河南新規(guī)：快遞不送貨上門，最高罰3萬(wàn)，別再怪消費(fèi)者想“省錢”

親，快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門不迷路。

近日，有網(wǎng)友關(guān)注到，河南又出了一個(gè)新規(guī)，將于自2026年3月1日起施行。

《河南省郵政條例》里明確提到：

“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意代為確認(rèn)收到快件的、未經(jīng)用戶同意擅自將快遞投遞到智能快件箱等快遞末端服務(wù)設(shè)施的、拋扔快件造成快件損毀的，由郵政管理部門責(zé)令改正，予以警告或者通報(bào)批評(píng)；”

“拒不改正的，處二千元以上一萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款。”

這一消息，再次掀起了公眾對(duì)于“快遞送貨上門”的大爭(zhēng)論。

全民網(wǎng)購(gòu)時(shí)代，收快遞已經(jīng)不是什么新鮮事，就連八十多歲的大爺大媽們，也都成了往返驛站和快遞柜的常客。

相信很多人都注意到了，小編為什么只寫了“驛站”和“智能快遞柜”，并不是說(shuō)沒(méi)有了其他的收貨方式，而是曾經(jīng)作為絕對(duì)主力的快遞“送貨上門”目前卻存在著很大的爭(zhēng)議。

曾經(jīng)刷到過(guò)一個(gè)帖子，標(biāo)題叫做“不知道從時(shí)候開始，我們的快遞被默認(rèn)放到了菜鳥驛站？”

這的確是不少人的疑惑。

因?yàn)樵诤芏嗄暌郧埃W(wǎng)購(gòu)包裹都是要送貨上門的，不知道從何時(shí)起，快遞包裹“送貨上門”成了例外，“去菜鳥驛站取件”反而成了常態(tài)。

回想起來(lái)，這個(gè)過(guò)程像極了溫水煮青蛙。

從上門到存放快遞柜，再到驛站，盡管投遞流程轉(zhuǎn)換的很絲滑，細(xì)想一下，卻總讓人有一種說(shuō)不上來(lái)的“強(qiáng)迫感”。

不知道大家有沒(méi)有印象，一開始智能快遞柜出現(xiàn)的時(shí)候，快遞員還會(huì)打個(gè)電話征求一下用戶意見(jiàn)，問(wèn)一句“放家還是放快遞柜？”

接著，打電話就被改成了發(fā)短信取件碼通知收貨，再到后來(lái)，有些快遞員連短信都懶得發(fā)，全靠用戶自己盯著物流信息的更新。

快遞柜、驛站的出現(xiàn)，自然有它的優(yōu)勢(shì)。

比如，對(duì)于一些白天經(jīng)常不在家的上班族，就不會(huì)擔(dān)心放在門口會(huì)丟失；而那些看重個(gè)人隱私和安全的人，也省去了與陌生人的直接接觸；同時(shí)，快遞員減少了等待時(shí)間，既提升了投遞效率，還能多賺點(diǎn)錢。

可問(wèn)題就在于，網(wǎng)購(gòu)用戶的需求是多樣化的，對(duì)快遞的要求同樣如此。

有些身體不便的人，如病人、孕婦、老年人，還有一些網(wǎng)購(gòu)的大件商品，用戶對(duì)“送貨上門”的需求自然很高。

本就不方便，再讓他們跑到快遞柜或者驛站去取件，未免有“強(qiáng)人所難”的感覺(jué)。

而且，隨著快遞數(shù)量的增多，現(xiàn)在驛站的取件方式也發(fā)生了很多變化。

剛開始的時(shí)候，工作人員還會(huì)主動(dòng)幫忙一個(gè)個(gè)地查找，態(tài)度熱不熱情先不說(shuō)，耐心還是有的。

后來(lái)，取件的人越多，驛站里堆的全都是貨，就再有人幫著找了，需要自己對(duì)照取件碼一個(gè)人的翻貨架。

再后來(lái)，有些驛站升級(jí)成了“掃碼”或者輸手機(jī)號(hào)（取件碼）就亮燈的模式，看上去方便了，其實(shí)并不然。

小編有親身的經(jīng)歷，取件的高峰期基本都集中在上班族下班時(shí)間段，屋子里擠一堆人，各種顏色的燈混雜在一起滴滴亂響。

運(yùn)氣好了，一兩分鐘能結(jié)束，運(yùn)氣不好，半小時(shí)可能都找不全。

這一套流程走下來(lái)，說(shuō)實(shí)話，很多年輕人都頭疼，更別說(shuō)眼神不好的老人了。

找工作人員幫忙找？他們比你還忙，況且有些小件堆在一塊，他們自己都找不到。

這不由得讓我們產(chǎn)生了一個(gè)疑惑，我們網(wǎng)購(gòu)的最初，難道不是因?yàn)樗谋憷麊幔拓浬祥T不是曾吸引我們的重點(diǎn)嗎？

