一下雪就關(guān)ESP，不要命了？它管兩個(gè)系統(tǒng)，關(guān)錯(cuò)了很危險(xiǎn)！

一到下雪天就總有人說(shuō)關(guān)ESP，但他們不知道很多車上ESP開(kāi)關(guān)其實(shí)控制著兩個(gè)不同的系統(tǒng)：牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）。如果關(guān)不對(duì)的話后果很致命。

牽引力控制系統(tǒng)：Traction Control System

它的控制邏輯非常簡(jiǎn)單，就是當(dāng)它發(fā)現(xiàn)汽車驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生打滑的時(shí)候會(huì)自動(dòng)幫你松油門，來(lái)避免打滑。與此同時(shí)儀表盤上的打滑指示燈也會(huì)閃爍，這個(gè)燈在ESP啟動(dòng)的時(shí)候也會(huì)閃爍，都代表車輛發(fā)生打滑了，并不單純指示ESP。

因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪上的扭矩越大，輪胎對(duì)地面的作用力也越大，就需要地面提供足夠多的摩擦力。摩擦力不夠驅(qū)動(dòng)輪就會(huì)打滑。這時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制電子節(jié)氣門關(guān)小，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩降低，驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩也降低，摩擦力夠用了，驅(qū)動(dòng)輪就不會(huì)打滑了。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)：

它的本質(zhì)是通過(guò)糾正車輛的轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度來(lái)維持車身穩(wěn)定，避免失控。因?yàn)槠囀Э責(zé)o非就是轉(zhuǎn)不過(guò)去彎了，或者轉(zhuǎn)彎太猛導(dǎo)致甩尾側(cè)滑了。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP會(huì)單獨(dú)剎對(duì)應(yīng)的后輪，轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)會(huì)剎對(duì)應(yīng)的前輪。

光說(shuō)大家不好理解，看圖吧：下面這個(gè)車轉(zhuǎn)彎太猛導(dǎo)致后輪失去抓地力，開(kāi)始側(cè)滑，這就是轉(zhuǎn)向過(guò)度。現(xiàn)在ESP就會(huì)單獨(dú)剎右前輪，推住車身右側(cè)，阻止失控。

下面這輛車跑太快了，轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪摩擦力不夠，轉(zhuǎn)不過(guò)去彎，眼看著車直沖著山體撞上去。這就叫轉(zhuǎn)向不足，前輪抓地力不夠用了。但此時(shí)后輪抓地力正常，所以ESP會(huì)單獨(dú)剎左后輪，拉住車身左側(cè)，幫助它往左轉(zhuǎn)彎，避免撞山。

下雪天ESP打死不能關(guān)

ESP系統(tǒng)下雪時(shí)根本不能關(guān)，因?yàn)檠┑乩锉緛?lái)就滑，汽車失控的概率非常高，你把ESP關(guān)了那豈不是自毀長(zhǎng)城，把最后一道保命符給扔了嗎？

雪天唯一能關(guān)的就是牽引力控制系統(tǒng)，但也只是在特定情況下能關(guān)

在雪地行駛驅(qū)動(dòng)輪完全不打滑是不可能的，有時(shí)候適當(dāng)打滑并不影響行駛。比如遇到一些帶坡度的路，如果一打滑牽引力控制系統(tǒng)就松油門，那么汽車將很難上去。而關(guān)掉牽引力控制系統(tǒng)，適當(dāng)踩點(diǎn)油門沖坡，把汽車動(dòng)能提起來(lái)，增加驅(qū)動(dòng)輪上的動(dòng)力，就算偶爾打滑，驅(qū)動(dòng)輪持續(xù)有動(dòng)力輸出，沒(méi)準(zhǔn)哪一下抓住地就能驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)爬坡，反而更容易上去。

但其他情況下盡量別關(guān)，因?yàn)槟阋靼滓粋€(gè)汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本原理：輪胎只要一打滑，它就會(huì)失去絕大部分的摩擦力，此時(shí)車輪各個(gè)方向上摩擦力都一樣，且非常小。這時(shí)候只要汽車沒(méi)有行駛在完全水平的路面，那必然會(huì)向低處側(cè)滑。你總不想在行駛中稍微一踩油門車身就突然側(cè)滑或者甩尾吧？那就老老實(shí)實(shí)打開(kāi)牽引力控制系統(tǒng)行駛，這樣打滑時(shí)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)糾正，起碼能保證汽車平穩(wěn)行駛。

關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)和ESP的方法

很多車上只有一個(gè)ESP OFF按鈕，但它同時(shí)控制著車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。普遍的控制邏輯是這樣的：短按一次關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，長(zhǎng)按按鈕則會(huì)關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

不過(guò)不同廠家的控制邏輯可能會(huì)有所不同，所以大家一定要仔細(xì)閱讀用戶手冊(cè)，掌握好關(guān)閉和開(kāi)啟的方法，別亂關(guān)，否則會(huì)把自己置于危險(xiǎn)之中。

相信大家看完這篇文章應(yīng)該明白下雪天該如何正確使用ESP OFF按鈕了吧。