通勤減半！成都兩條地鐵新線開通 記者現場探訪

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封面新聞記者 楊芮雯 實習生 龔善美 攝影報道

“叮咚”清晨，隨著首班列車緩緩駛出站臺，成都地鐵13號線一期、30號線一期正式開通運營。兩條新線如同兩條靈動的“地下紐帶”，串聯起錦江、青羊、武侯、龍泉驛、高新、雙流等多個區域，銜接高校、商圈、住宅區、華西系醫院及雙流機場，讓“家門口的地鐵站”“機場直達市中心”從期待照進現實。

成都地鐵今日雙線齊發

12月16日，封面新聞記者來到開通現場，體會到了市民與游客的首乘喜悅。

13號線一期：

通勤就醫文旅一線串聯

市民喜提“家門口地鐵站”

“太方便了！以前得騎十幾分鐘自行車才能到地鐵站，現在出校門沒幾步路就能進站。”來自德國的川大留學生菲利普和中國朋友早早就守在站臺上，剛踏入13號線列車，便忍不住為寬敞明亮的車廂豎起大拇指。

德國留學生菲利普

列車內，川大導師黃俊正細細打量著這條熟悉又陌生的通勤路，“把以前通勤時間大大縮短了。”她笑著分享，“以前走到最近的地鐵站坐8號線需要半個小時，如今下樓走幾分鐘就能到九眼橋站，以后通勤再也不用披星戴月，這條線就是我的‘上班必備線’！”

成都市民黃女士

作為中心城區東西向交通大動脈，13號線一期西起青羊區瓦窯灘站、東至龍泉驛區龍安站，全長29.07公里，共設21座車站，覆蓋青羊、武侯、錦江、龍泉驛四大城區，開通后將顯著提升區域交通效率。值得一提的是，作為串聯全市“文教衛”資源的黃金線路，13號線一期堪稱“資源聯動紐帶”——不僅銜接華西系多家三甲醫院、四川大學等知名院校，更串聯杜甫草堂等文旅地標，實現醫療、教育、文旅資源高效互通，同時該線路單線運行時間約43分鐘，可與既有1、3、5、6、7、8、9、17號線及同期建設的10、30號線等10條線路實現便捷換乘，換乘站比例高達52%，可18分鐘從龍泉驛“飆攏”九眼橋。

車廂一角，上班族李然對著電腦敲擊鍵盤的身影格外顯眼。“13號線串聯起多個寫字樓聚集區，地鐵口就在公司樓下。”他告訴記者，以前每天得提前1小時出門才敢保證不遲到，“現在7點半出門都綽綽有余，省下的時間能慢慢吃頓早飯，甚至靜下心看會兒書，生活質感直接升級！”話音剛落，他便翻出公司群里的聊天記錄，屏幕上滿是同事們早起體驗新線的首乘照片，字里行間都是抑制不住的夸贊與喜悅。

四川師范大學學生小楊

對于正在備孕的陳女士來說，13號線更是實打實的“剛需福音”。“你不知道以前跑一趟醫院有多折騰，去華西醫院錦江院區做孕前檢查，得先坐公交再轉地鐵，路上折騰近一個小時不說，拎著檢查報告擠在擁擠的車廂里，心里總有些忐忑不安。”她一邊輕輕撫摸著小腹，一邊眉眼舒展地笑著說，如今13號線串聯起多家華西系醫院，從家門口的地鐵站出發，十幾分鐘就能直達醫院門口，不用再為趕路慌慌張張，也不用忍受風吹日曬的奔波，“現在每次去檢查都從容又輕松，這條地鐵線，真是圓了我們備孕家庭的便捷出行夢。”

車廂另一頭，帶著姐妹團打卡新線的龔阿姨難掩興奮，嗓門都亮了幾分：“我特意數了，從家到地鐵站就40多步！”姐妹們圍坐在一起，互相舉著手機拍著美照。在龔阿姨看來，這條新線又寬敞又舒適，不管是去杜甫草堂、武侯祠逛景點，還是春天去三圣花鄉拍美照，都能一站直達，“以后和姐妹們出游，地鐵就是首選！”

30號線一期：

解鎖“一站直達”通勤自由

為區域發展按下“加速鍵”

另一邊的成都軌道交通30號線一期，堪稱打工人的通勤“快車道”。這條由中國交建承建的線路，西起雙流機場2航站樓東站，東至龍泉驛火車站南站，共設24座車站，其中換乘站6座，單程運行時間約46分鐘。作為全國首條采用“常規全自動+車車通信”信號系統的地鐵線路，30號線不僅有效填補了7號線與9號線之間的服務空白，更顯著縮短了沿線市民的通勤時間，為區域發展按下“加速鍵”。

