在互聯網圈子里,諸多大佬的人設,還是蠻有意思的。大約人之所以牛,都需要有鮮明的特點,比如Jack馬老師,物理老師 Charles Zhang, 還有最近被“實名舉報”的紅衣教主周先生()。
而在一眾大佬里面,雷軍是一個比較獨特的存在,他早年就很成功,而且創造出了“小米”模式,并且從小米手機至今,到消費電子、智能家居,再到汽車,幾乎是“無一不成”,而過去的雷軍,以低調、務實的形象,深入人心。很多人評價,雷軍給人的感覺是,“一點不油膩”。
不過自從開始造車之后,雷軍變了,他再也不是當年那個“發燒友”,而是學會了“浮夸”和“胡吹”,當然,一開始的時候,可謂是一路高歌,志得意滿,收獲了很多“不落”神話。
然而,造車這件事情,與手機不同,和消費電子也不一樣,車在路上開,難免會出各種事故,而隨著那起驚心動魄的高速事故(),人們才發現,當初在PPT和發布會上那些“鮮亮”的詞匯,根本經不起高速狂飆。
于是,當人們醒悟過來的時候,發現那個看起來憨厚與誠實的外表之下,都是“營銷”,當 問他不如別人的地方,他就顧左右而言他,說到他稍微好點的地方,就立馬放大,說在各方面實現了對對手的全面超越,這只不過是“營銷”的常規手段而已,可當人們對他的期望是“老實”的底色,那就容易“翻車”。
跌落神壇,便是遲早的事情。如今,“人老實話不多”居然成了搜索雷軍的聯想詞。
所以,從上半年到現在,短短幾個月的時間,互聯網及坊間的輿論,都在悄然發生變化,當初被捧上天的“雷布斯”,變得不再那么“輝煌”和“耀眼”,尤其是在車圈,當初在各大媒體摟在一起的同行,都在悄然努力,想著法子“明里暗里”地踩上一腳。
所以,“小米不讓賣小米”的事情,才會登上熱搜。那個看上去憨厚的“老實人”(村干部),以“搭接”的形式,在全網求助,求小米放過他一碼,而這背后,人們忘記了他視頻和直播里面對小米和雷軍的模仿(實際上大部分人都不會在意這些內容,包括主媒),一個特大號的“小米”,卻不讓一個村干部賣“小米”,這還真的是足以吸引眼球的。
但這事情,但凡用點腦子都明白,小米法務要是這么傻LOW的話,小米估計早就被告“倒”了,只是人們不在意真相,在意的只是外表的流量,以及看到流量所帶來的“傾軋”,并站在旁邊“熱烈鼓掌”,或者“隔岸觀火”。
這又豈止互聯網,不也是現實很多事情的真實寫照么。
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