中國重汽2025銷量達歷史峰值 2030年沖擊80萬輛“再造一個中國重汽”

當下已近2025年歲末。12月17日，山東重工中國重汽集團（下稱“中國重汽”）對外稱，2025年其重卡產銷規模已突破30萬輛，超越2021年的歷史高點，實現了歷史性跨越——中國重卡品牌首次躍居全球重卡銷量第一。

這一天，中國重汽新一屆高管層首次集體出現在媒體面前。面對即將到來的“十五五”，中國重汽集團黨委書記、董事長劉正濤詳述了最新出爐的“五年規劃”——2030年將實現整車產銷80萬輛、4000億元產值。相對于2025年的業績，中國重汽將在“十五五”末實現業績倍增，再造一個“中國重汽”。

海外業務占銷量一半

多年來，中國商用車行業呈現出一個有趣的現象——“逢單必漲”（每逢單數年行業總是上漲的）。2025年1—11月，中國商用車行業整體銷量約為104萬輛，同比增長約27.5%，行業景氣度持續回升。

龍頭企業是行業的風向標，往往更能反映出行業的興衰起伏。

根據中國重汽于17日發布的最新業績數據，2025年集團重卡產銷規模已然突破30萬輛，超越2021年的歷史高點。其中，重卡出口預計突破15萬輛，同比增長11%，僅9月份就實現出口1.5萬輛，刷新中國重汽保持的行業出口單月記錄；輕卡出口同比增長140%。

2025年，中國重汽整車銷量預計突破45萬輛，這意味著銷量同比增速至少在25%。重卡出口預計突破15萬輛，意味著中國重汽約一半的銷量都來自海外市場。

在劉正濤看來，2025年企業銷量的歷史性增長，得益于中國重汽擁有的5方面核心優勢：其一，企業現有研發人員3000多人，每年研發投入約30億元，具備全系列商用車產品研發能力；其二，山東重工集團及中國重汽集團擁有從關鍵零部件到整車制造的全產業鏈布局；其三，打造出一支有2600余人組成的國內外專業營銷隊伍；其四，具備全鏈條質量管控能力；其五，形成多元化海外布局能力，有效捕捉全球增長機遇。

“五大要素相互賦能、協同發力，構筑了企業難以復制的核心競爭力。”劉正濤如是分析道。

2025年全球產銷量達到歷史峰值，對中國重汽售后保障能力和交付能力提出了新的挑戰。

劉正濤講述了他每天的“必修課”。中國重汽建立了質量早會機制——前一天全球任何角落出現的重大質量問題，第二天一早都會匯總到劉正濤的辦公桌前；作為董事長，劉正濤每天早上7：30，準時召開質量工作會，雷打不動，專項研究問題產生原因、解決方案，以及下一步預防措施。“這種方式有效提高了我們各個產品從總成到零部件、各個制造過程從整車到裝配質量的持續提升。”

中國重汽黨委副書記、總經理劉偉說道，為推進產能提升與高效交付工作，企業通過強化“產供銷”高效協同、優化工裝工序保障產能持續爬坡、數智化賦能提升生產效率、充分向生產一線傾斜資源四大舉措，實現產量與質量同步提升。目前企業已具備單日1300輛的生產能力，完全能夠滿足客戶高質量、快速交付的需求。

2026年面臨四大機遇

近期召開的中央經濟工作會議，明確了中國2026年的發展基調是“穩中求進，提質增效”的總基調。中國重汽經過一系列研判，預計這將給中國商用車行業帶來新的增長空間以及合理增速。

劉正濤認為，2026年中國商用車行業將迎來四個方面的市場機遇。其一，技術變革帶來的“新賽道”機遇，主要體現在“新能源”和“智能化”雙軌并進。其二，市場需求升級帶來的“價值競爭”機遇，客戶購買邏輯從“擁有車輛”轉向“購買運輸解決方案”，更加關注“全生命周期總成本（TCO）”和“出勤效率”。其三，產業結構調整與細分市場深耕的機遇，隨著中國經濟高質量發展，商用車正向高端化、專業化、國際化升級。其四，政策與法規驅動下的“合規性”機遇， 國七排放標準將提上日程、安全法規日益嚴格、超載治理常態化等不斷抬高行業的技術門檻，加速淘汰落后產能。

基于對2026年國內市場在“兩新兩重”政策、存量更新及新能源市場需求驅動下延續增長態勢的預判，中國重汽集團黨委委員、副總經理王德春分析道，明年我們預測國內重卡銷量約80萬輛，預計增長2.6%。其中，新能源滲透率將是35%—38%，天然氣滲透率可達35%—40%，燃油約30%左右。輕卡市場需求預計是74萬輛，其中輕卡新能源預計滲透率占40%。

根據集團公司“十五五”戰略安排和2026年的經營要求，2026年中國重汽制定了新年度目標——銷量目標34萬輛，其中重卡銷量17萬輛，輕卡銷量15萬輛、輕型車銷量2萬輛。

王德春表示，2026年，中國重汽將圍繞“科技引領 全鏈共贏”的理念，重點聚焦在“產品、渠道、政策、品牌、服務、生態”六大方向，通過與廣大合作伙伴的高效協同，以推動既定目標的實現。

中國重汽總工程師、首席科學家丁惟云表示，一方面，新能源化是商用車行業轉型升級的必然趨勢。未來中國重汽會持續加大新能源核心技術研發投入，把自主化的底氣轉化為產品競爭力。一方面，傳統能源，尤其是柴油、天然氣，也不能簡單的被動收縮，未來中國重汽將針對傳統能源業務基于“技術升級、場景聚焦、生態協同”三大方向進行戰略性調整。即，“傳統能源”也要向“高效低碳”轉型，對長途干線、復雜工況以及跨境運輸等細分市場做場景聚焦，為打造全產業鏈布局，構建全生命周期服務體系。

2026年，是“十五五”規劃的開局之年。中國重汽也制定出了新的“五年規劃”。

劉正濤描繪出打造世界一流全系列商用車集團的新藍圖——核心目標是到2030年實現匯總收入突破4000億元、整車銷量突破80萬輛。對比2025年匯總收入2000多億、年生產各類商用車40多萬輛的業績，這相當于未來5年，中國重汽將以每年12.5%的復合增長率，再造一個“中國重汽”。

按照新的規劃，中國重汽將在“十五五”期間全力推進綠色化、數智化、服務化、國際化、多元化、高端化的“六化”轉型；將實施“英才計劃”，聚焦新能源與智能網聯等關鍵領域，5年內組建超過8000人的頂級研發團隊。

（作者 種昂）

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種昂

山東新聞中心主任