成都地鐵今日雙線齊發 市民們前來乘坐。圖據“成都地鐵運營”公眾號

線路沿途精準串聯起雙流機場、金融城、新川創新科技園、錦江工業園、龍泉驛火車站等核心節點，覆蓋低空經濟、數字金融、互聯網科技等多個重點產業園區，加速人才、技術、資本等要素的流動與集聚，為產業集群成鏈和區域協同發展注入強勁動力。對于從雙流機場出站直奔金融城上班的通勤族，或是居住在龍泉、就業于高新南區的市民而言，這條線路大幅壓縮了跨區通勤時間，真正實現了“一站直達”的通勤自由。

在錦江區居住、高新區金融城工作的張先生，對30號線一期的開通期待已久。“以前通勤就像一場‘城市穿越’，公交轉地鐵，運氣不好還得堵在路上，折騰大半天才能到公司。”他指著手機上的導航地圖，難掩興奮，“今天開始，我從嬌子立交站上車，不用換乘就能直達金融城北，通勤時間能省下一大半！”

張先生的欣喜，正是沿線居民出行方式變革的生動縮影。30號線一期織密了城南軌道交通網絡，將7號線和9號線之間約3公里的“服務空隙”精準填補，讓“東西快速通勤、準點到達”的出行愿景，穩穩駛入了市民的日常生活。

成都地鐵今日雙線齊發 市民們前來乘坐。圖據“成都地鐵運營”公眾號

高新區一家科技企業的趙經理也深有感觸：“過去和龍泉的合作伙伴洽談業務，光是趕路就要耗掉大半天時間。現在地鐵直達，商務往來、技術交流的效率肉眼可見地提升，對企業發展來說太關鍵了！”

便利不只惠及通勤族與企業，更是給外地游客送上了出行驚喜。在雙流機場2航站樓東站，剛下飛機的旅客王女士拖著行李箱，循著清晰的換乘指引，不到五分鐘便走進了30號線一期嶄新的站臺。“以前到市區要么排隊打車，要么拖著箱子輾轉換乘，又累又麻煩。現在地鐵直接連通機場和市中心，又快又省心，成都的出行體驗越來越棒了！”

這份安心與舒適的背后，凝聚著建設者們的匠心與汗水。項目方經理羅貴林接受記者采訪時坦言，30號線一期的建設過程充滿挑戰：線路需下穿運營地鐵18次、高鐵4次、河流14次、三環路5次，還曾2次長距離穿越雙流機場核心區。建設者們攻克了機場運行“零干擾”、“瓦斯隧道”安全掘進、“錦江之險”精準穿越等重重難關，最終在地下鑄就了這條便捷市民生活、賦能區域發展的堅實通途。

雙線增設15座換乘站點

兩千余個站間票價下降

走進地鐵新線站點，移步換景間，皆是驚喜。

“踏入金融城北站，仿佛一秒穿越到科幻電影片場。流動的數據燈光、充滿未來感的線條設計，完全顛覆了對傳統地鐵站的印象。”在高新區工作的李女士，對30號線一期的“初印象”贊不絕口。這條線路的車站以“現代時尚、科幻創意”為主題，將冰冷的出行場所，升級為可閱讀、可沉浸的城市文化空間。

位于城市密集建成區的30號線一期金融城北站

另一邊，13號線一期的車站則主打“詩意天府、人文成都”的設計風格，用現代手法提煉山水、人文與自然元素，打造沉浸式出行體驗。杜甫草堂站以“詩歌圣地”為靈感，流線型天花板搭配暖色燈光，與杜甫詩句的意境遙相呼應，再現千年詩意；九眼橋站復刻錦江橋影，拱形天花勾勒出市井繁華的舊日模樣；幸福梅林站采用無柱弧形拱頂，點綴梅花燈飾，營造出“游夢梅庭”的浪漫氛圍。

高顏值的背后，更有實打實的惠民福利。兩條新線總計增設15座換乘站，織就高效互聯的軌道交通網絡，大幅提升城市通行效率。與此同時，成都地鐵同步優化線網計費規則，得益于最短路徑的調整，兩千余個站間票價迎來下調，部分區間票價降低1元。例如，中醫大·省醫院站至火車南站的票價，就從4元降至3元，切切實實減輕了市民的出行成本。

服務細節上，兩條新線全面踐行“全齡友好”理念。寬通道閘機、母嬰室、無障礙電梯等設施一應俱全，高效自適應通風空調系統持續輸送舒適空氣，全方位提升乘客出行體驗。車站及列車內增設的智能化導向標識，更是精準指引客流方向，助力乘客高效換乘、便捷出行。