廣東
近日，成都交警四分局在日常巡查中，通過大數據預警系統發現并攔截了一輛已達強制報廢標準的機動車。經核查，該車因連續三個檢驗周期未年檢，已依法達到強制報廢標準，且其使用性質登記為“預約出租客運”，是一輛仍在營運的網約車。
面對這輛仍在接單的報廢網約車，現場民警也感到難以置信。調查顯示，駕駛員李某某在明知車輛已報廢的情況下，仍心存僥幸，繼續駕駛該車從事網約車營運活動。這種行為不僅漠視法規，更將乘客與公共安全置于巨大風險之中。
根據我國相關法規，駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢，并對駕駛人處以罰款并吊銷機動車駕駛證。目前，李某某因駕駛報廢機動車上路行駛，已被依法處以罰款1000元、吊銷機動車駕駛證，涉案車輛也被強制報廢處理。
這一事件也引發了公眾對網約車平臺審核機制的質疑：一輛依法應予強制報廢的車輛，是如何通過平臺的日常資質審核并持續接單的？
這暴露出平臺在車輛和駕駛員合規管理上可能存在漏洞。實際上，監管部門對網約車平臺的合規運營有著明確要求。例如，根據《成都市客運出租汽車管理條例》，網約車平臺公司有責任確保提供服務的車輛持有有效運輸證、駕駛員持有有效從業資格證。對于向無證車輛派單等違規行為，平臺公司將面臨罰款等行政處罰。
此次“報廢車接單”的案例也為整個網約車行業敲響了警鐘，平臺必須切實履行主體責任，利用技術手段嚴格核查車輛狀態，杜絕不合規車輛上路營運，共同維護道路交通安全和市場秩序。
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