快準車服蔣仁海：抓住海外重啟機遇，中國汽服的下一個黃金三十年

作者|asworld

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

本文為快準車服創始人兼董事長蔣仁海在2025（第十八屆）汽車服務世界超級大會-主論壇上的發言實錄整理，為便于閱讀，略有刪減。

當下不少同行聚焦國內市場，我想呼吁大家把眼光放向海外——非洲的開拓潛力、中東的發展機遇，都遠比想象中廣闊。我在國內汽服行業深耕三十年，如今走進海外市場，仿佛回到上世紀（參數丨圖片）80年代的中國，這種“重啟”的發展機會格外珍貴。

一、中國汽車出海勢不可擋，服務短板亟待補齊

中國汽車出口正迎來爆發式增長。正如剛才鄭總提到的，僅整車出口就達750萬至1000萬臺，若加上海外本地化產能，規模更加可觀。我們在海外考察時也深刻感受到：只要不遭遇非常規貿易壁壘，中國汽車產業走向全球主導地位已是大勢所趨。一邊是吉利等中國車企增長迅猛，另一邊是部分國際品牌裁員虧損，格局對比十分鮮明。

車賣出去了，服務卻跟不上——這是我們親眼所見的最大痛點。在卡塔爾，奇瑞4S店曾因售后服務跟不上被臨時關停；在非洲，華為問界銷售火熱卻缺乏配套服務。這些場景，與三十年前外資車進入中國時如出一轍：產品受歡迎，服務卻缺位，最終傷害品牌口碑。這也恰恰說明，誰能補齊售后短板，誰就能贏得市場。

二、中國汽車產業鏈的“大航海時代”已至

所以我的結論是：未來十年是中國汽車產業鏈的“大航海時代”，而快準車服已經出發。

截至目前，快準已在多個國家開展業務，明年計劃覆蓋20-30個國家，其中非洲5個。為什么我們能快速切入？

因為我們解決的是當地修理廠最頭疼的問題——“配件找不到、等不起”。以往修車等配件要兩三個月，型號不對甚至折騰半年。而快準通過數據系統，如今在多數國家配件匹配度已達80%-90%，半年內將突破90%。數據能力、供應鏈效率，正是我們在海外市場的核心優勢。

當前，海外業務拓展速度甚至快于我們的服務承載能力——想加入的各國合伙人需要排隊，不是因為門檻高，而是我們要確保每進入一個市場，都能提供穩定可靠的服務。這種“供不應求”，恰恰印證了市場的饑渴與機會的真實性。

今年中國汽車出口量必破600萬輛，2030年將遠超750萬輛。你們想象不到現在海外市場有多熱鬧：賣新車、開4S店、建組裝廠、做維修的都有。我們必須清楚，每個企業都是時代的產物，只有踩準時代節拍才能發展壯大。

三、未來目標：3年覆蓋50國，海內外雙輪驅動發展

在國內，快準業務保持穩健增長，規模提升也增強了供應鏈話語權。但對海外，我們抱有更大信心——預計四五年內，海內外營收均將突破50億元。快準的目標是三年內業務覆蓋超過50個國家，并推動至少5個國家的單國銷售額突破1億元。

此刻出海，比當年在國內起步更順暢。快準積累十年的門店運營、供應鏈管理、數據系統經驗，在海外直接成為核心競爭力。許多國家政策紅利明顯（例如本地組裝關稅低于整車進口），消費能力逐年提升，市場環境酷似幾十年前的中國，但對成熟運營體系的需求卻極為迫切。

中國汽車正在全球贏得口碑——配置高、價格優勢明顯，甚至售價可達國內的2.5倍。但唯有售后網絡跟上，這條出海之路才能走穩走遠。

快準車服已率先踏出一步，但更大的市場需要更多同行者。無論是配件商、服務商還是培訓機構，海外都有廣闊的舞臺。我們呼吁更多中國汽車產業鏈企業一起走向非洲、中東、東南亞，把中國的服務能力、運營體系與數據智能帶到當地，共同構建覆蓋全球的中國汽車服務網絡。快準車服愿與各位攜手，擁抱這場波瀾壯闊的“大航海時代”。