近日,陜汽重卡在西安召開2026商務年會。在亮出2025年銷量暴漲60%的優異成績后,陜汽重卡直接拋出了2026年沖擊10萬輛、新能源占比40%的激進目標。在行業轉型的十字路口,陜汽重卡的這一目標是不是太激進了?真的能完成?
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2025年:行業領跑者 量質雙提升
2025年,商用車市場溫和復蘇,而陜汽重卡的表現堪稱“領跑者”,整體銷量突破8.8萬輛,同比激增60%,遠超行業平均增速。特別是新能源重卡,全年銷量突破2.5萬輛,同比暴漲260%,還有天然氣重卡,銷量突破3.1萬輛,同比增長26%。
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新能源重卡暴漲的背后,得益于港口、礦山等短倒場景對電動化經濟性的真實需求,以及核心區域路權與補貼政策的強力驅動;而天然氣重卡的持續領跑,則深度綁定油氣價差與長途干線對TCO的極致追求。
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這說明,重卡市場的增長已從單純的宏觀投資拉動,轉向了能源結構切換與細分場景深化驅動的“結構性增長”。陜汽重卡的多元化布局,恰好應對了這種碎片化、差異化的市場需求。
2026年:目標10萬輛 決勝新能源
2026年,陜汽重卡的銷量目標達10萬輛。其中,柴油車目標銷量3.2萬輛,天然氣車目標銷量2.8萬輛,新能源車目標銷量4萬輛。顯然,陜汽重卡把重頭戲押注在了新能源上,占比要達到40%。
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這說明,與其在燃油領域和天然氣領域纏斗,陜汽重卡更愿意在格局未定的新能源賽道搶跑,符合其“強變革、調結構、謀新局、決勝2026”的主題。然而,這一目標確實存在挑戰。
首先,40%的目標雖與行業預測的滲透率同步,卻比大多數同行激進,而且新能源重卡的市場競爭正急速白熱化,各大主流車企均已重兵投入,還有不少新勢力涌入。陜汽重卡能否穩住2.5萬輛再繼續增長,仍需觀察。
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其次,新能源重卡的市場仍高度依賴特定場景和政策,如鋼鐵、港口等短駁運輸,其向更廣泛的長途干線物流滲透仍需技術突破。,特別是充換電設施的完善、續航里程的提升以及綜合成本優化。
編后語
沖擊10萬輛、新能源4萬輛,意味著陜汽重卡要在技術、產品、品牌、生態等方面全面發力。目標已定,號角吹響。陜汽重卡的這份激進,或許正是行業加速轉型所需要的催化劑。2026年,市場將給出最公正的答案,讓我們拭目以待!
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