4.7萬億！馬斯克個人財富打破人類紀錄

回歸商業領域的馬斯克有多可怕？

剛剛《福布斯》確認，馬斯克個人財富突破6000億美元大關，達到驚人的6770億美元（折合人民幣4.7萬億）。在他之前從未有人財富達到過5000億美元，這意味著，單以美元計價，馬斯克成為人類有史以來最富有的人，且沒有之一！

6770億美元是什么概念？

2024年，全世界只有不超過30個國家的GDP高于這一數字，最接近的是比利時6650億美元。

用富可敵國已不能形容馬斯克，他應該是“富可敵160國”。

如果馬斯克每天揮霍100萬美元，吃喝玩樂，那么這筆巨款夠他揮霍18577年，而人類的文明史不過6000年。

如果把馬斯克的財富全換成人民幣則高達4.7萬億，足夠償還兩個恒大的債務，還能余下7000億自己花。

今年以來，時常有媒體唱衰特斯拉，說因馬斯克個人的魯莽行為，導致特斯拉汽車在全球多個市場受到消費者的抵制，銷量增長乏力，特斯拉股價因此“跌跌不休”，四月底時，馬斯克財富縮水了1000億美元。

然而，特斯拉只是馬斯克眾多產業中的“一條腿”，他還有肩負人類移民火星任務的星際探索公司Space X。本月初，Space X接到了一份收購邀約，收購方直接出價8000億美元想買下公司。按馬斯克占股42%計算，此舉令其財富暴增3360億美元。

當然，不排除所謂的“8000億收購”是馬斯克為抬高Space X的估值，自導自演的一出資本大戲，但從市場反應看，多數華爾街投行已接受了這一最新估值，只需靜待明年Space X上市成功，8000億的估值便會變成真金白銀的市值。

那么，華爾街為何會如此堅定地看多馬斯克呢？

原因有三。

首先是馬斯克這個人很特殊，他屬于那種無法被定義的天才企業家，除了“第一桶金”是跟風做互聯網賺來的外，他創造的其他產業，如特斯拉、星際探索公司、機器人公司、太陽能公司，都是在“造風”，引領行業的發展。

諸位回憶下，在特斯拉之前，國內有多少家新能源車企？不能說沒有，但肯定鳳毛麟角。

2014年，馬斯克來了趟中國，給首批特斯拉車主送鑰匙。離開后，我們這兒便誕生了蔚來、理想、小鵬等新能源車企。

“造風者”的能力，決定了馬斯克能比99%的企業家看得遠。華爾街投資他，就是在投資未來。所以，一旦馬斯克想把某家企業推上市，投資人都會心甘情愿地給他“抬轎子”。

其次，馬斯克在企業管理上，也非常有一套。與那些“含情脈脈”的管理者相比，馬斯克堪稱“暴君”，眼里絕容不下劃水的員工，所有人都必須全身心投入工作，在極端壓力條件下完成各種看似不可能的指標。別的企業家可能要3年才能完成的指標，馬斯克一年就夠了。

這種恐怖、不近人情的執行力，讓員工怨聲載道，不少人甚至因此與馬斯克決裂，但卻是投資人愿意看到的場景，因為他們深知：會“畫餅”的企業家很多，但能把“餅”變成現實的很少。

在這點上，馬斯克不但是“造風者”，更是實干家。

華爾街堅定看多馬斯克的最后一個理由是，他做的產業多數是美國極其稀缺的制造業。

長久以來，霸占美國富豪榜的人，都是搞虛擬經濟的。

巴菲特，炒股的。

比爾·蓋茨，搞軟件的。

貝佐斯，搞電商的。

黃仁勛，做芯片設計的。

扎克伯格，做社交APP的……

彭博社《2025年美國億萬富豪指數》前十名，九個玩虛擬，只有馬斯克一個人做實業。

現在美國的產業導向是什么？

制造業回歸呀！

馬斯克不是踩在風口上了嗎？這叫宏觀環境有利。而且馬斯克做的制造業，不是那種附加值極低的組裝業，而是汽車、火箭、機器人這種高精尖，很適合在用工成本高的地區建廠。

從這個角度看，馬斯克肩負著“讓美國制造再次偉大”的重任，華爾街沒有不跟投的理由。

6770億美元會是馬斯克財富的極限嗎？

這可能是人類可以想象的財富極限，但絕不是馬斯克的極限。除了即將上市的Space X，他手里還有AI公司、腦機接口公司、高速隧道網絡公司沒有上市。

試想一下，如果這些深耕未來產業的公司都成功了，并實現上市，馬斯克的財富會膨脹到什么地步？10000億美元都打不住！

國內的一位老領導曾說過：“如果中國有一個像馬斯克這樣的企業家，他掙6萬億、60萬億我都鼓勵，不能籠統地限制高收入，像買高爾夫球場、酒店這種，我們不贊成，但像馬斯克這樣，又合法又合規又合理，投資又好，還能創新，為什么要限制呢？”

如今回頭再看這段話，體會更深了——創新永遠是財富最大的發動機。

參考資料：

《馬斯克成史上首位身家超6000億美元富豪》極目新聞

《2025年美國億萬富豪指數》彭博社