2026年會被爆賣的5輛新車，皮實耐用，操控性好，有你喜歡的嗎？

2026年馬上就要到，汽車圈的 “開年大戲”也即將開始了。鴨梨認為，2026年的汽車市場肯定要比今年還要卷。當價格戰打到頭，各大品牌肯定要亮出真正的技術底牌了。所以，今天鴨梨就帶你提前看看明年最值得關注的五款新車。它們皮實耐用，操控性好，2026年應該會被爆賣：

01、奔馳純電GLC七座：

奔馳純電GLC七座版預計2026年上市。鴨梨認為這款車最吸引人的地方是它的空間，根據申報信息，七座版的長寬高預計為4866*1931*1686毫米，軸距達到2977毫米。軸距比燃油版增加了84毫米。這樣的尺寸意味著第三排不再是擺設，而是真正能坐人的實用空間。

從德國捕捉到的測試車照片顯示，這款七座版的車頂線條更長，車尾線條更平緩，這些設計都是為第三排乘客預留空間。后窗和車門明顯增大，尾門設計也有所不同。

內飾方面，新車將搭載39.1英寸無縫MBUX超聯屏，這是奔馳史上最大尺寸的曲面屏。這塊懸浮式巨幕還采用了創新的矩陣背光技術，內含超過1000顆獨立LED燈珠。此外，車頂還配備了智能光感全景式天幕，擁有9個可獨立調節的分區。

動力方面，新車將基于奔馳最新的800V高壓電氣架構打造。參考已發布的五座版車型，其雙電機四驅版本的綜合最大功率可達360千瓦，峰值扭矩達800?！っ住Ｐ萝噷⑴鋫淙萘繛?4千瓦時的電池組，在WLTP工況下，續航里程可超過713公里。同時，它支持最高330千瓦的超級快充，充電10分鐘即可補充約300公里的續航。

底盤方面，新車將搭載“敏捷舒適組件”，這包含了源自S級的AIRMATIC空氣懸架，以及后輪主動轉向系統。

02、吉利銀河M7 EM-i：

吉利銀河M7 EM-i已出現在新車申報信息中，結合車企推新節奏和申報時間點來看，它很可能在2026年上半年正式推向市場。起售價或在11.98萬元左右，頂配車型價格可能落在15萬元上下。

外觀上，銀河M7 EM-i摒棄了L7上標志性的分離式大燈設計。它采用了與旗艦車型銀河M9近似的家族化設計語言。前臉是封閉式格柵搭配更寬的貫穿式燈帶，大燈與日行燈融為一體；側面，鴨梨注意到一個細節：盡管當前多數新車趨向隱藏式門把手，但這款車仍采用傳統機械式門把手，這可能是為了兼顧極端環境下的可靠性。

車身尺寸為長4770毫米、寬1905毫米、高1685毫米，軸距為2785毫米，車長比銀河L7增加了60毫米，而寬度、高度和軸距則保持不變。內飾部分目前尚未正式公布。預計將延續銀河L7的風格，可能會搭載8155芯片并支持三屏聯動，大家可以期待一下。配置方面，作為換代車型，它很有可能搭載高速導航輔助駕駛（NOA）等功能。

動力方面，新車全系搭載EM-i插電混動系統，由一臺1.5升自然吸氣發動機（最大功率82千瓦）和單擋DHT變速箱等組成。根據申報信息，它配備兩種不同容量的電池組，WLTC工況下的純電續航分別為101公里和155公里。

03、五菱星光L：

根據現有信息，五菱星光L預計將于2026年上半年正式上市。價格方面，雖然官方尚未公布，但綜合各方預測，其主力車型的售價極有可能鎖定在12萬至15萬元這個區間。

從命名就能看出，這臺車主打一個“L”，即更大。它的長寬高分別為4.98米、1.93米、1.76米，軸距達2950毫米，定位為中大型SUV，也是目前五菱品牌尺寸最大的SUV車型。將提供五座和六座兩種版本。

