河北
說實話雖然當下新能源汽車市場看似百花齊放，但是實際上卻是深陷同質化泥潭。咱們可以看到多數車企基本上都沒有技術創新，大家基本上現在都是在玩參數堆砌的套路，很多車企核心的“三電系統”基本都是依賴外采，甚至就連外觀設計也都是“套娃”。當咱們消費者走進4S店，面對數十款新車其實都難覓差異化亮點，而車企所能做的就是唯有把車身尺寸不斷做大。
咱們可以看到無論是緊湊型車還是中大型SUV，車企都是以“空間升級”為賣點，軸距動輒突破3米，車身尺寸向豪華級靠攏。但是其實這種擴張更多是對創新乏力的妥協，當電池能量密度提升遇阻、自動駕駛算法難以突破，放大車身成為了最省心的競爭手段。即便部分品牌標榜技術突破，也多是基于現有框架的微改，缺乏底層架構的革新。
所以咱們也可以看到2026年車企基本上都是在換代車型方面給車加幾度電池就行了，也沒有其他任何的創新！而在新車方面大家是不是也看到各家車企都在推什么旗艦車型，說通俗點就是造大車，沒有技術創新了就把車做大就完事了！
或許現在大家應該知道為什么什么企業都可以造車了吧，因為目前來看確實新能源汽車沒啥技術門檻了，只用組裝一下就好了！
那么問題來了，當車身尺寸大到不能再大之后該怎么辦呢？
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