陜汽重卡：2026年國內銷量要破10萬輛，如何實現？

來源：市場資訊

（來源：商用車界）

12月10日，陜汽重卡2026商務年會召開期間，相關負責人提出陜汽重卡2026年國內市場銷量的目標為10萬輛。那么，上述判定的依據是什么？如何實現呢？

回顧走過的2025年，展望全新的2026年，首先必須先分析透陜汽重卡自身的結構，實實在在盤盤家底，看看陜汽重卡的優勢，就能理解陜汽重卡確定“10萬輛”目標的底氣是什么。

2025年總結

調結構激發產品優勢和營銷潛力

總體而言，2025年陜汽重卡的調整步伐是優于行業的。比如新能源，行業占比27%，陜汽重卡是26%，基本齊平；天然氣車，行業占比是30%，陜汽重卡達到了40%，在價值更高的車型上陜汽重卡表現更好。

在載貨車方面，近四年全重卡行業的銷量占比穩定在25%左右，而陜汽重卡的占比從2021年的僅6%，提升到了2025年的16%，2025年陜汽重卡的載貨車銷量首次突破了萬輛，預計全年能達到1.4萬輛，相比去年幾乎翻了一番。陜汽重卡載貨車的市場份額從2.9%提升到了8.6%，但份額距離行業平均占比的12.9%還有4.3%的差距。大家想想，如果能把載貨車的份額補到平均水平，陜汽重卡的總份額就能沖到14%甚至15%，這就是巨大的潛力！目前陜汽重卡載貨車內部，六缸機的份額只有7.6%，這同樣是明年要重點發力的地方。

談到潛力，不得不提新能源。2021年，全國新能源重卡銷量約6000輛，2024年是6.5萬輛左右，而2025年，預計將達到驚人的17萬輛！這是幾何級的增長。2025年，陜汽重卡的銷量預計能達到2.5萬輛，訂單更是可能突破3萬輛，而陜汽重卡的市場份額達到了12.4%，但依然有提升空間。陜汽重卡必須，也必將把新能源作為建立新賽道優勢的核心武器。

綜上所述，2025年，陜汽重卡國內銷售同比增長60%，遠超國重重卡行業平均30%的增速，在各個細分市場基本實現了結構性突破。

2026年機會

從總體平衡中尋找結構性機遇

從目前的政策、宏觀經濟、區域市場等多維度的市場結構來看，對于2026年的國內重卡市場，總體的判斷是市場銷量將與2025年持平或略增，但結構性機會巨大。

核心驅動力來自兩點。首先是政策。近期剛剛舉行的中央經濟工作會議明確要“大力提振消費，擴大有效投資”，這意味著為保證經濟增長，國內需求刺激政策只會加碼，這對商用車市場是直接利好。以舊換新方面，在國四車型基礎上，部分地方可能會將“國五”車的置換窗口打開。當前市場上有超過260萬輛國五重卡，隨著部分省市開始對國五甚至國六車進行限行，大規模的置換潮將為陜汽重卡帶來持續兩三年的重大機遇。

其次是新能源不可逆轉的“成本碾壓”。一個煤炭運輸的案例可以看到：三年間，噸公里運價從0.37元降到了0.22元，降幅40%。與此同時，跑同樣一趟活，柴油重卡的燃料成本是1132元，天然氣重卡是568元，而純電動重卡只要360元，僅為柴油車的32%！現在貨主都按純電動重卡的成本來定價，傳統油車已經無利可圖。在新疆，客戶已經不問油車、燃氣車了，只問純電動重卡。在廣東，一位大客戶自己算賬，一輛純電動重卡每月比油車省1.5萬元成本，他計劃明年把名下300多輛車全部換成新能源。

這種趨勢正從固定的中短途場景，快速向干線物流蔓延。隨著充換電網絡在國省干線的完善，新能源的攻城略地將更加迅猛。因此陜汽重卡預測，2026年新能源重卡的行業占比很可能從2025年的27%躍升至40%！這場新能源革命，革的就是傳統柴油車、天然氣車的命。所以，陜汽重卡判斷明年牽引車占比會繼續提升，載貨車、自卸車占比可能微降，而新能源占比將大幅躍升。快遞快運等高端物流客戶，已明確將換車首選鎖定為燃氣車和新能源車。

決戰2026

為何是十萬輛？如何實現？

基于內外部綜合因素，陜汽重卡提出了2026年銷售10萬輛，市場份額再提升1%的目標。這不是憑空想象，而是建立在扎實的基礎之上。

一是陜汽重卡自身已做好充分準備。過去四年，陜汽重卡成功化解了歷史遺留的資源包袱、壞賬問題，重塑了市場秩序，讓經銷商有了更健康的經營環境。陜汽重卡的營銷團隊士氣高漲、負擔最輕。陜汽重卡的產品線是行業最豐富的，黃金動力鏈、智慧新能源產品，應有盡有，能給各位經銷商提供最強大的武器庫。

二是陜汽重卡將以“結構調整”為總綱，精準發力。所有工作都將圍繞補短板、拉長板展開。在產品方面，成立“柴油、天然氣、新能源”三大燃料車型總監，從總部強力推動產品聚焦與資源協同，降低成本，提升競爭力。

三是保持渠道成本穩定，將促銷資源向需要突破的結構短板傾斜，并創新性地將“需求結構匹配度”納入經銷商核心考核，激發各位調整結構的內生動力。

四是推行更精益的“四個1/4”資源管理模型，設定安全庫存，目標是“保交貨、保銷量、防積壓”。明年電池等關鍵資源會更緊張，誰按這個模型規劃資源，誰就能掌握主動權。

五是要讓專用車要力保優勢，猛攻短板，目標再提升50%；服務體系要轉型，從“純維修”向“服務+銷售”拓展，并用更有競爭力的配件價格，把出?？蛻衾貋?。