巨變！終于扛不住了！歐盟將放棄2035年內(nèi)燃機(jī)禁令！發(fā)生了什么？

王爺說(shuō)財(cái)經(jīng)訊：終于，還是扛不住了！歐盟改口了！到底發(fā)生了什么？一起來(lái)看看！

12月16日，歐盟委員會(huì)正式宣布放棄原定2035年全面禁售燃油車(chē)的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將減排目標(biāo)從100%零排放調(diào)整為90%，允許插電混動(dòng)車(chē)和增程式電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)銷(xiāo)售！

這也標(biāo)志著歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生重大轉(zhuǎn)向。

王爺說(shuō)財(cái)經(jīng)注意到，這一次，歐盟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的核心內(nèi)容就3個(gè)：

1、目標(biāo)修正：取消2035年新車(chē)100%零排放的強(qiáng)制要求，改為要求車(chē)企在2035年將新車(chē)尾氣排放量較當(dāng)前目標(biāo)減少90%。

2、技術(shù)路徑放寬：允許插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）、配備燃油增程器的電動(dòng)汽車(chē)以及使用合成燃料（e-fuel）或生物燃料的內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛繼續(xù)銷(xiāo)售。

3、長(zhǎng)期豁免：新提案明確2040年后也不會(huì)強(qiáng)制要求100%零排放，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)獲得"緩刑"。

看到這里，有人就要問(wèn)了：為什么歐盟改口呢？歐盟政策轉(zhuǎn)向的原因是什么？

王爺說(shuō)財(cái)經(jīng)認(rèn)為，歐盟汽車(chē)政策大反轉(zhuǎn)的主要原因就3個(gè)。

第一、歐洲產(chǎn)業(yè)生存壓力倍增，特別是德國(guó)！

要知道，德國(guó)汽車(chē)業(yè)關(guān)聯(lián)280萬(wàn)就業(yè)，占GDP近5%。2025年大眾、奔馳等巨頭利潤(rùn)暴跌（奔馳上半年跌41%，保時(shí)捷Q2暴跌91%），面臨轉(zhuǎn)型成本高企與中國(guó)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力。

也正是因?yàn)檫@樣，所以德國(guó)總理默茨聯(lián)合意大利、波蘭等國(guó)組成"汽車(chē)友好聯(lián)盟"，以"技術(shù)中立"為名施壓歐盟，甚至威脅否決立法。

第二、歐洲面臨基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)瓶頸！

具體數(shù)據(jù)來(lái)看，目前歐盟充電樁缺口達(dá)580萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比高達(dá)18:1，東歐電網(wǎng)升級(jí)滯后。與此同時(shí)，歐洲電動(dòng)車(chē)滲透率僅16%，消費(fèi)者因續(xù)航焦慮、充電不便及高價(jià)抵制純電車(chē)型，混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量反而逆勢(shì)增長(zhǎng)23%。

第三、技術(shù)路線(xiàn)分歧激化！

傳統(tǒng)車(chē)企（如寶馬、Stellantis）力推混動(dòng)與合成燃料，而純電陣營(yíng)（Polestar、沃爾沃）警告政策倒退將讓歐洲落后中美。

德國(guó)車(chē)企強(qiáng)調(diào)保留內(nèi)燃機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)歐洲工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)也扮演了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)催化劑的作用，要知道，中國(guó)電動(dòng)車(chē)占全球60%產(chǎn)能，2025年對(duì)歐出口激增，歐盟加征關(guān)稅仍難阻市場(chǎng)沖擊。

所以啊，這一次，歐盟的退讓本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)對(duì)激進(jìn)政策的反噬。當(dāng)"禁燃令"撞上"失業(yè)潮"，氣候理想不得不向經(jīng)濟(jì)底盤(pán)低頭——這場(chǎng)妥協(xié)暴露出全球能源轉(zhuǎn)型的鐵律：沒(méi)有產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)保目標(biāo)，注定是空中樓閣。

對(duì)此，你怎么看？你如何評(píng)價(jià)歐盟汽車(chē)政策大反轉(zhuǎn)這件事？評(píng)論區(qū)來(lái)聊聊。