以Targa之名 開(kāi)啟一場(chǎng)保時(shí)捷經(jīng)典車(chē)之旅

其實(shí)早在保時(shí)捷901，也就是初代保時(shí)捷911的開(kāi)發(fā)階段，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師們便已經(jīng)決定除了推出Coupé樣式的硬頂跑車(chē)之外，還將推出一款敞篷版車(chē)型，在激烈討論過(guò)后給出了三種設(shè)計(jì)方案，其一是經(jīng)典的軟頂敞篷版本，其二是簡(jiǎn)化支架的Roadster版本，其三是配備固定式防滾架的硬頂敞篷版本。

最終，這第三種方案憑借其出色的技術(shù)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。盡管由于產(chǎn)能問(wèn)題該項(xiàng)目一度被擱置，但并不妨礙這一理念已經(jīng)悄然誕生。到了20世紀(jì)60年代中期，美國(guó)對(duì)于敞篷車(chē)安全要求日益嚴(yán)苛，但保時(shí)捷并沒(méi)有選擇妥協(xié)，而是直接拿出來(lái)一個(gè)早已準(zhǔn)備好的天才般的設(shè)計(jì)——一款配備固定防滾架的安全型敞篷車(chē)，這個(gè)標(biāo)志性的防滾架不僅滿(mǎn)足了法規(guī)要求，更創(chuàng)造了一種全新的車(chē)身形態(tài)，成為汽車(chē)設(shè)計(jì)史上“化限制為標(biāo)志”的典范之作。1965年，初代保時(shí)捷911 Targa在法蘭克福國(guó)際車(chē)展上隆重登場(chǎng)。

911 Targa一名來(lái)源于西西里島的傳奇公路賽塔格·佛羅熱（Targa Florio），多年來(lái)保時(shí)捷在這條賽道上屢獲佳績(jī)，于是這款新車(chē)便以Targa為名，巧合的是，在命名之后大家才發(fā)現(xiàn)，Targa一詞在意大利語(yǔ)中剛好帶有“盾牌”的含義，這與911 Targa強(qiáng)調(diào)的安全性不謀而合。

為911 Targa提供安全保障的是那根隱藏在拉絲不銹鋼外殼下的鋼制防滾架，在為車(chē)輛提供卓越結(jié)構(gòu)安全性的同時(shí)，依舊保留了敞篷駕駛的樂(lè)趣。可拆卸的車(chē)頂與可通過(guò)拉鏈打開(kāi)的軟頂后窗為這款車(chē)帶來(lái)了更多的靈活性，Spyder、Voyage、Bel-Air、Hardtop四種不同形態(tài)的具體區(qū)別在于車(chē)頂是否可拆卸、后窗是否開(kāi)啟，可玩性頗高。

在設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷（Ferdinand Alexander Porsche）的帶領(lǐng)下，Targa防滾架成為了保時(shí)捷品牌典型的功能性與美學(xué)結(jié)合的象征，并逐漸發(fā)展成了一個(gè)獨(dú)特的品牌標(biāo)志。同時(shí)還激發(fā)了其他汽車(chē)品牌的設(shè)計(jì)靈感——一種安全且在各種天氣條件下都適用的全新敞篷駕駛方式。

從首次亮相起，Targa便伴隨了每一代911車(chē)型。1969年，原先的靈活后窗被一塊固定的全景玻璃窗所取代，但基礎(chǔ)理念在前三代911車(chē)型中都保持不變：固定式防滾架和折疊式可拆卸車(chē)頂。進(jìn)入1995年，993代911車(chē)型迎來(lái)了技術(shù)和風(fēng)格上的革新，不再采用橫向翻滾防護(hù)桿，而是引入了帶有縱向支架的玻璃車(chē)頂，一種更接近Coupé車(chē)型的設(shè)計(jì)，但依舊保留著Targa的標(biāo)志性特征。

隨著2014年第七代911（991）的發(fā)布，Targa防滾架迎來(lái)了復(fù)興。全新設(shè)計(jì)的環(huán)繞式后窗與無(wú)C柱造型，再度回溯1965年初代Targa的經(jīng)典概念。經(jīng)典的車(chē)身輪廓與現(xiàn)代技術(shù)完美結(jié)合，完全電動(dòng)的車(chē)頂系統(tǒng)可以輕松地將軟頂收納于后座后方。如果用一句話作為總結(jié)，那Targa既是工程技藝的結(jié)晶，也是設(shè)計(jì)史上的經(jīng)典之作。

此次借著致敬911 Targa誕生60周年，保時(shí)捷也開(kāi)啟了一場(chǎng)經(jīng)典車(chē)之旅，包含初代911 S Targa在內(nèi)的五款橫跨60余年的保時(shí)捷經(jīng)典車(chē)型于上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)馳騁，詮釋著品牌傳承始終指引著當(dāng)下和未來(lái)。

開(kāi)著1969年的初代911 S Targa，在離合與手擋間感受最原始的機(jī)械質(zhì)感；看1970年的入門(mén)中置跑車(chē)914/6，如何為Boxster這樣的中置車(chē)型奠定技術(shù)與市場(chǎng)雙重基礎(chǔ)；將1992年的964代911頂篷打開(kāi)，聽(tīng)耳邊傳來(lái)末代風(fēng)冷那迷人的聲音；踩下1992年的928 GTS的油門(mén)，感受保時(shí)捷“前置V8 GT”路線上的最后絕唱……

這種穿越時(shí)空的感覺(jué)太過(guò)神奇，也太讓人著迷。感謝保時(shí)捷，它們創(chuàng)造了經(jīng)典，同樣更要致敬保時(shí)捷，因?yàn)樗鼈儾粌H讓經(jīng)典車(chē)好好活著，更讓經(jīng)典車(chē)走在路上。