知乎發(fā)布“2025汽車年度十問”：聚焦技術狂飆下的突破與爭議

2025年，AI狂飆，智駕突破，汽車領域經過了驟變的一年。一邊是技術在狂奔，一邊是爭議在發(fā)酵。問題與困惑背后，有千萬次討論在發(fā)生。12月14日，知乎在2025電Club新知技術大會上發(fā)布了“2025汽車年度十問”，集合了過去一年社區(qū)中用戶最關注、討論最熱門的十個有關汽車的問題，讓問與答串聯起2025汽車產業(yè)充滿突破與爭議的一年。可以說，汽車年度十問是知乎用戶需求的濃縮，折射了汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵命題。

2025年中國汽車行業(yè)正經歷從“規(guī)模擴張”到“質量突圍”的關鍵轉型：新能源滲透率突破60%創(chuàng)下歷史新高，出口量持續(xù)領跑全球，但價格戰(zhàn)、產能過剩、信任危機挑戰(zhàn)也在加速行業(yè)洗牌。

如果說去年汽車行業(yè)更關注新涌現的創(chuàng)新技術，那么2025年則更關注技術狂飆背后的種種正向與負向效應。如何與技術突破與爭議并行的新能源汽車重新建立信任，成為“2025汽車年度十問”的焦點。

5月，工信部發(fā)文整頓隱藏式門把手，以應對行業(yè)跟風下逐步擴大的潛在風險；7月，公安部交通管理局局長王強稱“我國銷售的汽車智駕系統都不具備自駕功能”。這些新的行業(yè)事件背后，折射了億萬消費者對概念先行的抵制，對產品回歸實用性和安全性的渴求。今年榜單中有三個問題都與之相關，引發(fā)知乎網友廣泛討論，絕大多數網友都呼吁新能源汽車去除技術誤導與跟風，以用戶需求為根本導向。

“新能源汽車發(fā)生車禍后似乎比油車更容易起火嗎？”“新能源車事故斷電后，如何打開車門逃生？”面對新能源汽車的安全駕駛隱憂，用戶討論也非常熱烈。答主們從RPN值（風險優(yōu)先系數）、電池性能、儲能系統、逃生裝置等多個角度，拆解新能源汽車的安全指數，給消費者安全駕駛啟示，也給汽車品牌可行性建議，正如知乎汽車答主王大富所說：“消費者是無法絕對一輛車的安全性的，但是消費者可以決定如何去安全駕駛。”

2025年，新能源汽車繼續(xù)大干快上，行業(yè)內卷、價格戰(zhàn)成為常態(tài)。一方面內卷倒逼技術創(chuàng)新：L3級智能駕駛在政策放行后加速落地，長安、問界等車企憑借多傳感器融合方案獲得首批準入資質，比亞迪“天神之眼”智駕系統、華為ADS 4.0等技術，正在重新定義行業(yè)競爭的技術標準。另一方面，內卷也讓行業(yè)深陷“以價換量”的泥潭，2024年汽車制造業(yè)利潤率僅4.4%，低于整個下游工業(yè)水平，2025年仍不容樂觀。

在知乎，有關汽車行業(yè)“內卷式”競爭，車企價格戰(zhàn)的討論熱度同樣高企。知乎汽車答主遠方青木用一篇萬字長文深度揭示了車企價格戰(zhàn)背后的產業(yè)鏈、金融鏈內幕，引發(fā)了有關部門和行業(yè)對汽車產業(yè)金融泡沫化的警惕。也有答主認為，真正的“反內卷”，不是不競爭，而是把競爭的重點，從“賣得便宜”轉向“值得買單”。“換句話說，不是少點戰(zhàn)術動作，而是多點戰(zhàn)略定力。打價格戰(zhàn)沒錯，錯的是你只會打價格戰(zhàn)。”

那么中國消費者到底需要怎樣的汽車？當下，新能源汽車行業(yè)中最專業(yè)、最深度、最值得信賴的討論和內容，正在非常高頻地發(fā)生在知乎。知乎答主的討論也代表著大量消費者的心理標尺。技術狂飆固然令人欣喜，但更重要的是汽車產業(yè)能從用戶需求出發(fā)，關心消費者的關心，把選擇權、知情權交給消費者，才能在新一輪技術周期內，搭建起人與車的信任契約。

正如知乎創(chuàng)始人、CEO周源所說，現在的新能源汽車已經不是在證明“我有多先進”，而是在回答“我到底有多可靠”。借助電Club新知技術大會，知乎希望與行業(yè)伙伴、答主一起通過討論和辯論，繼續(xù)為新能源行業(yè)新的問題尋找答案。