奇瑞王炸新車定檔：2026年3月份，正式上市！

“硬派SUV=油老虎”這條老黃歷，被iCAR V27一把撕了。

廣州車展那天，我擠在人群里聽工程師隨口丟了一句：城市油耗1.8L。

旁邊準備買坦克300的小伙子當場掏出手機，把訂單頁面劃走了。

這車長得還是方盒子，備胎外掛，看著像能爬珠峰。

真相是——它用1.5T增程器發電，純電只能跑150km，但日常通勤足夠把加油站晾在一邊。

底盤不是大梁，奇瑞直接給火星架構2.0，800V高壓快充塞進20萬區間，聽著像把驍龍8系芯片放進千元機，不講武德。

年輕人吃這套。

官方數據：預訂3000臺，75%是25-35歲。

理由簡單粗暴——能越野，能進城，還能省綠牌。

比亞迪豹5城市版剛把價格拍到18.98萬，iCAR反手被傳出“青春版”同價，四驅高配壓到25萬內，電池租賃再砍一刀，首付直接變“省出來的一次出國游”。

可別以為它只能擺造型。

媒體試駕回來吐槽：公路劈彎比想象穩，極限交叉軸車身扭了一下，咯吱聲明顯——承載式原罪。

奇瑞的解法很雞賊：6個攝像頭實時掃路面，電腦幫你調動力，爬個碎石坡像開軌道列車，新手也能把教練拍在沙灘上。

最離譜的是可拆卸車頂，車展現場被問爆，工程師沒把話說死：“在評估。

”翻譯過來——只要訂單夠，啥都能拆。

有人算過賬：一年跑2萬公里，油費比同尺寸燃油硬派省下一臺iPhone。

省下來的錢，真拿去改裝射燈、爬沙漠，也比被加油站按頭吸血爽。

當然，等得到2026年3月的人才是贏家。

接下來兩個月，冬季測試要是把續航水分凍出來，或者華為MDC算力翻車，現在吹的牛都得回收。

硬派圈第一次這么卷，卷油耗、卷價格、卷智能。

老炮們罵它沒大梁不純粹，城市黨舉杯相慶：終于不用為一年一次的川藏線背全年高油耗。

你站哪邊？

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