告別“提車即貶值”恐慌？新規(guī)要給汽車價格上“緊箍咒”

誰買車沒踩過坑？銷售拍胸脯說“直降 4 萬”，到店才發(fā)現(xiàn)要綁定 1 萬裝潢；號稱 “免息貸款”，背地里收 3000 元金融服務(wù)費；甚至交了訂金，提車時被臨時加價 —— 這些糟心操作，終于要被新規(guī)摁死了！

新規(guī)專治三大“買車騙局”

假優(yōu)惠徹底涼涼：以后再喊“跳樓價” 必須寫清規(guī)則，“無車引流”“虛假標價” 直接算違規(guī)，再也不用對著報價單猜貓膩，銷售的嘴不再是 “騙人的鬼”。

隱形收費全曝光：“出庫費”“上牌費”“解鎖功能費”，沒提前明說的一律不能收！別再想著把消費者當 “冤大頭” 薅羊毛，價外加價直接踩紅線。

惡性價格戰(zhàn)剎住車：車企不能再虧本賣車搞內(nèi)卷了！前兩年價格戰(zhàn)打得狠，4S 店一半以上虧著本，最后還不是把成本偷偷轉(zhuǎn)嫁到消費者身上？減配、售后縮水都是這么來的。

車企扎堆喊“支持”，其實是救自己

零跑、小鵬、比亞迪、長安、奇瑞、北汽、長城們集體表態(tài)擁護，可不是跟政策客套—— 價格戰(zhàn)打了兩年，行業(yè)利潤薄得像紙，車企研發(fā)沒錢投，4S 店倒閉的一批接一批，再卷下去全行業(yè)都得喝西北風。

新規(guī)看似“管得嚴”，實則給行業(yè)松綁：逼著車企從 “比誰更便宜” 轉(zhuǎn)向 “比誰更靠譜”，把錢花在造好車、做好服務(wù)上，而不是玩價格貓膩。對咱們消費者來說，以后買車不用防這防那，明碼實價、童叟無欺，這不比撿那點 “套路優(yōu)惠” 香？

別慌“沒便宜占”，真優(yōu)惠才要來了

有人擔心“不讓虧本賣車，車價要漲？” 想多了！新規(guī)堵的是 “陷阱優(yōu)惠”，不是合理讓利。車企靠技術(shù)升級、規(guī)模效應降成本，該降的價一分不會少 —— 比如比亞迪的混動技術(shù)越做越牛，成本下來了，實打?qū)嵉膬?yōu)惠照樣有，只是再也不會被 “捆綁銷售” 給坑回去。

說到底，新規(guī)不是不讓車企降價，是不讓車企“玩陰的”。等套路沒了，買車就跟買奶茶一樣透明，車企拼實力，消費者得實惠，這才是汽車圈該有的正常模樣！現(xiàn)在新規(guī)還在征求意見，有啥買車糟心事盡管說，咱也給政策提提氣，讓這些貓膩徹底消失！

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