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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，中國汽車產業在全球安全標準領域的“亮劍”正式落地。吉利汽車集團近日宣布，投資20億元（約合2.83億美元）打造的全球最大汽車安全測試中心在寧波前灣新區正式啟用。
圖片來源：路透社
01五項吉尼斯紀錄加身，吉利寧波安全中心震撼啟用
這座占地4.5公頃、建筑面積超8萬平方米的“安全巨無霸”，一舉創下五項吉尼斯世界紀錄——全球最大汽車安全試驗室、最長室內碰撞測試跑道（293.39米）、最大任意角度碰撞測試區（0-180°）、最大汽車環境風洞試驗室及測試功能最多的汽車安全試驗室。
中心配備60余套總價值超2億元的高精度測試假人，其中專屬假人“凱文”單套造價就達1200萬元，可完成從高速碰撞、電池熱失控到極端環境模擬的全場景安全驗證，甚至能還原5200米高海拔、雨雪霧等極端工況，其測試能力覆蓋中、美、歐、東南亞等全球主要市場法規要求。
02 全球EV安全爭議頻發，中國車企扛起“安全守門人”大旗
吉利的重金投入，恰逢全球汽車安全信任危機爆發的關鍵節點。
一邊是中國市場價格戰白熱化與產品快速迭代，引發外界對部分車企“降本減配”的擔憂。
另一邊，國內外安全事故與監管風波持續發酵：特斯拉隱藏式門把手因碰撞后易失靈困住乘員，遭美國NHTSA調查17.4萬輛車型，多起致死事故引發天價訴訟。
中國監管層今年密集收緊安全政策，醞釀禁止隱藏式門把手、強化自動駕駛與電池安全規則，而小米SU7兩起事故引發的安全爭議，更讓EV安全成為全民焦點。
與此同時，歐洲正推進碰撞后車門可操作性法規，全球汽車安全標準陷入“各自為戰”的混亂局面。在這樣的背景下，吉利安全中心的啟用絕非單純的企業行為，而是中國車企在全球安全治理中主動補位、爭奪話語權的戰略布局。
03 不止于“自證清白”，更是中國標準的“全球突圍”
吉利研究院院長李傳海“安全不可犧牲”的表態背后，藏著中國汽車產業的深層訴求。
表面上，這是對行業“降本內卷”的反擊——在價格戰擠壓利潤的當下，吉利用20億投入證明“安全不是成本，而是核心競爭力”；本質上，這是一場關乎標準話語權的“攻堅戰”。
吉利安全中心不僅能實現從被動安全到主動安全、電池安全、網絡安全的全域驗證，更向全行業開放共享技術成果，其核心目標是將中國在EV安全領域的技術積累，轉化為全球認可的標準話語權，徹底改變“中國車按外國標準評判”的舊格局。
04 倒逼全行業提質，中國汽車“安全名片”走向全球
吉利的“重金投安全”，將給全球汽車行業帶來連鎖反應。對內，它將倒逼卷入價格戰的車企重新審視安全底線——在能模擬100km/h不等速碰撞、24小時電池針刺不起火的嚴苛標準面前，“降本減配”的生存空間將被大幅壓縮。
如今，中國已建立133項新能源汽車國家標準和行業標準，智能網聯領域標準達35項，吉利安全中心的啟用，讓這些標準有了全球頂尖的驗證平臺支撐。
隨著中國汽車出口量持續攀升，搭載“中國安全標準”的車型將在全球市場獲得更強競爭力，而吉利牽頭共享技術成果的做法，更將推動中國汽車產業形成安全技術合力，讓“中國安全”成為與“中國新能源”并肩的全球名片。
05 結語
全球汽車安全標準正處重構期，吉利20億打造安全測試中心，正是中國汽車產業從“規模擴張”轉向“質量引領”的鮮明標志。
過去歐美主導標準的時代已然改變，中國憑市場與技術優勢，已具備制定規則的實力。
這不僅是吉利的戰略選擇，更是中國汽車產業爭奪全球安全話語權的宣言——掌握標準，方能掌控未來競爭主動權。
（編譯：全球汽貿網 Leona）
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