沈陽2300多年的城建史,現在內部交通方面也算是四通八達,但是如果仔細觀察,就會發現還是有些地方就像“孤島”一樣,交通不是很便利。
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首當其沖的就是比較知名的首府新區。
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首府新區板塊新項目眾多,120分校要來了,醫院也來了,山姆會員超市也官宣要來了,各種配套都來了,但是就是交通一直沒有啥改善。
整個首府新區板塊進出主要依靠鴨綠江北街,其他道路要不斷頭,要不十分狹窄。文儲路擴寬工程遙遙無期,新項目一個個入住,首府新區的車流量越來越大,現有路網的壓力越來越大。
如果啥時候鴨綠江北街大修了,首府新區的上班族每天都得提前出門了。
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相比首府新區來說,平羅的境遇要好一點,板塊內東西方向有沈北西路,南北方向有西江北街,東西方向可以借道沈北去其他地方,不單純依賴西江北街。
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華夏幸福打造的沈水產業新城也是一個較為獨立的板塊,雖然中間有一條南北方向的中央大街,但是這條街道是北邊到鐵西經濟技術開發區,南邊到四環,都不是直接到中心城區的,在板塊南部有一條東西方向的雪松路跨高速橋在今年終于開通了,但是位置更好的葵松路跨線橋還沒有消息。
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在沈水新城旁邊的滿融也是一個“孤島”。東邊長大鐵路,北邊、西邊是高速,南邊和蘇家屯老區存在空白區。
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進出這個只能依靠橫穿滿融的吉灣街,除了這條街,甚至都看不到有啥存在感的路,真的是高度依賴吉灣街,如果吉灣街不能通行了,這幾個小區的居民回家路可是夠坎坷的。
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東沈河有塊地方也是比較“孤島”的,不是東二環西邊的新立堡地區,這里雖然高度依賴新寧街,但是至少其他方向的道路還是可以通行的。
說的是東邊的保利達·翠堤灣這塊,這個開發商在榆樹屯也是開發了好幾期項目了,但是這里的路網建設這些年一直沒啥進步。
對于這幾個小區的業主來說,沈水東路是最重要的道路了,如果沈水東路走不了,業主回家都是個難事了,一夫當關萬夫莫開。
沈水東路往北是金家街,作用也差不多,如果金家街修路了,也要有好幾個小區業主回家都是問題了,得走一些名字都不知道的路才能回家。
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東望北街附近也是一樣,大東寶馬工廠和旁邊的小區高度依賴這條東北—西南方向的道路出行,這條路如果封閉了,不光影響附近居民出行,都影響大東區GDP。
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東陵公園東邊的山上也是差不多,東西方向有雙園路,南北方向有伯官北大街(北邊是斷頭路,計劃修,不知道何時能打通)。一到節假日去棋盤山旅游的游客增多,這條路就非常堵,而這條路現在是這附近居民回家最重要的道路了,繞行的話將非常遙遠。
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