河北
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
近日，中交三航局承建的上海港羅涇港區集裝箱碼頭改造一期工程（水工碼頭工程1標）獲評中交集團2025年優質工程獎。
作為國內首個系統化碼頭改造項目，和上海港“一港八區”的重要組成部分，羅涇港區碼頭改造一期工程自啟動以來便始終緊扣“長江大保護”與“雙碳”戰略要求，以“綠色、低碳、智慧、高效”為建設理念，將生態友好貫穿施工全流程。
項目團隊在將污染嚴重的煤炭碼頭改造為全自動、綠色集裝箱碼頭的過程中，從方案設計到資源利用，從技術選型到廢料處置，均以“最小環境影響、最大資源循環”為導向，推動碼頭改造從“傳統施工”向“綠色建造”轉型，成為水運工程高質量建設的典范。
針對老碼頭改造的資源利用難題，項目團隊制定“拆除重建+改造利用+原位復用”分級方案，創新應用利舊混凝土引堤回填技術，讓碼頭原有結構資源利用率達70%。拆除產生的30%廢料，包括混凝土、鋼筋等經集中破碎后，轉化為新建引堤的道路床與路基結構層，實現建筑廢料“零外運”。
這一實踐不僅降低約20%的材料成本，更助力項目斬獲“上海市建設工程綠色施工Ⅰ類”獎項，其循環利用模式成為行業綠色改造的參考模板。
面對“2571根樁基交錯、沉樁風險高”的施工難題，項目團隊以技術創新破解痛點，采用激光掃描定位技術、無人機和無人船測掃技術采集老樁數據。通過BIM融合樁基參數，實現精準定位沉樁，BIM建模船機錨纜布置，避免互相干擾，減少安全隱患，優化水上作業空間。項目團隊先后應用裝配式混凝土結構技術、綠色施工技術、信息化技術等10項建筑業新技術，以新質生產力推動施工效率與質量雙躍升。
該工程的建成，不僅完善了上海港的集裝箱運輸布局，更以“綠色改造+創新建造”的模式，為國內既有碼頭升級提供了可復制的范本。
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