新車動態：川崎雙缸ADV踏板現身網絡；雅馬哈發布“混動”小踏板

本期內容有兩個板塊，分別是川崎的雙缸ADV踏板車和雅馬哈的“混動”小踏板，前者屬于網絡猜測階段，并未得到官方證實，而后者已在海外市場正式發布。

1.全新構思·秒變ADV

相較于本田和雅馬哈，川崎在踏板車領域的表現非常被動，它旗下不是沒有踏板車，而是所推出的車型并沒有太強的影響力，但這種局面有望隨著全新車型的曝光得以改善。

車友杰作

近日，網絡上出現了關于川崎雙缸跨界ADV踏板車的信息，事件的起源是川崎在海外申報了一組全新的專利圖冊，進而就引發了國內外摩友的猜測。

據悉，這是一款搭載了451cc直列雙缸內燃機、并融入了半自動變速箱和電力驅動裝置的混合動力車型，因其應用場景較廣所以就有了ADV踏板車。

其實這個思路和川崎Ninja7極為相似，它是該品牌旗下的首款混動摩托車，內燃機加電機的混合馬力可達70匹，電池組為48V鋰電，起步加速能力可媲美公升級車型，而油耗可以低至250cc水平。

從相關推文的分析來看，當這套動力總成從仿賽跨界到踏板車之后，就能實現類似于本田X-ADV的效果，它同樣會具備雙聯版貫穿式前倒置減震器、后獨立懸掛、輪機分離傳動系統等特殊設計，所以川崎的全新構思，有望突出包圍。

2.同樣的混動·不一樣的顏值

雅馬哈的踏板車屬于一絕，這一觀點我在很多內容中都有表達，因為哪怕是入門級的一些小踏板，雅馬哈也會讓你眼前一亮。

它在東南亞市場發布的2026款Grand Filano125 Hybrid 就有不俗表現，雖然該車的動力總成和內地版興鷹屬于同平臺，但所呈現的外觀卻能輕松打動內地摩友。

該車型初代版可以追溯到2018年，新款主要是對一些細節做了優化，其當地售價約合人民幣1.07萬元，它所搭載的藍芯2.0實際排量124.86cc，最大功率6.2/7KW（地區不同，數值不同）。

這款發動機除脈沖點火和怠速啟停，最大的看點就在于，當發動機的轉速達到一定區間時，內置的SMG系統會被瞬間激活，能給內燃機提供一定的驅動力，進而就能達到輕混動的效果。

外觀上該車最大的看點主要集中在了前臉，它除了醒目的一體式組合大燈、還有面積更大的左右轉向燈點綴其中，再加之層次感分明的護板線條，就使其要比內地版更為犀利。

至于其他方面該車型比較中規中矩，尤其是配置設定并沒有越級表現，主要還是以前碟后鼓、普通儀表、機械鑰匙等為主，但它會有雙油門拉線和前置開放式儲物格，以及中置掛鉤等貼心設計。

以上就是關于川崎雙缸ADV踏板車和雅馬哈“混動”小踏板的一個簡要介紹，感興趣的小伙伴可以持續關注，有最新動態我們會第一時間再做分享。