細節、質量與廣度，納芯微的汽車芯片方法論

電驅動與智能化正在重塑汽車供應鏈，其中尤以汽車電子架構從ECU到域控制器的轉換對芯片供應鏈影響更大，在汽車電子架構加速變化的時代，主機廠與一級供應商更希望與芯片公司實現從頂至底進行技術合作，及時響應這種變化的芯片公司，無疑就抓住了時代的機遇。

在與談芯的對話中，納芯微技術市場經理方舟講述了不少與客戶深度合作的案例，他說：“在產品布局上，納芯微通過與頭部客戶溝通，抓住了車身電子向域控轉的趨勢，以域控方案為基礎，我們開發了域控架構下使用最多的產品，在車身電子大勢轉向域控以后，我們的出貨量和市場份額都有了非常大的增長?！?br/>

除了面向域控的新產品，汽車還有大量傳統的模擬芯片，針對這些傳統芯片，根據客戶的需求，納芯微做了很多微創新，通過更簡單靈活的配置，讓客戶更易用，比如把電路檢測和運放集成在芯片中。方舟說：“以前的診斷功能需要外掛電阻，但是通過與客戶定義產品，我們把上拉/下拉電阻進行了內置，這些需求往往不易在標準規格書中體現，但通過靈活的產品定義和邏輯優化，就可以為客戶省下BOM成本，這就是我們與本土一級供應商深度定義溝通的結果。”

方舟表示，長三角是汽車產業重鎮，納芯微的研發中心就在上海，有地利之便。客戶在進行新設計時，納芯微的工程師就在現場為客戶提供技術文檔與支持，與外商相比，納芯微面向客戶的不僅是現場應用工程師（FAE），應用工程師與設計工程師也經常與客戶直接開會。“整個信息傳導效率會很快，解決方案也會更快傳導到客戶，而且一旦有新的技術要求，我們芯片改版方案最快，從根本上來說，芯片要幫助客戶在整板上節省成本，增加競爭力，我們為客戶解決的都是一些微小的問題，但這種微創新，這種定制化開發，才是解決問題的關鍵。”

現在這種聯合定制開發，已經結出累累碩果：納芯微2024年與大陸集團達成戰略合作，聯合定制開發了具有功能安全的汽車壓力傳感器芯片，在可靠性與精度方面，表現突出；與全球領先的汽車零部件客戶定制開發的支持智能診斷與有源鉗位功能的多通道低邊驅動芯片，可以用于發動機進氣與排氣系統，以實現可變氣門升程貨可變氣門正時開關控制，可滿足下一代國家第七階段機動車污染物排放標準的兩種發動機技術（即缸內直噴與進氣道直噴系統）要求；還與頭部新能源汽車制造商達成戰略合作，研發定制一款新一代汽車尾燈驅動芯片，為客戶定制化了尾燈動畫效果，并提升了系統帶載能力。

還有其他更多注重客戶需求細節的微創新產品，正在持續為納芯微贏得市場。根據弗若斯特沙利文的報告，截止2024年，以銷售額計算，納芯微電子是中國排名第一的汽車芯片廠商，在全球所有無晶圓模式汽車芯片廠商中，也高居中國市場第二名，客戶已經覆蓋了中國前十大新能源車廠。

都說細節決定成敗，但能夠坐上牌桌，與客戶定制開發芯片，納芯微靠的是芯片質量過硬。作為國內最早涉足汽車應用的芯片設計公司之一，早在2016年納芯微就推出了第一款汽車芯片產品，近十年積累，讓納芯微建立起了針對汽車應用的完整質量體系。納芯微陸續通過了ISO9001、ISO26262（功能安全標準）、ISO/IEC17025（實驗室質量管理體系）及ISO14001（環境管理體系），并在公司內持續宣導、培訓與考核，以追求“零缺陷”為目標，確保質量管理體系的全面落實與執行。納芯微是國內最早通過ISO26262功能安全管理ASIL-D認證的模擬廠商之一，而在可靠性測試中，納芯微的芯片要通過2000小時認證，有些競品則只有1000小時。