從設計上看，它延續了當前流行的大六座車型風格，前臉采用貫穿式日行燈，但矩形大燈組為分離式設計。側面線條平直有力，營造出穩重的體態。一個值得點贊的細節是，它沒有盲目跟風采用隱藏式門把手，而是保留了傳統機械式門把手。車尾部分則非常簡潔，主要通過橫向設計來分層。

內飾方面，根據已有信息，新車將配備全景天幕以提升開揚感。雖然具體設計尚未完全公布，但可以預期，作為五菱的旗艦級SUV，其內飾的用料、質感和科技配置相比以往車型會有不少提升。在配置上，星光L預計會配備L2級智能輔助駕駛系統、360度全景影像、記憶泊車等功能。

動力方面，星光L將提供兩種選擇：78kW的1.5L自吸發動機和105kW的1.5T發動機，匹配不同的電池組。電池容量有31度和37.9度兩種，對應的純電續航里程為150公里和185公里。

04、比亞迪秦MAX：

秦MAX已在2025年12月初完成工信部申報，按照慣例，它極有可能在2026年上半年正式上市。大家最關心的價格，目前雖無官宣，但綜合多家分析，其主力車型的售價區間大概率會落在12萬至15萬元。也有更具體的預測認為，起售價可能在13.98萬元左右，形成與秦L EV約1萬元的價格梯度。

外觀上，秦MAX依然是我們熟悉的比亞迪“龍顏美學”，但細節處更有張力。前臉采用封閉式設計，大燈之間用銀色飾條連接，顯得更寬。側面是流暢的溜背造型，半隱藏式門把手是個實用設計。車尾配備貫穿式尾燈，內部的中國結紋理點亮后辨識度很高。尾標可以選裝 “大秦”或“秦Ultra” 。

尺寸方面，秦MAX定位為一款純電中級轎車，車身長寬高分別為4866/1880/1495毫米，軸距為2820毫米。相比秦L EV，它的軸距保持不變，但車長多了146毫米。鴨梨仔細研究后發現，這多出的長度主要用在了車頭和車尾的懸伸部分。

動力方面提供120kW和240kW兩個版本。高功率版的240kW相當于320多匹馬力。底盤方面，秦MAX預計將采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合。高配車型很有可能會搭載比亞迪的“云輦-C”智能阻尼車身控制系統。此外，高階的駕駛輔助系統（如天神之眼C）、AR-HUD抬頭顯示、超級快充技術等，都可能出現在高配車型的配置單上。

05、東風日產NX8：

根據官方信息，東風日產NX8預計將在 2026年上半年正式亮相并上市。這是日產品牌首款800V平臺SUV。它提供增程和純電雙動力選擇。主流觀點認為其售價區間將鎖定在 20萬元以上。也有觀點猜測，其起售價或下探至15-20萬元區間。

外觀采用了名為“家庭未來美學”的全新設計語言。前臉配備長達2.4米的貫穿式星環燈帶，配合可發光的扁平化Logo，夜間辨識度很高。車尾則搭載了由2064顆OLED燈珠組成的“量子光幕”尾燈，并且支持自定義燈語。整體風格簡約、大氣，充滿了電感。

尺寸方面，車身長寬高分別為4870*1920*1680毫米，軸距為2917毫米，定位為中大型家庭SUV，全系采用“大五座”布局。內飾還沒完全曝光，但據透露會搭載高通 8775 芯片，還支持 AR 導航和語音連續對話。高配版可選裝激光雷達，支持高速NOA、城市NOA和全場景智能泊車等功能。

動力方面，增程版預計搭載一臺1.5T渦輪增壓增程器（最大功率109kW），驅動電機功率為195kW。它將提供不同容量的電池包，其中長續航版本的WLTC純電續航可達185公里。

純電版：基于800V高壓平臺打造，提供215kW和250kW兩種功率的單電機版本，預計CLTC綜合續航里程有望突破600公里。此外，它還是首款搭載800V高壓平臺和寧德時代5C超充技術的合資新能源SUV。其云盾電池系統支持 -30℃至60℃的全溫域穩定工作

關于底盤，目前公開信息不多。但鴨梨注意到一個業內非常關心的問題：它是否會搭載前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架，甚至空氣懸架？ 如果答案是肯定的，那么NX8的行駛質感和舒適性將非常值得期待。