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蒙古這個夾在大國間的內陸國,煤炭就是它的命根子,占了出口大半壁江山。2023年開年,他們忽然把對華煤炭價格抬高八成,從每噸70來美元直奔120多美元,理由是整治行業腐敗,公開招標多賺點錢。政府想著,這能讓國家多收稅,民眾日子好過點,可沒想到中國買家不買賬,轉頭找澳洲和印尼的煤,價格更實惠。蒙古人自家算盤打得響,但地理位置擺在那,煤炭得過中國土地才能出海,運到日韓多出不少費用,利潤薄得像紙。
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蒙古官員那時候跑去東京和首爾談生意,許諾增加供應給鋼鐵廠,背后有美國影子晃蕩,鼓勵他們多元化,擺脫對單一市場的依賴。蒙古有第三鄰國政策,本想平衡下,可日韓需求小,才1.8億噸煤一年,中國是十倍,他們更愛便宜的海運貨。結果蒙古煤對日韓出口幾乎為零,外匯收入腰斬,央行儲備吃緊,本幣貶值,國內物價亂跳。煤炭企業超載卡車把路壓壞,維修費年年吞利潤,日子過得緊巴巴。
三個月后,蒙古撐不住了,主動找中國談,同意降價穩供。2023年對華煤炭出口不降反升,到年底近70百萬噸,比前年翻倍。政府推行電子交易,本想治腐增收,誰知初期亂套,中資采購難,合同少。邊境口岸多,但鐵路少,九成煤靠公路運,塵土飛揚,環境遭罪。蒙古人漸漸明白,沒中國的基礎設施,資源再多也出不去,地理鄰近就是硬道理。
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轉向日韓的念頭,本質是蒙古想多占點定價權,可買方市場大,中國分散來源,蒙古煤占比控在10%到15%。美國許諾援助聽著好,但實際零星,日韓訂單沒影。蒙古鋁礦稀土跟西方談半天沒落地,中國已建跨境電線和焦化廠,鏈條嵌深。2024年蒙古對華出口占總出口九成,煤貢獻大筆美元,等于GDP四成。反悔后,關系穩了,蒙古借機升級技術,把原煤煉焦炭,值翻倍。
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2025年,蒙古計劃對華煤出口破億噸,鐵路項目開工,雙軌設計,運力提三千萬噸,成本降四成。中蒙談鐵路網,口岸連華北廠區,綁定緊。蒙古煤炭行業貪腐仍舊是個疙瘩,2022年曝光后改革推,但效果慢。企業超載運路壞,費高。反悔讓蒙古學到課,小國在大國間,得認清經濟現實,跟鄰居綁牢比跨海夢靠譜。
這場風波,蒙古從漲價到低頭,暴露內陸國的無奈。煤炭工人起早貪黑挖礦,賺的錢養家,可政策一變,日子就晃蕩。政府想多收稅改善民生,結果外匯少,通脹咬人。日韓市場遠水不解近渴,美國鼓勁沒真幫。蒙古人骨子里知道,鄰里間互幫互助才長久,中國提供苗木、技術,幫植樹,深化合作是出路。
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2025年蒙古煤出口勢頭猛,1到11月已超70百萬噸,創高。中國減煤消費,投巨資清潔能,蒙古好日子剩幾年,得趕緊轉型。塔本陶勒蓋礦建焦化園,中企幫手,蒙古避資源陷阱。地理經濟決定一切,小國博弈中,認清位置,共享鐵軌,比空想強。
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蒙古這場煤炭折騰,像個普通人一時沖動想換工作,結果發現老東家靠譜,趕緊回頭。工人家庭盼穩定,政府也得為民生著想。轉向失敗,反悔及時,關系修好,大家日子都好過點。
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