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日前,上海首個“B+R”(公交+地鐵)微樞紐在長寧區伊犁路地鐵站1號口投入使用。
作為全市首批該類型試點項目,這座集智慧出行、便民服務與城市美學于一體的交通節點,通過一體化設施改造,破解了烈日與雨天環境下軌交與公交接駁的民生痛點,為特大城市交通精細化治理提供了全新范本。
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項目創新采用“瀑布型”風雨連廊設計,以銀白色裝飾板實現與地鐵站出入口的視覺無縫融合,既契合周邊現代建筑風格,又彰顯獨特設計美感。
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連廊全長25米,采用單邊立柱布局,將支撐結構緊靠綠化帶設置,最大程度避讓通行路徑。
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連廊頂部選用ETFE膜氣囊搭配內嵌式可變色智能燈帶,兼顧多重優勢。
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這種膜材自重僅為玻璃的1%,卻具備高強度、耐磨損、雨水自潔的特性,使用壽命可達25年以上,且燃燒無熔滴、可完全回收,完美平衡安全、環保與耐久性要求。
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除核心接駁設施外,微樞紐還實現了全維度通勤體驗升級。通過抬高非機動車道消除無障礙通行高差,為老年、腿腳不便等群體提供安全候車環境;站前廣場完成景觀鋪裝改造,并增設人車隔離圍擋,兼顧休憩功能與通行秩序。升級后該交通節點變身兼具服務與治理屬性的“社區客廳”。
此外,樞紐內還開辟2個20分鐘短時停靠車位,方便網約車、出租車臨時接駁,打通“最后一百米”換乘堵點。

原標題:《【城事】不再日曬雨淋:上海首個“B+R”微樞紐在長寧啟用》
欄目主編:張春海
文字編輯:蔣迪雯
本文作者:解放日報 李茂君
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