四川
這臺08年的雷克薩斯IS300，開起來真是讓人眼前一亮。那臺2GR-FE 3.0升V6發動機咆哮起來的聲音，配合后輪驅動的特性，這種純粹的駕駛感受現在的新車根本給不了。ATRAC主動牽引力控制和VDIM車輛動態整合管理系統，在當時簡直就是黑科技，操控起來特別有底氣。
那顆V6自然吸氣心臟確實厲害，鋁合金缸體設計讓車頭重量分布更合理，前后配重接近黃金比例。前麥弗遜后多連桿獨立懸掛調校得恰到好處，方向盤指哪打哪，路面信息傳達到手掌心的感覺特別真實。那臺六速手自一體變速箱用著挺順滑，激烈推背時響應也夠快，完全不會讓你覺得拖泥帶水。
回想2008年那會兒，這車可是敢跟寶馬3系、奧迪A4正面硬剛的實力派。雖然品牌名聲沒德系三強響亮，但說到耐用程度和后期維護成本，雷克薩斯真的省心得多。現在標價六萬，市場已經給出了最真實的答案——稀有程度和改造前景都算進去了。
仔細檢查過后，車身骨架結實得很，沒經歷過什么大災大難。外表漆面基本都是出廠時的原裝貨，整體保存狀態還算過得去，只是有些小刮蹭需要修復。發動機艙里確實動過手腳，氣門室蓋墊片重新換過，曲軸后油封有輕微滲漏現象，不過發動機運轉狀況還能接受。車內座椅扶手都有正常使用的痕跡，行駛里程數的真實性讓人存疑。底盤各個部件都出現了老化情況，后面要好好翻新一下。
說到改造空間，這才是它的殺手锏，原裝的V6發動機底子很棒，不管是進排氣系統、點火裝置還是其他配件，都有很大的提升余地。懸掛參數可以重新調校，剎車設備也能按個人需求升級，這種可塑性讓無數改裝發燒友為之瘋狂。
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