魏建軍喊停行業炫技，歐拉5攜多動力新平臺上市

□大河報·豫視頻記者 史歌

中國汽車產業正站在規模領跑與質量躍遷的十字路口，“反內卷、促高質量發展”成為行業共識。當“隱藏式門把手”“一體壓鑄”等炫技創新引發安全與維修成本爭議時，長城汽車以歐拉5（參數丨圖片）上市為契機，攜手央視新聞開啟一場“求真”對話，為行業發展給出新答案。

行業求真：魏建軍亮明造車底線

12月16日，中央廣播電視總臺主持人王寧與長城汽車董事長魏建軍、乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹齊聚長城技術中心，聚焦產業高質量發展路徑。魏建軍用“扎實”與“求真”概括2025年的核心關鍵詞：“去比賽就是感受極端路況下的品質，長城堅持長期主義，如今全球累計銷量已超1600萬輛。”

面對行業亂象，魏建軍直言不諱：“高質量發展的根本是滿足用戶需求，資本要故事、平臺要流量催生的過度營銷，只會讓技術變形。”他戳破部分技術噱頭：“隱藏式門把手降低的風阻對普通車型價值有限，一體壓鑄的企業效率，換來的是用戶維修賬單失控。”長城堅守的“三不主義”更是劃定造車底線：不炫技、不妥協安全、不辜負信任。

“技術本善就是每個零件都能踏實多工作10年。”魏建軍強調，用戶核心需求無非安全可靠、順利通勤、低成本支出，車企應成為技術“翻譯官”和風險“提示人”，主動保障用戶知情權。

平臺革新：原生多動力適配全球場景

這場“求真”對話的核心落地，是長城全新原生多動力平臺的正式亮相。作為該平臺首款量產車型，歐拉5的上市標志著歐拉品牌升級為“多動力全球時尚精品汽車品牌”。

“全球市場沒有標準答案，只有場景答案。”魏建軍介紹，新平臺覆蓋汽柴油、純電、混動、氫能等全動力形式，能實現“一車多動力、一車多品類”的靈活適配，完美應對不同地區能源結構與基礎設施差異。歷經二十余年自主研發，長城已成為全球唯一掌握全類型發動機、變速器自研自產能力的車企，這讓新平臺具備“穿越市場周期的抵抗力”，可持續迭代衍生新產品。

產品落地：歐拉5正式登場

作為長城汽車全新電動平臺的首款量產車型，歐拉5的登場被視作品牌向主流市場進階的關鍵一步。

歐拉品牌自2018年誕生以來，憑借精準的市場洞察迅速崛起。旗下黑貓、白貓車型以萌系設計、實用續航和親民價格，成為眾多家庭的出行優選，2021年更是創下13.5萬輛的銷量佳績，同比增長140%，成功塑造了“城市精品電動小車”的鮮明標簽。這一成績的背后，是長城汽車成熟的供應鏈體系支撐，以及對用戶需求的深刻把握。

此次魏建軍親自為歐拉5站臺，延續了他對旗下品牌的深耕傳統。此前，他通過優化運營、調整策略，助力坦克品牌鞏固硬派越野市場地位，推動魏牌逐步回暖，旗下高山系列更斬獲MPV銷量冠軍。為強化歐拉團隊戰力，魏建軍任命長城體系內成長起來的呂文斌擔任品牌總經理，這位兼具技術背景與營銷經驗的管理者，將全面掌舵品牌發展。

歐拉5的推出堪稱品牌戰略升級的重磅之作，新車瞄準10-15萬元主流家用市場，采用更具普適性的中性設計語言，搭載長城最新研發的電動平臺，在續航能力與智能化配置上實現全面提升。依托長城汽車“一車多動力、一車多品類、一車多姿態”的全球化布局，歐拉5不僅豐富了產品矩陣，更切入了廣闊的SUV細分市場，競爭力顯著增強。

近年來中國新能源汽車市場持續擴容，為歐拉品牌提供了廣闊的發展空間。憑借長城汽車30余年的技術積累與制造實力，以及歐拉在用戶體驗與產品品質上的沉淀——旗下好貓車型曾斬獲J.D. Power新能源汽車質量冠軍，積累了26萬全球用戶信任——歐拉5有望在主流市場中占據一席之地。

全球布局：場景答案引領行業轉型

“我們心疼用戶每一分錢，不能讓消費者為企業便利買單。”魏建軍表示，新平臺匯集全球場景數據與法規標準，打造的“全球車”將選擇權交還用戶，讓不同用車場景都能找到適配動力方案。

隨著歐拉5的上市，長城汽車正以“技術本善”理念打破行業內卷，推動競爭焦點從概念營銷轉向用戶價值。這款承載著長城二十余年技術積淀的新車，不僅是歐拉品牌的全新起點，更向行業證明：中國汽車從大國到強國的跨越，終究要靠扎實品質與用戶至上的初心。