通報(bào)收到了，飛機(jī)卻闖進(jìn)來(lái)了，日本在演哪一出

文︱陸棄

海面很平靜，風(fēng)向、浪高、坐標(biāo)都清清楚楚。真正起波瀾的，不是訓(xùn)練本身，而是訓(xùn)練之后的說(shuō)辭。12月15日下午，國(guó)防部新聞發(fā)言人蔣斌的一段回應(yīng)，把這起中日之間的海空摩擦重新拉回事實(shí)本身：通報(bào)給了、時(shí)間說(shuō)了、區(qū)域點(diǎn)明了，對(duì)方也確認(rèn)收到了，飛機(jī)卻還是一次次闖進(jìn)訓(xùn)練空域。

這不是“沒(méi)聽(tīng)清”，而是“聽(tīng)見(jiàn)了還要往里走”。

事情并不復(fù)雜。12月6日，遼寧艦航母編隊(duì)按慣例組織艦載機(jī)飛行訓(xùn)練。中方101艦先行通報(bào)，說(shuō)明將進(jìn)行訓(xùn)練，日方116艦確認(rèn)收到。隨后，中方再次明確告知，訓(xùn)練預(yù)計(jì)15時(shí)開(kāi)始，持續(xù)約6小時(shí)，主要在航母以南區(qū)域。時(shí)間、時(shí)長(zhǎng)、方向，能給的關(guān)鍵信息都給了，日方也再次確認(rèn)收悉。

按常理，收到這樣的通報(bào)，正常反應(yīng)只有一個(gè)：繞行、避讓、保持距離。可現(xiàn)實(shí)偏偏走了反方向。日方仍派飛機(jī)多次進(jìn)入中方訓(xùn)練海空域進(jìn)行滋擾，直接把飛行安全推到風(fēng)險(xiǎn)邊緣。然后，轉(zhuǎn)身對(duì)外改口，說(shuō)“事先得到通報(bào)，但信息不夠具體，無(wú)法避險(xiǎn)”。

這套說(shuō)法，聽(tīng)上去熟悉，也用得嫻熟。先承認(rèn)收到，再?gòu)?qiáng)調(diào)不夠用，最后把責(zé)任往“信息不足”上推。問(wèn)題在于，通報(bào)不是聊天，不存在“模糊感受”，而是白紙黑字的軍事溝通。確認(rèn)收到，就意味著理解并承擔(dān)相應(yīng)的避險(xiǎn)義務(wù)。飛機(jī)沖進(jìn)來(lái)之后，再回頭挑信息的毛病，邏輯順序已經(jīng)徹底顛倒。

蔣斌的話說(shuō)得很直：“事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿，容不得日方狡辯抵賴(lài)。”這種表述少見(jiàn)地直接，也點(diǎn)出了癥結(jié)所在。爭(zhēng)議不在于有沒(méi)有通報(bào)，而在于有人選擇無(wú)視通報(bào)。風(fēng)險(xiǎn)不是訓(xùn)練制造的，而是闖入制造的。

更耐人尋味的，是隨之而來(lái)的輿論操作。把中方正常的軍事訓(xùn)練，包裝成所謂“安全威脅”；把自己從挑釁的一方，修飾成被動(dòng)承受的一方。這種敘事一旦鋪開(kāi)，國(guó)內(nèi)民眾被引導(dǎo)，國(guó)際輿論被誤導(dǎo)，真正該被討論的行為動(dòng)機(jī)反而被稀釋。

為什么要這樣做？發(fā)言人的追問(wèn)很尖銳：是不是在為某些涉臺(tái)錯(cuò)誤言論造成的后果轉(zhuǎn)移視線？是不是在為突破戰(zhàn)后體制、推動(dòng)軍事松綁制造借口？這些問(wèn)題之所以被提出來(lái)，并不是憑空聯(lián)想，而是放在日本近年來(lái)一系列安全政策調(diào)整的背景下，顯得并不突兀。

軍事訓(xùn)練本身并不可怕，可怕的是把訓(xùn)練當(dāng)成舞臺(tái)，把摩擦當(dāng)成素材，把風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)成籌碼。海空相遇本就需要高度專(zhuān)業(yè)和克制，任何一次“試探性靠近”，都可能把偶發(fā)事件推向不可控方向。安全不是靠貼標(biāo)簽獲得的，而是靠遵守規(guī)則守住的。

中方的訓(xùn)練是公開(kāi)通報(bào)下進(jìn)行的，流程完整，溝通到位。這種做法本身，就是對(duì)地區(qū)安全的一種負(fù)責(zé)態(tài)度。反過(guò)來(lái)，在明知對(duì)方正在進(jìn)行艦載機(jī)飛行訓(xùn)練的情況下，仍派飛機(jī)多次進(jìn)入相關(guān)空域，本身就已經(jīng)越過(guò)了專(zhuān)業(yè)底線。事后再?gòu)?qiáng)調(diào)“信息不充分”，更像是一種倒置因果的說(shuō)辭。

真正值得警惕的，不是一次訓(xùn)練，而是對(duì)規(guī)則的選擇性尊重。今天可以說(shuō)“信息不足”，明天就可以說(shuō)“理解不同”，后天再說(shuō)“判斷失誤”。如果這種邏輯成立，任何通報(bào)機(jī)制都會(huì)失去意義，任何海空避險(xiǎn)規(guī)則都會(huì)淪為擺設(shè)。

中日關(guān)系走到今天，并不缺文件，也不缺共識(shí)，缺的是把話當(dāng)話、把規(guī)則當(dāng)規(guī)則的誠(chéng)意。避實(shí)就虛、偷梁換柱、倒打一耙，這些操作在短期內(nèi)也許能制造聲量，卻換不來(lái)真正的安全感。海面上的航母不會(huì)因?yàn)檩浾摱В炜罩械暮骄€也不會(huì)因?yàn)樵捫g(shù)而改變。

風(fēng)浪終會(huì)過(guò)去，但記錄會(huì)留下。誰(shuí)通報(bào)了，誰(shuí)確認(rèn)了，誰(shuí)闖入了，誰(shuí)在事后改口，這些都寫(xiě)在時(shí)間線上。真正聰明的選擇，是在收到通報(bào)的那一刻就把飛機(jī)拉遠(yuǎn)，而不是在闖進(jìn)去之后忙著找說(shuō)辭。海很大，空域也不小，偏偏要往風(fēng)險(xiǎn)里擠，這樣的戲碼，多演一次，信任就少一分。