有網(wǎng)友就質(zhì)疑，如果每次都要跑上幾百米取快遞，還要等上半天，我為什么還要去網(wǎng)上買東西？

當(dāng)然，爭(zhēng)議的另一方，也在為快遞員發(fā)聲。

有網(wǎng)友就說(shuō)過(guò)，解決這事很簡(jiǎn)單，遵循“一分價(jià)錢一分貨”的原則就行。

這些年網(wǎng)購(gòu)都卷成什么樣了，幾塊錢的東西都包郵，快遞費(fèi)已經(jīng)壓到了極致，快遞員本就賺不到多少錢，還想讓他們送貨上門，現(xiàn)實(shí)嗎？

如果非要送上門，怎么不多花錢選擇順豐、京東這些快遞企業(yè)呢？

這是一個(gè)好問(wèn)題，那就要解決快遞爭(zhēng)議來(lái)源于哪里？

首先，大多數(shù)時(shí)候，用戶很少會(huì)想到自主選擇快遞企業(yè)，商家往往有自己的合作企業(yè)。

其次，就算用戶指定，費(fèi)用往往會(huì)成為爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，為送貨上門服務(wù)多付費(fèi)聽(tīng)上去合理，但多付出多少合適，目前并沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

最后，根據(jù)今年4月份國(guó)家最新修訂的〈快遞暫行條例〉第二十六條的規(guī)定：

“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。”

也就是說(shuō)，“送貨上門”它本是一個(gè)強(qiáng)制規(guī)定，還要用戶加價(jià)才能享受，是不是一種“不合理”？

當(dāng)然，我們不是不理解快遞員的辛苦。

現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)在倒逼快遞行業(yè)去壓縮投遞成本，很明顯的表現(xiàn)就是快遞員的業(yè)務(wù)員增長(zhǎng)了，但單價(jià)卻更低了。

如此一來(lái)，一個(gè)快遞員每天要送幾百個(gè)包裹，如果每個(gè)都需要送貨上門，確實(shí)也不現(xiàn)實(shí)，很難實(shí)現(xiàn)配送效率。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，快遞員寧愿分出一塊利潤(rùn)給驛站，這是一個(gè)“被迫”選擇，既節(jié)省了他們的投遞時(shí)間，也能保證快遞不會(huì)在客戶門口丟失，好像是一舉兩得的好事。

可唯獨(dú)沒(méi)有人想到問(wèn)問(wèn)收件人“愿不愿意”。

自始至終，快遞企業(yè)和快遞員都是主動(dòng)的選擇了快遞柜和驛站，而作為消費(fèi)者的我們，卻在慢慢的妥協(xié)中失掉了網(wǎng)購(gòu)的便捷。

下班、排隊(duì)、自己找件，成了一種常態(tài)。

電話沒(méi)人打，抱怨沒(méi)用；快遞找不到，抱怨沒(méi)用；甚至快遞新規(guī)都沒(méi)用，以前是怎樣現(xiàn)在還是怎樣。

其實(shí)，我們的訴求從來(lái)都不是取消“驛站”和“快遞柜”，就是想保留住作為消費(fèi)者的選擇權(quán)。

放在驛站前給打個(gè)電話，老人等身體不便的群體給送一下，大件別再讓我們費(fèi)勁扛回家。

別再讓“默認(rèn)”成了用戶心中的痛。

那解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵在誰(shuí)身上？不應(yīng)該是用道德去綁架消費(fèi)者，網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)、商家、快遞企業(yè)才是重點(diǎn)。

就拿快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了壓縮成本多賺利潤(rùn)，不想多雇人導(dǎo)致快遞員工作量過(guò)大，是不是現(xiàn)實(shí)？

遵守法律法規(guī)是前提，送貨上門本就不該成了爭(zhēng)論的話題，我們最該討論的其實(shí)是如何協(xié)調(diào)好平臺(tái)、商家到快遞企業(yè)的利潤(rùn)鏈條，從而保證快遞員的收入水平。

把責(zé)任推給消費(fèi)者“想省錢”，這本身就是一種詭辯。

對(duì)此，大家怎么看？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。

大河報(bào)（2025-12-15 11:24發(fā)布）擅自投遞至快遞柜最高罰款3萬(wàn)元！河南出臺(tái)郵政新規(guī)