禮炮VS土星，誰家AL-31更正宗？

重要說明：授權轉載微博大佬：“ 寒霜傲雪2021 ”， 歡迎大家去微博關注這位航空領域大佬，方便日后看到更多精彩分析。

小海豚注釋：AL-31家族好啊，毫不客氣的說，有一段時間內，可是幫咱們撐起了共和國天空！但是小海豚很小就聽過禮炮廠和土星廠，就如同阿木爾共青城和另外一家造蘇-27系列的廠子一樣，之間的關系奇特又美妙！今天讓我們來聽大佬講解！

關于UEC第三代半、第四代大推（俄標第四代、第五代）型號掃盲

??毛子雖然名義上搞了UEC聯合體，實際內部仍然山頭林立，在渦扇研制方面比較大的兩個山頭就是土星和禮炮。

??禮炮本來是一個AL31F生產廠，在東大的資金支持下完善了廠方自研能力，推出了第42批次AL31F即99M支系（圖1），當時單發的AL31FN沿用99M1技術對應型號AL31FNseries3。禮炮廠在99M家族基礎上相繼推出13.5噸的99M1（裝備蘇34）、14.5噸預備裝機蘇34的99M2（未服役）、15噸的99M3-1、15.5噸的99M3-2。99M系列發動機有一個獨特指標高原缺氧環境的啟動機是特制的，適應東大需求。

??禮炮翅膀硬了以后也覬覦俄PAKFA航發競標，企圖挑戰AL31F設計者土星，所以這是俄版廠所之爭、蘇聯系科研體系較常見的山頭主義現象。

??禮炮和土星統合在UEC旗下后，UEC最新推出的作品就是14.5噸的177S發動機（圖3低功率長壽命版6000小時）且可不修改后機身替換原AL31F裝機對象，在2024年的珠海航展向老客戶推銷但未獲訂單，對應單發型號是AL31FNseries5可以視為99M2的單發版。

圖4證明俄發動機帶S后綴的都是版，UEC還存在一款177發動機，根據去年的UEC的PPT，應該是指比AL31FP推力高30%的第五代通用航發，系蘇75的目標發動機，結合圖4可知用產品30技術改進的177發動機軍推11噸、加力16噸，但航發壽命沒177S長，干重明顯用了早期的俄標AL31F干重1530KG，估算GJB下177S推比8、177推比8.7。

蘇75一階段發動機用117或177S推力僅14.5噸爬升率僅170米/秒低于180米/秒的飛豹戰斗轟炸機、即便采用了大推力的177發動機16噸推力爬升率也只有220米/秒（圖7）低于掛2個CFT的F16block70的254米/秒。

??這證明了J35選擇雙中推的明智，用單大推想達到較高爬升率需要F135這種19.5噸級大推力發動機，俄無論產品30（17.4噸）還是177（16噸）都沒到19.5噸。而兩臺WS21可以輕松到18～19噸推力，兩臺WS19可以達到21～22噸推力。

??土星研發蘇35適配發動機選擇了相對禮炮保守的四級風扇117S方案和AT噴管，禮炮提出的99M3系列方案已經采用三級風扇和AVEN噴管（圖15）。

目前已知117S（圖9）軍推8.8噸/加力推力14噸/137.2KN（圖8），超頻模式下雞血才能到14.5噸：

顯著不如常態14.5噸的117發動機（蘇57一階段）（圖11）、更不如壽命是117S的1.5倍推力常態14.5噸的177S發動機。因此，2018年叫囂進口117S的人顯得雙商不足，買個最差的何苦呢？

??圖10是適配米格1.44的標配發動機老AL41F，一共15臺庫存地面臺架測試機，圖16飛行臺測試過。

117和117S不同，117是土星把老AL41F核心機縮小后減推保進度，最終推力額定為14.5噸（圖11）。

??根據UEC的PPT（圖12）：

土星的產品30/AL51F1分為采用AT噴管的AL51F1（圖13）：

和采用2DCD噴管的AL51F1（圖14）：

兩種，根據最新報道產品30加力推力在117加力推力基礎上增推19～20%約17.4噸顯著高于177發動機，所以土星憑借核心機優勢還是勝了禮炮一籌。

??關于UEC利用禮炮技術把三代航發AL31FP玩出花來改到16噸推力不稀奇。參考圖16和圖17的GE公司的F110也是三代航發通過EFE計劃改出推比9.5海平面推力164.3KN/約16.8噸的F110X驗證機，F110嫁接YF120技術的變循環改型甚至中標了F/A XX標配發動機。

所以你為什么不相信被稱為中國版F110的太行發動機曾經存在155KN推比9.5的雞血型號（圖18）呢？現在WS15被WS10C逼得增推增壽優化也是體現了太行改進型實力不容小覷。