彈的威力尚屬于“一知半解”,那么日本自衛隊飛行員這一次體會到的“無力感”,要遠超過當時的印度飛行員。(作者:陶慕劍)
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