如今的新能源中大型SUV市場是真的非常火熱,但只有這款星紀元ET讓我的印象最為深刻,在網上它也是好評如潮的一款車,要純電有純電,要增程它也有,超1615km的CLTC綜合續航,出個遠門續航是零焦慮,而265km的純電續航,在市區通勤用車兩周充一次電都不是問題,加上現在這款車還有10000元置換補貼,5年10萬貸款前3年免息等限時權益,補貼后現在僅需17.98萬起,比同級24.98萬的理想L6可便宜不少,這個性價比真沒得說,這次我就帶你全面體驗它,體驗完相信你會更心動!
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外觀
首先顏值是那種新能源標準的簡潔時尚科技風格,非常的漂亮,三角形的星環燈搭配上方的貫穿式的前大燈,以及中間EXEED的英文標識,整體是很有星途家族式的一個設計語言,下方熏黑的梯形進氣格柵也是提升了車輛的運動氣息。
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側面設計依舊是那種彈出式的隱藏車門把手的設計,可以去降低整車的一個風阻,無框式的車門也是輕松拿捏年輕人,大條輻的輪轂給整個側面視覺填充的非常好。尺寸方面,它的車長4955毫米,車寬1975毫米,車高1698毫米,軸距3000毫米,這也是充分保障了車內的一個空間。
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車尾部分,熏黑的尾燈是辨識度拉滿,整個尾部的輪廓也是非常飽滿很有力量感,整體的風格與車頭、車側是非常的協調。
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內飾
進入車內,首先你就能感覺到車內的一個空間視野非常的寬敞,它的有效空間是3.45平米,比我之前的Model X還要大,然后就是它整個座艙給人一種十分未來科幻感的氛圍,尤其是白色內飾搭配那種紫色的氛圍,夜晚點亮時真的辨識度拉滿,在很多新能源車型里面,星紀元ET這個氛圍打造的真是頂尖水平了。
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智能部分,它全系標配了15.6英寸的懸浮式中控屏,還有10.25英寸的懸浮式全液晶儀表,遠端的設計在正常行車的時候也會提供更好的安全性。車機系統是搭載了主流的高通驍龍8295P的芯片以及EXEED的OS系統,并且是支持四音區的語音交互識別,以及蘋果CarPlay、華為Hicar、CarLink等手機互聯功能,整個智能化絕對的一線水平。
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然后就是它搭載的獵鷹輔助駕駛,配雙Orin-X的芯片,算力是達到了508TOPS,全車更是配備有30個硬件感知,像高速、城市領航輔助,這些都是沒有任何問題,目前是可以覆蓋全國300+城市,能應對窄路掉頭、環島通行等復雜場景,輔助駕駛水平毋庸置疑的第一梯隊。
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其次就是舒適性了,首先是它寬大的座椅了,填充非常的柔軟舒適,而且是滿配座椅加熱、通風、按摩、記憶,這方面的配置給的是非常的足,加上前艙它是主副駕貫通,你乘坐時整個側面的腿部空間會更靈活寬敞,也增加了一些能利用的實用空間,如果主駕那邊下不去車,還可以直接從副駕下,同時中間島臺是可以前后移動的,進一步加大空間靈活,整體的好處是真不少。
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來到后排,整個質感氛圍依舊是非常的棒,中間控制臺的木紋飾板,很有高級感,同時二排座椅也是支持電動調節、靠背調節,其中包括電動放倒、加熱、通風、按摩功能,整體的乘坐也是非常的舒適。
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動力
動力方面,星紀元ET提供增程+純電雙動力模式,增程版搭載1.5T增程器+雙電機四驅的組合,系統綜合功率達到了345千瓦,峰值扭矩634牛米,零百加速只要4.8秒就能完成。電池是配一塊41.16度的磷酸鐵鋰電池,純電續航能達到265公里,CLTC綜合續航最高能超過1615公里。同時這臺熱效率44.5%的發動機,也讓它的WLTC饋電油耗百公里低至5.9升。
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純電版的性能更加強大,雙電機綜合最大功率達到了413千瓦,峰值扭矩691牛米,配一塊100度的大電池,CLTC續航高達760公里,并且標配800V平臺,充電11.5分鐘就能補能475公里。
駕駛
聊完強大的參數表現,駕駛表現自然也得聊一聊,整車開起來是非常的舒適,有大電池的加持,加速是非常的線性,而且它的底盤是真的舒服,能讓你真正愛上開車的感覺,坐在上面是真的一點也不暈車,我朋友是一個很暈車的人,但是從城市開回老家,來回900公里,他坐在我的星紀元ET上竟然不暈車。這主要是因為它底盤采用了前雙叉臂和后五連桿的全鋁底盤,再配上CDC電磁減震和空氣懸架,可以輕松調節底盤的軟硬和高低,這個調校功底真的比很多帶了空氣懸架的一些車型厲害不少。
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此外星紀元ET為了讓大家出行更加的安全,整車車身骨架是采用了1500兆帕的熱成型鋼,且整個骨架是超過88%的高強度鋼鋁材質,整個車身強度是有著充分的保障。曾成功進行31.9米高空自由落體測試(碰撞速度超90km/h),測試后,乘員艙無明顯變形,電池無起火,車門可正常開啟。
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總結
全面體驗完星紀元ET,不愧為一款“超舒適家庭SUV”,安全、舒適、無里程焦慮這些都是精準地滿足家庭用戶的核心需求,加上它現在17.98萬起的一個價格,是真香的存在。以及它還有兄弟車型星紀元ES,喜歡轎車的也可以看看它,真正做到全方位滿足用戶。
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