德國財長剛喊完“不要中國垃圾”，法國也盯上中國，歐盟要下手了

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最近歐洲那邊針對中國商品的動作挺頻繁，先是德國財長在歐盟會議上表態要保護本土市場，雖然有傳言說他喊了“不要中國垃圾”，但官方記錄里沒直接這么說，不過他支持限制中國小包裹進口的態度很明確。

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緊接著法國就更積極了，一個勁在歐盟里游說，硬是把原本計劃2028年實施的小包裹關稅政策，提前到了2026年7月。

最后歐盟27國財長都達成了共識，要對價值低于150歐元的非歐盟小包裹，統一征收3歐元的臨時關稅。

這事兒看著是針對小包裹，背后牽扯的其實是中歐貿易的大問題。德國為啥會有這樣的態度？核心還是本土產業的焦慮。

這兩年Temu、Shein這些中國電商平臺在歐洲賣得特別火，幾歐元就能買到T恤、收納盒，還能包郵，價格便宜到德國本地的小商店根本沒法比。

歐洲老百姓買得開心，可德國的小零售商就遭了殃，一家接一家關門，議員們天天收到投訴，政府壓力自然就大了。

但德國又挺矛盾，一方面想保護本土零售，另一方面高端制造業離不開中國市場。

2024年中國還是德國第三大出口市場，寶馬、奔馳這些車企在華營收占比都超40%，汽車、機械這些高端產品在中國賣了不少錢。

這種又想賺中國錢，又怕中國商品搶市場的糾結，讓德國政府左右為難。德國財長的表態，說白了就是給國內零售商一個交代，同時也想在歐盟里帶個頭，表明自己的立場。

而且德國內部態度也不一致，企業界比如汽車工業協會就公開反對對華貿易設限，擔心影響出口和就業，政界和企業界的分裂也讓德國的政策有點搖擺。

德國這邊態度剛明確，法國就比德國還積極地推動政策。法國經濟部長直接說，新政就是為了應對“不公平競爭”，保護本土零售業。

數據能說明問題，2024年中國對法國出口的小包裹商品已經是第一大類別，占比達到7%，遠高于其他歐盟國家。

法國的街頭小店受沖擊更厲害，本地商家要交稅、付租金、雇人，而中國賣家通過小包裹拆分訂單，能繞過關稅和增值稅檢查，成本比本土商家低太多。

除了保護本土零售，法國還有點自己的心思，這兩年德國在歐盟的話語權有點弱，法國想借著推動這個政策刷存在感，顯示自己在歐盟的影響力。

可法國其實也離不開中國市場，2024年法國農產品對華出口額達到86億歐元，增速15%，奢侈品集團在華銷售額占全球總收入三成以上，要是中方采取反制措施，法國這些產業肯定受影響。

在德法兩國的推動下，歐盟這次是真的動了真格。

2025年12月12日，歐盟財長會在布魯塞爾敲定了政策，2026年7月1日起，150歐元以下的非歐盟小包裹都要收3歐元關稅，主要針對的就是Temu、Shein這些中國平臺的賣家。

歐盟說這個臨時關稅是為了簡化海關處理，減少低報價值和逃稅現象，等2028年海關數據中心上線，就會按正常關稅來，徹底取消豁免。

歐盟這么急著動手，一方面是美國帶了頭，2024年美國已經取消了小包裹免稅政策，日本也準備跟進，歐盟不想落后。

另一方面，歐盟對華貿易逆差越來越大，2024年中國占歐盟外進口總額的21.3%，但歐盟對中國出口只占8.3%，心理不平衡。

再加上一些政客把中國當成“戰略對手”，覺得中國商品搶了歐洲的市場，就想用法關稅來“保護”本土產業。

還有個數據挺關鍵，2024年歐盟收到的價值≤150歐元的跨境小包裹有42億個，其中91%都來自中國，每天就有1100多萬個中國包裹進歐洲，這讓歐洲政客覺得必須出手管控了。