方舟表示，汽車是非常重視質量的應用市場，新的芯片供應商，需要從外圍芯片做起，在建立起質量口碑之后，才可以逐漸開發與駕駛安全相關的芯片?！翱蛻敉ǔ８鼉A向于選擇經過量產驗證、具備成熟質量體系的方案，尤其是在涉及功能安全的關鍵應用中。”方舟解釋，汽車芯片生產出來并不難，難的是穩定的量產質量表現，只有累積在四五百萬輛甚至千萬輛汽車上得到驗證，才是真正可靠、可信賴的芯片。

納芯微就是從不涉及功能安全的器件做起，嚴抓質量，穩步迭代，逐漸拓寬產品。截止2025年上半年，已提供超過800款汽車電子產品型號，應用范圍覆蓋新能源車的三電系統（電池、電機和電控系統）和熱管理模塊，以及智能座艙、輔助駕駛、車身控制和智慧照明等汽車應用主要場景。

在方舟看來，產品線寬是納芯微相對于本土汽車模擬芯片企業的核心競爭力之一。以電機驅動為例，納芯微既有為E-mode GaN量身打造高可靠性、高集成度方案高壓半橋驅動NSD2622N；具備跛行模式并支持負載開路診斷功能8通道低邊驅動NSD56008-Q1；集成CCPD、寬模運放和全面診斷保護功能的雙通道半橋柵極驅動芯片NSD3602-Q1和多通道半橋柵極驅動芯片NSD3604/8-Q1系列；集成全面保護與負載檢測功能、支持無感堵轉保護檢測的第二代步進電機驅動NSD8389-Q1；還有多通道預驅方案（即外置驅動功率管方案），客戶可以根據需要選擇集成驅動或者預驅方案。在納芯微的產品庫中，客戶就可以做到對整車電機模擬方案的選型。

而有一些本土廠商雖也涉足汽車芯片，但產品線很少，客戶能選的不多，但電機在汽車上應用場景多，不同場景對芯片的需求不一樣，從主機廠的角度來說，供應商最好能提供全套解決方案，這樣選型既輕松，售后與調試也可以更高效地集中處理。所以方舟認為，料號很少的芯片供應商，客戶的單芯片的供應商管理成本很高，他說：“如果一個芯片公司只有一兩款電機驅動芯片，難以滿足客戶在多場景下的系統化選型需求?！?/p>

與其它本土友商相比，納芯微具有先發優勢，在產品組合擴展迭代上更有勢能。因為在車型研發節奏加快的情況下，主機廠或一級供應商更傾向于和已經被實踐證明質量可靠、交付按時的供應商深度合作，即便不考慮這個因素，只要是基于完整開發流程的自研模式（正向研發），芯片公司要想把一代產品做好，至少要花一年半到兩年的時間。方舟說：“從產品組合節奏來看，納芯微在多個關鍵應用方向已實現量產領先。如果其他廠商采用類似的開發路徑，我們已有足夠的時間窗口完成新一輪產品的迭代與優化?！?/p>

在與方舟的交流過程中，我感受到了納芯微對于汽車芯片產業的深刻理解，納芯微在全球汽車產業重構期交出的一份芯片領域的“中國答卷”。當電動化與智能化打破傳統供應鏈格局，當域控架構倒逼芯片行業從 “單品競爭” 轉向 “系統能力”，納芯微以 “細節、質量、廣度” 三維模型，悄然構建起國產芯片的 “生存坐標系”。

站在更宏觀的產業視角，納芯微的方法論折射出國產芯片的 “代際跨越邏輯”：在模擬芯片領域，歐美廠商憑借數十年的工藝積累和客戶關系構筑了 “護城河”，但汽車電子的域控化、智能化變革，卻為本土廠商打開了 “換道超車” 的窗口。通過深度綁定本土主機廠的快速迭代需求，通過在細節創新中建立功能差異化，通過質量體系贏得規?；湃危{芯微正在證明：國產芯片的替代之路，不是簡單的 “進口替代”，而是基于本土產業生態的 “重新定義”。

未來的競爭，將是“生態化生存”的競爭。

納芯微的方法論，正在為這一目標鋪就基石：以細節創新贏得當下的合作信任，以質量體系構筑長期的品牌壁壘，以廣度布局錨定未來的生態話語權。