時(shí)隔三年推新車、切入SUV賽道，歐拉不想困在“貓系”里

12月16日晚，長(zhǎng)城汽車旗下歐拉品牌全新A級(jí)純電SUV——長(zhǎng)城歐拉5正式上市。據(jù)了解，新車共推出5款配置，零售指導(dǎo)價(jià)為9.98萬—13.38萬元，限時(shí)換新價(jià)為9.18萬元起。

作為長(zhǎng)城汽車旗下新能源品牌，歐拉于2018年8月正式發(fā)布，并于同年12月推出首款車型歐拉R1。為精準(zhǔn)切中消費(fèi)市場(chǎng)，歐拉明確定位為聚焦女性用戶的汽車品牌，主打差異化競(jìng)爭(zhēng)，在黑貓、好貓等車型上市后憑借性價(jià)比與外觀設(shè)計(jì)，迅速打開純電小車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，歐拉月均銷量穩(wěn)定在萬輛以上。然而，受到電池等原材料成本大幅上漲等影響，歐拉開始上探中高端市場(chǎng)，推出閃電貓等車型，但銷量并不如意，疊加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，歐拉逐漸被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后。

面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，歐拉開啟調(diào)整模式。今年6月，技術(shù)派出身的呂文斌接任歐拉品牌總經(jīng)理，加速歐拉的重塑。歐拉5作為時(shí)隔三年歐拉推出的全新車型，不僅拋棄"貓系"命名，啟用了"品牌+數(shù)字"的新命名體系，在新車發(fā)布時(shí)品牌方面也未再特意強(qiáng)調(diào)女性群體。

車型定位上，歐拉5也是歐拉品牌首款SUV車型，并入局A級(jí)SUV市場(chǎng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車是以SUV車型起家，作為歐拉品牌的背書，在技術(shù)和市場(chǎng)都更具有口碑說服力，對(duì)于歐拉而言更有利于其銷量提升。同時(shí)，SUV車型更受到消費(fèi)者喜愛，或許也是歐拉新車選擇該市場(chǎng)的原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為64%、73.4%和68.6%。

歐拉重新出發(fā)，選擇競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)SUV市場(chǎng)，也將面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年11月，8萬—12萬元新能源SUV排名中，比亞迪元UP、銀河E5、比亞迪宋Pro DM占據(jù)銷量排名前三位，其中比亞迪元UP銷量超2萬輛，歐拉5上市后將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

為應(yīng)對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為歐拉首款SUV車型，歐拉5也是配置加滿。據(jù)了解，歐拉5車內(nèi)標(biāo)配10.25英寸儀表盤與15.6英寸中控屏的組合，搭載Coffee OS車機(jī)系統(tǒng)，并接入DeepSeek大模型，支持雙區(qū)域語音識(shí)別喚醒、聲紋識(shí)別、車載KTV及手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等功能。在智能輔助駕駛上，長(zhǎng)城歐拉5搭載的長(zhǎng)城汽車第三代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，在激光雷達(dá)和Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)下，長(zhǎng)城歐拉5可實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA功能，而高階智駕的搭載，也成為歐拉5的賣點(diǎn)之一。

值得注意的是，此次上市的歐拉5僅為純電版車型，不過按照品牌規(guī)劃，歐拉5后續(xù)應(yīng)該還會(huì)推出其他動(dòng)力版本車型，也將改變歐拉只推純電車型的單一形象。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車面向全球市場(chǎng)推出全新平臺(tái)，以"一車多動(dòng)力，一車多品類，一車多姿態(tài)"布局，而長(zhǎng)城歐拉5就是長(zhǎng)城汽車全新平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型。此外，有消息稱，歐拉已開啟渠道獨(dú)立招商。

北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)