商業航天大動作！SpaceX據悉啟動IPO投行遴選，馬斯克或成全球首位“萬億美元富豪”

據央視財經援引彭博社報道，馬斯克旗下火箭制造商SpaceX正在尋求在明年的中后期上市，目標估值約為1.5萬億美元，這一估值規模將媲美沙特阿美在2019年創下的約1.7萬億美元紀錄。根據彭博財富指數，馬斯克持有SpaceX大約42%的股權。這意味著，馬斯克有望成為全球首位“萬億美元富豪”。

SpaceX正在尋求在明年的中后期上市

據財聯社，SpaceX的高管們正開始著手遴選華爾街銀行家，為其首次公開募股（IPO）提供咨詢服務。這代表著SpaceX向IPO邁出了實質性一步。

當地時間12月12日，SpaceX首席財務官布雷特·約翰森發給員工的一份內部備忘錄中顯示，若IPO成行，募資用途將包括：將星艦火箭的發射頻率提升至“瘋狂的程度”，在太空部署AI數據中心，以及推進無人和載人火星任務。

備忘錄還顯示，SpaceX已將最新的內部股票發行價格定為每股421美元，對應公司估值達到驚人的8000億美元，較今年早些時候約4000億美元的估值水平翻倍。

這家火箭和衛星制造商尋求IPO的決定令一些與該公司關系密切的人士感到意外。馬斯克長期以來明確反對將SpaceX上市。他曾多次公開表示，他不希望SpaceX像特斯拉那樣承受來自華爾街的短期財務壓力。他認為，資本市場追求短期財報盈利的訴求，和SpaceX火星定居這類需長期巨額投入、短期內難見回報的核心使命存在根本沖突。

據第一財經，航天咨詢機構Novaspace發布的報告稱，SpaceX 2024年總收入達到約118億美元，其中星鏈業務收入約78億美元。除了美國之外，SpaceX也曾經為阿根廷、韓國等國家提供衛星發射服務。

北京時間12月11日，SpaceX傳記《起飛》的作者在社交媒體上X發布文章稱，SpaceX的收入其實很豐厚，明年收入可達220到240億美元。但SpaceX的創始人馬斯克之所以支持SpaceX上市，原因包括數據庫等AI開支上升，而SpaceX計劃建立太空數據庫，因此需要資金支持。馬斯克在隨后的回復中稱“Eric是對的”，側面暗示了SpaceX計劃明年IPO的原因。

有投資人表示，SpaceX的潛在上市與其融資需求，也讓全球商業航天競爭態勢更加激烈。

國內，國家航天局近期已設立商業航天司，我國商業航天產業迎來專職監管機構。此外，國家航天局發布《推進商業航天高質量安全發展行動計劃（2025—2027年）》，提出將商業航天納入國家航天發展總體布局，加快形成航天新質生產力，實現航天發展效能整體提升，有力支撐航天強國建設。明確提及鼓勵中國商業航天企業“走出去”，參與國際競爭與合作。

12月3日，藍箭航天朱雀三號重復使用運載火箭發射入軌，是國內首次嘗試一級回收的運載火箭，引發社會各界廣泛關注，遺憾的是回收并未成功。

據界面新聞，天兵科技、長征十二號甲火箭將于12月陸續開展可回收試飛，有望為中國商業航天突破“桎梏”邁出新一步。

“長征十二號甲”運載火箭由航天八院抓總研制。中國航天科技集團11月7日提到，八院李建強正帶領團隊為新型號長征十二號甲運載火箭的首飛奮戰。“新火箭、新工位、新模式，挑戰大。”他說，“但我們要充分識別當前研制過程中存在的各類風險并制定切實有效的保成功舉措，以‘穩扎穩打、夯實每一步、一次到位無隱患’為目標，確保首飛任務‘發射成功、回收成功’。”

中金公司指出，我國商業火箭主力型號逐步進入常態發射階段。從總量看，商業火箭發射次數已由2017年的1次增長至2024年的16次，截至2025年11月我國2025年已完成15次商業火箭發射。

國內各商業航天企業發展近況及發射次數

分析師指出，商業火箭低成本、快履約、大運力導向明確，規模化、可回收的商業火箭有望為空間基礎設施建設提供充沛的低成本運力支持，從而進一步夯實商業航天產業發展基礎。

重復使用則是商業火箭降本的關鍵，可復用需求牽引火箭分系統發展。一方面，箭體和推進系統約占火箭成本的60%~80%，關鍵結構復用能夠有效降低發射成本；另一方面，新技術應用進一步降低火箭制造成本，大推力商業火箭多數采用可變推力液體發動機，液氧甲烷憑借低成本、少積碳優勢有望成為主流燃料；箭體結構采用不銹鋼替換鋁合金，復雜結構通過3D打印工藝實現減重、降本。

受上述消息影響，A股今日商業航天板塊大漲，萬得商業航天主題指數漲超3%，自朱雀三號發射以來，累計漲幅達13.54%。

萬得商業航天主題指數漲超3%

編輯|||金冥羽 潘海福

校對|陳柯名

封面圖片來源：視覺中國

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