可這關稅一收，最先倒霉的是歐洲的普通老百姓，尤其是低收入群體。現在歐洲通脹、能源價格都不低，大家錢包本來就癟，就靠買中國的低價商品省錢。

一個3歐元的收納盒，加上3歐元關稅，價格直接翻倍，5歐元的T恤關稅后也漲了60%，以后再想買便宜貨就難了。

而歐洲本土的同類商品，價格普遍比中國貴3-5倍，老百姓要么花更多錢買本土貨，要么就只能少買，生活成本又得往上漲。

這哪是保護民生，明明是犧牲普通人家的利益，去護著那些競爭力弱的本土產業。

中國的跨境電商賣家也會受不小影響，尤其是中小商家。以前靠“低價包郵”打開歐洲市場，現在關稅一漲，利潤空間被擠沒了，很多小賣家可能就撐不下去了。

不過像Temu、Shein這樣的大平臺已經在應對了，加快在歐洲建倉庫，以后從歐洲本地發貨，能省掉部分關稅，但建倉的成本很高，中小賣家根本負擔不起，以后歐洲市場可能會被大平臺壟斷，中小賣家的生存空間會越來越小。

對歐盟自己來說，這招也是“傷敵一千自損八百”。

首先，專門針對中國小包裹收關稅，違反了WTO的“非歧視原則”，明顯是貿易保護主義，可能會遭到其他國家的反對，也會透支歐盟的貿易信譽。

其次，歐洲的零售業其實也依賴中國商品的高性價比，很多實體店靠這些商品吸引客流，加稅后商品漲價，客流可能會進一步減少，反而加速實體店倒閉，跟“保護本土零售”的初衷完全背道而馳。

而且歐盟這么做，還會讓自己陷入“保護主義陷阱”，本來歐洲制造業就面臨競爭力下降的問題，不想著提升自己，反而靠筑墻擋著外來競爭，長期來看只會讓本土產業越來越落后。

其實中歐經貿關系本來就很緊密，2024年中國與歐盟貨物貿易進出口總額達到7858億美元，中國是歐盟第一大進口來源地和第三大出口目的地，歐盟也是中國重要的貿易伙伴。

雙邊貿易支撐了歐盟約300萬人就業和中國600萬人的就業，相互投資也讓雙方都受益，歐盟企業在中國賺了不少利潤，中國的投資也助力了歐洲綠色產業發展。

德國的汽車、法國的農產品和奢侈品，都離不開中國市場，而歐洲老百姓也需要中國的高性價比商品，這種相互依賴的關系，不是一個關稅政策就能切斷的。

面對歐盟的動作，中國肯定不會坐視不管，但也不會盲目對抗。以前歐盟無理制裁中國企業，中國就采取過反制措施，比如把歐盟的銀行列入反制清單。

這次針對小包裹關稅，中國可能會在WTO提起訴訟，也可能對歐盟的農產品、高端裝備等領域采取回應措施。

但中國一直希望通過談判解決問題，畢竟合作共贏才符合雙方利益。

就像之前馬克龍訪華時，中方已經同意啟動法國奶酪、禽肉的關稅減免談判，承諾2026年上半年完成3個產區葡萄酒的地理標志注冊，還向法國中小企業開放中國數字經濟創新平臺，給了不少合作誠意。

這事也給咱普通人提了個醒，全球經貿就是牽一發而動全身。

中國商品能在歐洲暢銷，靠的不是“低價傾銷”，而是制造業的實力和供應鏈的優勢，能造出老百姓買得起、用得好的東西。

但現在西方國家動不動就用關稅搞保護，中國企業也得學會適應，不能光靠低價打天下，得提升產品附加值，或者像大平臺那樣調整發貨模式，開拓新的生存空間。

對咱老百姓來說，以后買歐洲的高端商品可能不會有太大影響，但買中國出口到歐洲的低價商品，價格可能會漲，不過也不用太擔心，中國市場這么大，企業會想辦法調整，總能讓咱買到實惠的東西。

而歐洲老百姓以后想買便宜貨就沒那么容易了，歐盟政府也會在“保護本土產業”和“讓大家買得起東西”之間左右為難。

說到底，國與國之間做生意，合作共贏才是長久之計。歐盟這次的動作，短期看好像是保護了本土產業，長期來看，只會讓自己的市場越來越封閉，產業競爭力越來越弱。

現在全球經濟增長放緩，大家更應該抱團取暖，而不是相互筑墻。希望歐盟能早點明白這個道理，別跟著美國搞保護主義，坐下來跟中國好好談，制定公平合理的規則，讓雙方的企業都能公平競爭，老百姓也能從中受益。畢竟搞對抗沒出路，好好合作才能讓大家都過得更好。

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