北京
據媒體報道，保時捷正面臨多重嚴峻挑戰，有工代表發出警告，稱公司四分之一的崗位正面臨風險。
近日，保時捷勞資聯合委員會主席Ibrahim Aslan在聲明中指出，該公司董事會非但沒有為德國生產基地制定未來規劃，反而威脅將研發和生產業務轉移至薪資水平更低的國家，這一舉措將會使得眾多崗位岌岌可危。對此，保時捷發言人回應稱，汽車行業挑戰巨大，該公司必須推進成本優化工作。
數據顯示，今年第三季度，保時捷虧損高達9.66億歐元，前三季度銷售利潤同比大幅下滑99%；營業收入約為268.6億歐元，同比下降6%；銷售利潤僅4000萬歐元；營業利潤率從去年同期的14.1%驟降至0.2%。
保時捷業績的下滑是多重因素導致的，最為明顯的就是中國市場表現的低迷。作為曾經的全球最大單一市場，保時捷在華銷量自2021年達到頂峰后持續下滑，2024年同比暴跌28%至5.69萬輛，2025年前三季度同比再降26%至3.2萬輛，主要原因是其電動車型難以滿足中國消費者對智能化需求，且面臨本土豪華新能源品牌的激烈競爭。此外，產品戰略轉型帶來大量非常規支出以及美國的關稅問題，也給保時捷帶來了不小的影響。
面對困境，保時捷也在積極調整戰略重心，將目光重新聚焦于燃油車和混動車型，收縮電動化戰略。同時，該公司已制定多輪重組方案，今年將裁減2000名臨時員工，年底前預計推出新一輪措施，未來數年計劃再削減1900個崗位。只是這些方案究竟能否幫助保時捷走出困境，還需時間給出答案。
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