張永偉：L3級自動駕駛首批車型獲批只是自動駕駛邁向“量產(chǎn)應(yīng)用”第一步

中經(jīng)記者 張碩 北京報道

近日，工業(yè)和信息化部正式附條件許可兩款L3自動駕駛車型產(chǎn)品。對此，車百會理事長張永偉在“中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會”上對《中國經(jīng)營報》等媒體記者表示，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要逐步驗證，這是自動駕駛產(chǎn)業(yè)邁向成熟的重要一步。

在張永偉看來，智能化的標(biāo)志就是智駕，當(dāng)前中美走在智駕前列，歐洲也在全力追趕，競爭態(tài)勢顯著。我國智駕產(chǎn)業(yè)不能重蹈智能手機覆轍，必須通過自主研發(fā)、通過持續(xù)領(lǐng)先來確保引領(lǐng)者地位。這意味著要實現(xiàn)技術(shù)和監(jiān)管的同步。

“當(dāng)前我國智能輔助駕駛無論從市場份額到創(chuàng)新技術(shù)都處于領(lǐng)先優(yōu)勢，智駕下一步就是發(fā)展自動駕駛，L3級是有條件的自動駕駛，此次放開L3試點意味智駕競爭真正開始。”張永偉表示。

在張永偉看來，任何技術(shù)落地都要循序漸進(jìn)、穩(wěn)扎穩(wěn)打。國家及時放開L3試點，是推向產(chǎn)業(yè)化的重要步驟，通過這個試點把技術(shù)跑通，并不斷優(yōu)化技術(shù)，才可以進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證。另外，張永偉強調(diào)，當(dāng)獲批L3自動駕駛車型產(chǎn)品上路后，就要檢驗和考量交通、保險、政策體系等多重問題，只有上述環(huán)節(jié)及法規(guī)體系、標(biāo)準(zhǔn)都跑通后。這樣技術(shù)驗證才能納入監(jiān)管體系雙準(zhǔn)入試點。

張永偉強調(diào)，“技術(shù)要一步一步進(jìn)行驗證。上路準(zhǔn)入，產(chǎn)品準(zhǔn)入都是必經(jīng)之路。兩款L3自動駕駛車型產(chǎn)品標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入‘量產(chǎn)應(yīng)用’階段，但這只是第一步。要遵循科學(xué)的發(fā)展模式，讓自動駕駛進(jìn)入到穩(wěn)妥的發(fā)展軌道上，方才能助力行業(yè)真正高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”

此外，主辦方宣布，中國電動汽車百人會論壇（2026）將于2026年3月27日-29日在北京召開。2026年是奠定“十五五”重要開局之年，也是汽車“排位淘汰賽”進(jìn)入白熱化的一年。在這一關(guān)鍵時點，第十二屆百人會論壇將圍繞“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”主題，繼續(xù)邀請國家及部委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外機構(gòu)代表、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和專家學(xué)者，就有關(guān)議題發(fā)表演講并研討交流。

據(jù)介紹，本屆論壇將采取“2+2+11”的結(jié)構(gòu)，共舉辦15場次會議，具體包括1場高層論壇、1場國際論壇、2場閉門會議、11場主題論壇，同期還有四場展覽活動與研究成果發(fā)布。

（編輯：童海華審核：李正豪 校對：翟軍）